Le Volvo EX30 est le plus petit SUV électrique du constructeur suédois, incarnant les nouveaux codes stylistiques de la marque, à l'instar du SUV EX90. On retrouve un design dynamique et épuré, tout en conservant l'identité distinctive de Volvo.
L'EX30 reprend les phares LED en forme de « Marteau de Thor » modernisés, ainsi que le grand logo Iron Mark sur le bouclier avant. Les surfaces épurées rendent l'EX30 particulièrement aérodynamique, offrant ainsi une excellente efficacité. L'arrière du véhicule est légèrement plus compact.
Dimensions et Personnalisation
Le Volvo EX30 présente des dimensions de 4,23 m de long, 2,03 m de large et 1,54 m de haut. Il offre une garde au sol de 16,5 cm et un empattement de 2,65 m. Pour les options de personnalisation, les trois niveaux de finition (Start, Plus et Ultra) offrent un choix parmi cinq teintes de carrosserie. Le toit contrasté en noir est disponible à partir de la finition Plus.
Motorisations et Batteries
Le Volvo EX30 offre une gamme de motorisations entièrement électriques :
- Single et Single Extended Range: équipées d'un moteur développant 200 kW (272 ch) et un couple de 343 Nm.
- Twin Performance: transmission intégrale, délivrant une puissance de 315 kW (428 ch) et un couple de 543 Nm.
L'EX30 propose deux types de batteries :
Lire aussi: Volvo P1800 : un record incroyable
- Batterie LFP de 51 kWh: pour la version Single.
- Batterie Lithium-Ion de 69 kWh: pour les versions Single Extended et Twin Performance.
Ces batteries peuvent être rechargées de 10 à 80 % en 26 minutes, avec des puissances respectives de 135 kW et 155 kW.
Performances et Autonomie
Concernant l'EX30 extended range, il est équipé d'une batterie de 69 kWh et d'un mode unique en complète propulsion. Ce ne sont pas moins de 272 chevaux qui sont disponibles sur le train arrière, dynamisant le véhicule. Le 0 à 100 km/h est atteint en moins de 6 secondes et le 80 à 120 km/h en moins de 4 secondes.
Si l'autonomie officielle WLTP annonce 476 kilomètres, il faut tabler sur moins. La consommation durant un essai s'est établie à plus de 19,8 kWh/100 km avec des pointes à 27 sur autoroute.
Tableau Récapitulatif des Motorisations et Performances
| Modèle | Type de batterie | Puissance | Couple | Autonomie WLTP (mixte) | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| Single | 51 kWh LFP | 200 kW (272 ch) | 343 Nm | Jusqu’à 337 km | 5.7 s |
| Single Extended Range | 69 kWh Lithium-Ion | 200 kW (272 ch) | 343 Nm | Jusqu’à 476 km | 5.3 s |
| Twin Performance | 69 kWh Lithium-Ion | 315 kW (428 ch) | 543 Nm | Jusqu’à 450 km | 3.6 s |
Prix et Disponibilité
En termes de prix, le Volvo EX30 est disponible à partir de 37 500€ pour la version Single avec la finition Start. Pour la version Twin Performance avec la finition Ultra, le prix atteint 52 200€.
Comparaison avec d'autres Véhicules Électriques
L’arrivée des véhicules électriques s’est d’abord traduite au travers de la conversion de plateformes « thermiques » par l’adjonction « post conception » de batteries. La nouvelle génération apparue cette année, comporte désormais des véhicules conçus à la base pour être « full electric ».
Lire aussi: Volvo XC40 : Défauts et Solutions
Dans l’esprit TESLA, l’EX30 propose une instrumentation minimaliste au centre de la planche de bord sous la forme d’une tablette grand format. Plus aucun affichage derrière le volant.
RENAULT aborde de son côté l’électrique sur un mode plus transitif, comme le Scenic, qui troque l’intégralité de son offre thermique pour du tout électrique. Contrairement à l’EX30, le Scenic joue la carte de la transition douce avec un tableau de bord qui conserve une disposition à l’ancienne avec une instrumentation face à vous et une tablette centrale.
L’arrivée de l’EX30 a marqué la nouvelle signature VOLVO en matière de véhicule électrique. Il sort vraiment du lot et sait rapidement se faire remarquer au milieu du flot. La façade lumineuse ornée des phares matriciels à LED et sa signature caractéristique « Marteau de Thor » vous aide rapidement à associer ce véhicule à la marque suédoise.
Le VOLVO EX30 fait plus grand qu’il n’y parait. Quand vous découvrez l’habitacle, l’EX30 révèle un véhicule clairement positionné entre deux segments : le segment B des citadines et le segment C des compactes. Côté Scenic, RENAULT se positionne plutôt dans la transition douce, histoire de ne pas trop choquer une clientèle peut-être plus traditionnelle.
Alors que toutes les commandes chez VOLVO sont regroupées sur l’écran tactile, RENAULT a conservé quelques bonnes « vieilles » commandes à touches ou commodos. Si le prix du design revient à l’EX30, celui de l’usage pratique revient sans nul doute au Scenic.
Lire aussi: Euro 6 : Spécifications Camions Volvo
Autonomie Réelle et Consommation
Après avoir roulé plus de 1 000 kilomètres avec un Volvo EX30, modèle Extended Range, avec une finition intermédiaire Plus, il est possible de se faire une bonne idée de sa consommation réelle. Sur les premiers trajets quotidiens, j’obtenais une consommation aux alentours des 20 kWh/100. Désormais, j’oscille plutôt entre 16 et 17 kWh/100. Selon ces premiers chiffres, j’arrive à une consommation mixte proche des données du constructeur, voire légèrement en dessous. Cela me donne la possibilité de faire un peu plus de 400 kilomètres en une seule charge.
Sur autoroute, on est plutôt aux alentours des 21 kWh/100, ce qui permet d’espérer couvrir une distance de 300 km - ou plutôt 250 km avant de devoir recharger à une borne sur un très long trajet. Ces performances sont meilleures que ce que j’espérais.
Le EX30 semble particulièrement sensible au vent, avec un CX à 0,28. Avec des fortes rafales de face, la consommation peut grimper en flèche. Autre point à considérer, si vous avez le pied lourd, le véhicule électrique sera moins efficient.
Recharge du Volvo EX30
ChargeGuru vous accompagne pour identifier et installer la solution de recharge la plus adaptée à votre besoin pour votre Volvo EX30.
Le temps de charge dépend de l'autonomie à recharger quotidiennement et de la puissance de la borne.
Design Intérieur et Extérieur
Le Volvo EX30 incarne les valeurs de la marque en matière de design, mais dans un format plus compact. Avec son empattement allongé, ses grandes roues et ses débattements équilibrés, il offre un équilibre et un raffinement extérieur. Il est résolument électrique et se distingue par son allure affirmée, son bouclier fermé et ses phares en forme de marteau de Thor à l’aspect digital.
L’intérieur du véhicule a été pensé pour vous apporter raffinement et polyvalence. La barre de son sera la pièce maitresse de cet intérieur totalement innovant.
Le Volvo EX30 propose cinq thèmes différents d’éclairage d’ambiance, inspirés de paysages scandinaves, procurant une sensation de calme à l’intérieur.
tags: #volvo #ex30 #extended #range #batterie #autonomie