Récemment entrée dans le marché de l’électromobilité, Skoda propose peu de modèles de voitures électriques. Toutefois, avec deux voitures électriques et deux voitures hybrides rechargeables à son actif, elle propose des berlines et des breaks haut de gamme à sa clientèle.
L'histoire de Škoda
L’histoire de la marque tchèque ŠKODA a commencé en 1895 avec la production de bicyclettes. Rapidement, l’intérêt se porte sur les motos, puis les voitures. C’est en 1925 que l’entreprise prend le nom de Škoda. Avant son rapprochement avec un conglomérat sidérurgique, la société s’appelait Laurin & Klement. De cette fusion, le petit constructeur se hisse parmi les plus grands de l’histoire automobile. Depuis 1991, la marque tchèque est la propriété du groupe Volkswagen. Ce rachat apporte un véritable renouveau avec des berlines et des SUV modernes et haut de gamme.
Design et Autonomie
Skoda propose des SUV au look élégant et plein d’assurance. Pour sa gamme électrique, elle ne déroge pas à la règle, avec un design tout aussi harmonieux et rassurant. Combinées avec un moteur électrique performant, les voitures électriques Skoda assurent une excellente autonomie.
Les Modèles Électriques Škoda
Le premier véhicule 100 % électrique de la marque : la Skoda Citigo est aujourd’hui accompagnée par un autre modèle tout électrique. L’Enyaq de Skoda fait partie du Top 11 des meilleures voitures électriques en 2021 sélectionnées par IZI by EDF. Déclinée en berline et en break, la Skoda Super iV est le premier modèle hybride rechargeable de la marque tchèque. Elle est disponible sur le marché européen depuis 2020.
Skoda Enyaq iV
Premier modèle de la marque tchèque basé sur la plateforme MEB de Volkswagen, le Skoda Enyaq iV est un SUV électrique familial issu du concept Vision iV. Malgré le partage d’une plateforme pour plusieurs marques, les véhicules se suivent mais ne se ressemblent pas. La base MEB, inaugurée par la Volkswagen ID.3 puis le SUV ID.4 X (aka ID Crozz), est partagée par ce Skoda Enyaq. Son style est donc personnel, plus agressif, inspiré du concept Vision iV présenté au Salon de Genève 2019. Les traits tendus sont appuyés par une bande lumineuse à l’avant. Néanmoins, pas de signature électrique chez la marque, l’Enyaq iV est fidèle aux autres SUV.
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A l’intérieur, la sobriété est de guise, avec un système multimédia commun au groupe VW. Lors de la présentation du concept-car, il était question d’une motorisation électrique de 225 kW. Les 306 chevaux sont bien de la partie de série, mais pas seulement. En matière de performances, la vitesse de pointe varie de 160 à 180 km/h selon la vitesse choisie. Idem pour le 0-100 km/h.
Le Skoda Enyaq propose trois packs batteries qui dépendront de la version choisie. Intégré sur l’entrée de gamme iV 50, le premier cumule 55 kWh de capacité pour une autonomie théorique de 340 km. Réservé à la version iV60, le pack 62 kWh grimpe à 390 km.
Les caractéristiques de charge varient en fonction des versions. Du côté de la charge rapide, les différences sont plus nombreuses. Alors que les versions 50 et 60 sont respectivement limitées à 50 et 100 kW de puissance, les autres pourront grimper jusqu’à 125 kW.
Skoda Elroq
Sur le marché de l’électrique, Skoda vient de frapper un grand coup. Pour la première fois, un constructeur automobile a sorti un véhicule électrique moins cher que son équivalent thermique. En effet, la marque vient tout juste de dévoiler le Skoda Elroq, un SUV vendu 31 300 euros, contre 35 580 euros pour le Skoda Karoq.
