Le Salon automobile de Genève est un événement international incontournable, figurant parmi les cinq manifestations automobiles les plus importantes au monde. Créé en 1905, il a été le témoin de nombreuses innovations et présentations de modèles emblématiques, dont plusieurs de la marque suédoise Volvo.
La Volvo P1800 : Une Icône Révélée à Genève
La Volvo P1800 fut dévoilée en 1960 au Salon de l’Automobile de Bruxelles, mais ses origines remontent à bien avant cette première internationale. La carrosserie, l’élément de la voiture qui joua le plus grand rôle dans son succès, est le fruit du labeur de Pelle Petterson. Lorsque la Volvo P1800 est apparue au Salon de l’Automobile de Genève en 1961, aux côtés de la Jaguar Type-E, les réalisateurs d’une nouvelle série télévision britannique ont proposé aux deux marques le rôle pour la voiture principale.
Nommée “The Saint”, elle mettait en scène Simon Templar, un espion anglais joué par Roger Moore, qui affrontait des criminels de tous types grâce à une belle voiture, la Volvo P1800. Un modèle sortie en même temps que la Volvo P1800, la Jaguar Type-E, est souvent décrit comme la voiture la plus belle de l’histoire. En effet, sa carrosserie est dominée par un long capot légèrement plongeant et un habitacle pouvant fendre l’air devant lui. C’est ce mélange réalisé d’une façon élégante et homogène qui fait de la Volvo P1800 une voiture extrêmement séduisante.
Volvo Concept Estate : Un Aperçu du Futur
Plus grand qu’on ne le pense : voilà la première sensation lorsqu’on se retrouve face au Volvo Concept Estate, star du stand suédois au Salon de Genève. Puis « aucun doute, Volvo sait faire des breaks, même lorsqu’ils n’ont que deux portes ». Et c’est bien logique, car le Volvo Concept Estate rappelle par quelques clins d’oeil justement dosés (notamment le discret blason sur le hayon) la 1800 ES emblématique des années 70.
Très épurée, la ligne reste fidèle à l’esprit des deux concept-cars précédents. Il ne fait désormais aucun doute que cette forme de calandre et de signature visuelle se retrouvera d’une façon ou d’une autre sur la prochaine génération de Volvo. Mais c’est du côté de l’habitacle qu’il faut regarder pour obtenir le plus d’informations sur l’avenir de Volvo. On note ainsi immédiatement que la console centrale a troqué ses (nombreux) boutons pour un écran tactile qui réunit la plupart des fonctions. Seules quelques commandes conservent donc des boutons physiques et l’ensemble contribue donc à renforcer encore l’image de design simple propre aux modèles suédois.
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Volvo XC40 : Voiture Européenne de l'Année
Comme en 2017, c’est un SUV (le XC40 de Volvo) qui est élu voiture européenne de l’année. Il y avait fort à parier que, cette année, un SUV remporte à nouveau le titre Car of the Year, tant cette silhouette séduit les automobilistes et grignote partout des parts de marché, et c’est… un SUV qui a décroché le trophée 2018. Pour la première fois depuis 1964 et la création de cette récompense européenne, la marque suédoise Volvo est montée sur la plus haute marche du podium avec son XC40, un SUV Compact. En 2016, son XC90 s’était hissé à la deuxième place. Le XC40 succède ainsi au SUV 3008 de Peugeot.
Design, sécurité, confort, tenue de route, consommation, innovations technologiques et coût d'utilisation : tels sont les critères auxquels a été soumise chaque voiture lancée sur le marché au cours des douze derniers mois. Peu à peu, le jury a procédé à un écrémage pour arriver à une « short list » de sept finalistes. Cette année, les membres de ce carré VIP étaient l'Alfa Romeo Stelvio, l'Audi A8, la BMW Série 5, la Citroën C3 Aircross, la Kia Stinger, la Seat Ibiza et la Volvo XC40. C'est donc cette dernière qui a remporté le plus de suffrages.
Avec la victoire de la XC40, c'est le renouveau de la marque Volvo qui est récompensé. Outre un style à la fois typiquement Volvo et rafraîchissant, le XC40 offre des qualités routières surprenantes et un niveau de confort bluffant.
Le Salon de Genève : Une Vitrine Historique
Le salon de Genève constitue une véritable vitrine pour l'automobile mondiale. D'année en année, les organisateurs sont contraints à construire des halles supplémentaires. Malheureusement, la Seconde Guerre mondiale vient gâcher son élan, et le salon de Genève sera interrompu jusqu'en 1947. Mais elle sera la première exposition de ce genre à rouvrir ses portes à l'issue de la guerre.
En 1979, une certaine Tundra est pensée et proposée toujours par Bertone au constructeur Volvo, un concept-car qui préfigure la future Citroën BX. En 1965, la Renault 16 innove ! C'est en effet au salon de Genève 1977 que fut présenté ce « crossover », en fait un Ludospace. Trois ans plus tard, c’est l’Audi Quattro qui sera présentée au salon de Genève.
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L’Adrenaline Zone rassemble à Genève des voitures de rêve. Oui, on retrouve des supercars récentes, des McLaren P1 ou Senna, Bugatti Veyron ou Valkyrie.
Volvo V60 : L'Élégance du Break Suédois
Volvo poursuit le renouvellement de sa gamme avec le break V60. Ce concurrent des Audi A4 Avant, BMW Série 3 Touring et Mercedes-Benz Classe C SW se distingue par son charme et sa finition impeccable. A l'intérieur, le V60 reprend le mobilier du XC60. Cela confère au break suédois une ambiance chaleureuse typiquement scandinave. Sans conteste, le V60 égale la concurrence germanique sur le terrain de la finition, voire même la surpasse. A première vue, le V60 semble donc avoir des arguments pour rivaliser avec une concurrence assez clairsemée.
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