PSA est un groupe automobile français créé dans les années 60. Aujourd’hui le constructeur exploite des marques connues comme Peugeot, Citroën, DS.
PSA est un groupe automobile multinational fondé le 16 janvier 2021 résultant de la fusion du groupe PSA et de Fiat Chrysler Automobiles. Le groupe Stellantis exploite et commercialise quinze marques automobiles dont cinq issues du Groupe PSA et dix issues de FCA.
Fleuron de l’industrie, mais confronté à un secteur ultra-concurrentiel, le groupe a dû mener de front un plan de restructuration dans les années 2000 aboutissant à des suppressions d’emplois et la fermeture de l’usine d’Aulnay-sous-Bois. PSA compte plusieurs sites en France, dont une usine dans l’Ouest, La Janais à Chartres-de-Bretagne près de Rennes.
En 2016 « PSA Peugeot Citroën » adopte une nouvelle identité et devient le « Groupe PSA ».
Stellantis : Une Nouvelle Ère
Issu de la fusion entre les constructeurs automobiles Peugeot-Citroën et Fiat-Chrysler, Stellantis est coté en Bourse pour la première fois ce lundi 18 janvier. La naissance de Stellantis, qui forme le quatrième groupe automobile mondial, doit notamment à la volonté des membres de deux dynasties industrielle française et italienne.
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La Commission européenne a autorisé lundi 21 décembre l’alliance entre les deux constructeurs français PSA et italo-américain Fiat Chrysler, qui formeront d’ici début 2021 le quatrième plus gros groupe automobile mondial.
Les actionnaires de Peugeot-Citroën (PSA) ont approuvé lundi la fusion du groupe français avec Fiat-Chrysler (FCA) pour former Stellantis, le 4e groupe automobile mondial.
Les deux groupes automobiles PSA et Fiat-Chrysler seront réunis sous une maison mère néerlandaise. Un choix contesté notamment par le numéro 1 de la CFDT, Laurent Berger, qui y voit un choix d’optimisation fiscale.
PSA et Fiat ont officiellement annoncé le projet de fusion, jeudi 31 octobre, pour créer un géant mondial de l’automobile.
Les deux constructeurs automobiles ont confirmé mercredi 30 octobre des échanges qui pourraient aboutir à l’émergence du quatrième constructeur automobile mondial.
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Le conseil de surveillance de chacun des deux constructeurs automobiles a approuvé jeudi 31 octobre le principe d’une fusion « entre égaux », qui donnerait naissance au quatrième constructeur automobile mondial.
Les chiffres derrière Stellantis, nouveau géant de l'automobile : Ce sera le quatrième groupe mondial, sur un marché de l'automobile entre mutation et marasme. En rapprochant PSA et FCA, c'est un nouveau géant qui se crée aujourd'hui, pour affronter un avenir probablement chahuté. On en a fait pour vous le tour du propriétaire.
«J’ai rarement eu le sentiment autant qu’aujourd’hui de vivre un moment d'histoire», a déclaré l’emblématique président du conseil de surveillance de PSA, Louis Gallois, qui prend sa retraite à l'issue de cette fusion.
Changements de Direction
En mauvaise passe, Stellantis, le groupe automobile aux 14 marques (Peugeot, Citroën, Fiat, Chrysler, etc.), s’est séparé, dimanche 1er décembre 2024, de son emblématique et redoutable patron, Carlos Tavares.
Peugeot est, comme Citroën, une filiale du groupe Stellantis (ex-PSA), dirigé par le Portugais Carlos Tavarès jusqu’au 1er décembre 2024, date de sa démission.
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Stellantis : six mois après l'éviction de Carlos Tavares, qui est le nouveau patron du géant automobile ? Antonio Filosa, 51 ans, a été sélectionné en interne parmi les hauts cadres de Stellantis pour succéder à Carlos Tavares comme directeur général. Jusqu'ici directeur pour le continent américain, il prendra ses nouvelles fonctions le 23 juin.