Rapidement, le journaliste a identifié le plus gros défaut du Skoda Elroq : son autonomie. D’entrée de gamme, ce modèle peut malheureusement rouler seulement 372 km : "C’est moins bien que son principal rival, le Renault Scenic E-Tech".Pour les automobilistes qui ont besoin de couvrir de grandes distances, il est donc grandement conseillé de s’orienter vers la version supérieure du Skoda Elroq, dotée d’une plus grande batterie permettant de rouler près de 590 km entre chaque recharge. Pour profiter d’une telle amélioration, il faut toutefois sortir le chéquier puisque ce modèle est vendu au prix de 42 500 euros hors bonus écologique.
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Autonomie et Performances
Autonomie remarquable, jusqu'à 571km. Combiné à son moteur électrique performant de 286ch (210kW), l’Elroq 85 peut parcourir jusqu’à 571km en cycle mixte WLTP sur une batterie chargée à 100%.
Combiné à son moteur électrique performant de 286ch (210kW), l’Enyaq 85 peut parcourir jusqu’à 581km en cycle mixte WLTP sur une batterie chargée à 100%.
Prix et Versions
Skoda a officiellement entamé la commercialisation de son SUV électrique le 15 septembre. Pour l’heure, seules trois des cinq versions prévues sont disponibles à la commande. En entrée de gamme, l’Enyaq iV 50 débute à partir de 36 050 € hors bonus.
Pour vous donner une idée de prix, l'Enyaq iV 50 (entrée de gamme) est à partir de 36 050 euros, la 60 en milieu de gamme est à 41 200 euros et la 80 à 47 700 euros.
Sur BYmyCAR, la Skoda Enyaq iV 60 est à partir de 41 570 euros neuve. En occasion, l'Enyaq iV 80 est à 54 000 euros.
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Equipements et connectivité
L'Enyaq iV 80 est équipé de la dernière génération de batteries lithium-ion et d'un système de recharge rapide de 82 kW. L'Enyaq iV 80 est également équipé, comme les précédentes versions mais en plus, de :
- La climatisation automatique bizone
- Rétroviseur intérieur électrochrome
- Démarrage sans clé
- GPS
- Ecran central tactile avec fonction Mirror Link
- Aide au maintien de file
- Régulateur de vitesse
- Câble de recharge Type 2 triphasé
- Détecteur de pluie et de luminosité
- Accoudoir central arrière
- Pare-brise acoustique
- Ecran multimédia porté à 13 pouces
- 8 haut-parleurs
- Radars de stationnement avant/arrière
- Projecteurs matriciels à LED
- Jantes de 19 pouces
- Lave phares
- Volant chauffant doté de palettes
- Modes de conduite
- Caméra de recul
- Pack Confort (recharge de smartphone par induction, vitrage latéral acoustique, détecteur de fatigue)
- Châssis Sport abaissé de 15 mm
Tableau récapitulatif : Skoda Enyaq iV version 80 (2021)
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Autonomie | 547 km (WLTP) |
| Moteur électrique | 204 ch (150 kWh) |
| Batterie | 82 kWh |
| Longueur | 4649 mm |
| Largeur | 1879 mm |
| Hauteur | 1616 mm |
| Volume de coffre mini | 585 L |
| Volume de coffre maxi | 1710 L |
| Nombre de places assises | 5 |
FAQ sur les voitures électriques Škoda
Quelle Skoda électrique présente la meilleure autonomie ?
Parmi les SUV électriques de la marque Skoda, le modèle ENYAQ iV offre la meilleure autonomie avec une autonomie théorique de 540 km.
La Skoda Citigo e iV offre-t-elle le meilleur tarif ?
Oui, c'est la voiture la moins chère de la gamme électrique Skoda et proposée à partir de 21 600 euros.
Combien coûte une voiture électrique SUV Skoda ?
Comptez entre 36 000 et 48 000 euros.
Combien coûte une Skoda hybride d'occasion ?
Sur BYmyCAR, une voiture Skoda hybride d'occasion est proposée au prix de 37 545 euros.
Škoda vous accompagne sur la route de l’électromobilité avec l’Enyaq et ses déclinaisons. Dynamique et performant, ce SUV 100% électrique va amener une bonne dose d’énergie à votre quotidien.
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