Depuis le départ de Carlos Tavares de Renault et son arrivée à la tête de PSA, en 2014, s’observe un « déblocage » des envies d’ailleurs pour les postes à responsabilité dans l’industrie automobile.
Les Marques et Leur Positionnement
Alors que la marque au losange se scinde en deux, le groupe Stellantis tente d’éviter l’érosion de Peugeot et de Citroën en Europe.
Citroën : Un Nouveau Départ ?
La marque Citroën, désormais séparée de DS, tente de se réinventer en présentant sa nouvelle C3.
La marque aux chevrons fête ses cent ans.
Citroën espère un petit miracle de son nouveau SUV. La marque aux chevrons, qui a contribué aux résultats historiques des constructeurs français au premier semestre, compte sur son nouveau modèle phare, la C5 Aircross, pour se relancer définitivement.
Quatre patrons en cinq ans : le grand désarroi de Citroën
Thierry Koskas n’aura duré que deux ans à la tête de Citroën, encore moins que son prédécesseur Vincent Cobée. Rude gageure pour le nouveau patron Xavier Chardon qui doit enrayer un long déclin historique.
Citroën remonte en gamme : pourquoi c’est compliqué. En dévoilant ce mardi 29 avril son nouveau SUV de gamme moyenne supérieure, la firme aux chevrons brouille quelque peu le message des petites C3 et C3 Aircross : des modèles abordables et pas (trop) chers. Et ce, même si ce C5 Aircross se veut moins onéreux qu’un Peugeot 3008.
Nouvelle Citroën e-C3
La nouvelle Citroën e-C3 sera commercialisée au deuxième trimestre 2024. Citroën prévoit une autre version électrique à moins de 20 000 euros.
Citroën a dévoilé la première version électrique de son emblématique C3.
Peugeot : Innovation et Design
Peugeot : l'inventeur oublié de la moto… et du 103. Peugeot a lancé en 1898 la moto, mais n’a pas su rester compétitif au fil des années. La moto Peugeot PM-01 est vendue à un prix très accessible.
Peugeot équipera un premier modèle de voiture avec un nouveau volant rectangulaire en 2026, a annoncé la marque ce vendredi. Une ébauche de ce volant, baptisé "Hypersquare", est actuellement en démonstration au salon VivaTech, à Paris.
Le Peugeot 3008, coup de foudre des entreprises. Le succès de son nouveau SUV auprès des flottes a permis à la marque au lion de concurrencer les constructeurs premium allemands.
Nouveau Peugeot 3008, le lion réinvente son SUV star. Sur cette troisième génération, l’accent a surtout été mis sur le design. Sa sortie est prévue au printemps 2024.
La première Peugeot 306 Cabriolet a réussi à mettre tout le monde d'accord. En treize ans de commercialisation, 77 000 véhicules de la gamme ont été vendus. Depuis 2002, certains passionnés n'hésitent pas à sauver des modèles pour les rendre, un jour, collectors.
DS7 diesel : peut-on encore acheter le haut de gamme français en 2025 ?
Olivier François, l’ex-directeur de DS remplacé cette semaine par Xavier Peugeot, s’est battu pour maintenir une motorisation à gazole sur le porte-drapeau de la marque. Malgré un petit moteur limité, cette DS7 reste raffinée, luxueuse, très sûre à conduire et hyper-confortable. En attendant la DS N°8 100 % électrique.
Défis Techniques et Rappels
Série noire pour Stellantis qui accumule les déboires techniques. Après les moteurs PureTech qui peuvent casser, et les airbags défaillants chez Citroën, des problèmes affectent les boîtes des motorisations hybrides. Stellantis traverse une mauvaise passe technique et les immatriculations du groupe en France sont inférieures de 42,5 % à celles de l’avant-Covid.
Airbags Takata : les Citroën C3 et DS3 de toute l’Europe désormais concernées par un rappel. La première vague de rappels, à la fin de janvier, avait porté sur 98 000 véhicules du sud de l’Europe, car la chaleur et l’humidité de ces climats détérioraient les airbags. La campagne s’élargit maintenant au reste de l’Europe, sans immobilisation des véhicules.
Depuis un mois, les deux marques du groupe Stellantis ont lancé une grande campagne de rappel pour leurs véhicules C3 et DS3 équipés d’airbags Takata en France métropolitaine. Plusieurs morts et blessés ont été recensés en outre-mer ces dernières années. Un cas au moins serait suspecté dans l’Hexagone.
Citroën a demandé mardi l'immobilisation immédiate de tous les modèles de voitures C3 et DS3 encore équipés d'airbags Takata en Europe, quelle que soit leur année de production. Le directeur général de Citroën, Xavier Chardon, a répondu à TF1 en exclusivité.
Airbags défectueux : Citroën étend son rappel des C3 à toute l'Europe. Citroën poursuit sa campagne de rappels de Citroën C3 et DS3, rendues dangereuses par des airbags défaillants, de marque Takata. Plus de 869.000 véhicules, dont 400.000 en France, sont concernés.
En raison d'airbags défectueux, Citroën a rappelé plus de 200.000 véhicules en France. Le problème pourrait devenir encore plus important dans les semaines à venir, puisque de nouveaux modèles vont être rappelés.
Stellantis a décidé d’un rappel en France concernant 68 000 voitures produites entre 2022 et 2024.
Des milliers de véhicules Peugeot 308 font l'objet d'une campagne de rappel au niveau européen. Les modèles concernés présentent un défaut qui peut mettre en péril la sécurité des occupants de la voiture.
Stratégies et Perspectives
PSA revient aux Etats-Unis en déployant une flotte de voitures partagées à Washington. Le constructeur français a lancé, jeudi, son service Free2Move dans la capitale fédérale.
Selon son PDG Carlos Tavares, cette « approche darwinienne » a pour objectif « d’augmenter les ventes de 50 % hors d’Europe d’ici à 2021 ».
Stellantis produira 12 véhicules électriques en France. Le groupe Stellantis va produire "à brève échéance" 12 véhicules électriques en France, contre six actuellement, a annoncé le directeur général Carlos Tavares au Salon de l'automobile de Paris.
Le groupe PSA s’allie avec un fabriquant japonais pour devenir numéro 1 de la production de moteurs électriques pour l’automobile.
Les deux firmes viennent de créer leur société commune de fabrication de batteries pour les véhicules électriques. La production sera assurée dans deux usines, l’une en France, l’autre en Allemagne.
Impact Économique et Social
Le gouvernement souhaite bloquer l’arrivée de salariés polonais de PSA. Le constructeur automobile avait l’intention de faire venir 531 salariés de son usine polonaise à Hordain, dans le Nord. Selon Bercy, opposé à ce projet, PSA s’est engagé à « revenir sur cette décision ».
Plusieurs dizaines de militants CGT et LFI se sont mobilisés ce jeudi 6 mai devant le site Stellantis (ex-PSA) de Douvrin.
Deux-cents salariés italiens d'une usine Fiat de Naples ont été "déplacés" par le groupe Stellantis sur son site de Vesoul (Haute-Saône). Les habitants de la ville se montrent accueillants, mais les syndicats s'inquiètent de ce nouveau "nomadisme" économique.
Le patron de PSA, Carlos Tavares, va toucher une prime d’un million à la suite du rachat d’Opel-Vauxhall. Grâce à cette somme, le chef d’entreprise voit sa rémunération de l’année 2017 passer à 6,7 millions d’euros. Du côté de la filiale rachetée, un plan de départs volontaires a été lancé.
La rémunération de Carlos Tavares doit atteindre jusqu'à 36,5 millions d'euros pour l'année 2023. L'agence américaine de conseil aux investisseurs Glass Lewis recommande de s'y opposer.
Le groupe Stellantis a enregistré une deuxième année de profits record en 2022, avec un bénéfice net de 16,8 milliards d'euros, compensant les instabilités du marché automobile par des hausses de prix.
Le groupe, né en janvier 2021 de la fusion entre PSA et Fiat-Chrysler, semble laisser la crise dans le rétroviseur avec 6 milliards d’euros de bénéfice net.
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