Le parking capteur d'aide avant est une pièce électronique essentielle pour faciliter les manœuvres de stationnement. Ce capteur, souvent de type avant, est fabriqué par KIA et positionné à l'avant du véhicule.

Les systèmes d'aide au stationnement : Park Assist et autres technologies

Le Park Assist est un système électronique d'aide au stationnement qui existe depuis 2003 et a commencé à se répandre à partir de 2006. Il s'agit d'un système d'aide active au stationnement qui utilise des capteurs et radars de recul pour déterminer si une place de parking convient à votre voiture et vous aider à l'y garer.

Le Park Assist permet de stationner une voiture en créneau ou en bataille. Le conducteur n'a qu'à gérer les pédales d'accélérateur et de frein ainsi que la boîte de vitesses. Ainsi, cette aide au stationnement permet aux automobilistes de n'avoir presque plus rien à gérer pour manœuvrer leur véhicule et le garer.

Toutes les voitures ne sont pas équipées du Park Assist, souvent proposé en option lors de l'achat d'une voiture, avec un prix allant généralement de 400 à 700 € selon le constructeur.

D'autres systèmes existent pour faciliter les manœuvres et aider le conducteur à se garer, qui ne sont pas automatiques, contrairement au Park Assist. Par exemple, le radar de recul utilise des capteurs électroniques qui envoient des ultrasons pour détecter les obstacles.

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Comme le radar de recul, le fonctionnement du Park Assist s'appuie sur des capteurs situés aux quatre coins de la voiture. Il combine d'ailleurs ceux-ci avec des radars situés à l'avant et à l'arrière du véhicule. C'est grâce à cette reconnaissance que le système peut analyser une place de stationnement et déterminer si elle convient aux dimensions du véhicule.

Certains systèmes de Park Assist s'occupent également des pédales et des vitesses. Il suffit alors de mettre la boîte sur la position neutre et de lâcher les pédales.

Comment utiliser le Park Assist ?

L'utilisation du système d'aide au stationnement Park Assist est très simple. En effet, le système électronique se charge d'analyser la place de parking que vous avez repérée pour déterminer si vous pouvez vous y garer. Ensuite, vous gérez les pédales et la boîte de vitesses tandis que le Park Assist se charge du volant.

L'utilisation du Park Assist est très simple et se fait par le biais de l'écran GPS situé sur le tableau de bord de la voiture. Sélectionnez s'il s'agit d'une entrée ou une sortie de stationnement. Le Park Assist vous demandera d'avancer le long des places pour analyser l'environnement.

La plupart du temps, le Park Assist ne gère pas la boîte de vitesses : c'est à vous d'enclencher la marche arrière. Vous devez aussi vous charger des pédales : roulez au pas (8 km/h environ). Sur un créneau, il peut être nécessaire de corriger un peu la trajectoire de stationnement. L'écran indique la marche à suivre s'il est nécessaire de repasser la marche avant pour finir de garer la voiture.

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Le Remote Smart Parking Assist 2 (RSPA 2)

L'assistant de stationnement intelligent à distance Remote Smart Parking Assist 2 (RSPA 2) utilise les capteurs du véhicule pour repérer les places de stationnements pertinentes. Lorsqu'une place de stationnement est détectée, le message correspondant s'affiche alors à l'écran. Le bouton de stationnement/vue vous permet de rechercher une place de stationnement tout en restant dans le véhicule et de ne descendre du véhicule qu'après l'avoir trouvée.

Pour utiliser le RSPA 2 :

  1. Mettre le levier de vitesse sur P.
  2. Quitter le véhicule avec la clef intelligente.
  3. Fermer toutes les portières.

※ La mise à niveau RSPA 2 est disponible uniquement sur les modèles EV9 équipés du Surround View Monitor.

Informations sur le capteur de stationnement avant KIA 86583F1500

Ce capteur est compatible avec les moteurs Diesel de type D4FE et les transmissions associées au code A. Il peut également convenir à d'autres modèles et marques similaires, bien qu'il soit recommandé de vérifier la compatibilité exacte via le numéro OEM.

Le prix TTC est de 82,30 EUR euros, tandis que le prix HT s'élève à 68,58 EUR euros. La politique de retour intégral est valable sous 30 jours, et la livraison est gratuite avec un délai estimé à 3-7 jours. Une option de livraison express est disponible moyennant un supplément.

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La pièce a été prélevée sur une KIA SPORTAGE (QL, QLE) de type SUV, version 1.6 CRDi AWD. Le véhicule source est de l'année 2019 et affichait un kilométrage de 104 590 km. Il était équipé d'un moteur Diesel de 1 598 cm³, développant 136 chevaux (100 kW) avec un code moteur D4FE. La transmission correspond au code A. Le numéro de châssis du véhicule d'origine est U5YPK812HKL648388. Le pays d'origine de ce véhicule est la Suède.

Il est important de vérifier le numéro OEM pour garantir une compatibilité optimale avec votre véhicule. Les capteurs de stationnement avant sont souvent remplacés en même temps que d'autres éléments du système d'aide au stationnement.

DRIVE WiSE : Technologies d'aide à la conduite Kia

Nouveau label Kia dédié aux technologies d'aide à la conduite et de conduite autonome, DRIVE WiSE identifie les dangers au plus tôt grâce à un système intégré de capteurs et de caméras. Ces technologies sont conçues pour fournir la juste dose d’informations en fonction de vos besoins, permettant d'introduire des innovations de sécurité intelligentes et d'éliminer nombre de désagréments et dangers associés à la conduite.

Par exemple, si votre véhicule quitte sa voie de circulation de manière inopinée (sans déclenchement préalable du clignotant), le système LKA-L/R vous alerte et ramène votre véhicule dans sa voie de circulation.

Le Système actif d'aide au stationnement (SPAS) utilise des capteurs à ultrasons pour surveiller l’environnement alentour et stationne le véhicule en bataille ou en créneau avec une intervention minimale du conducteur. Lors de l’exécution de la manœuvre, tout danger potentiel, tel que les piétons ou autres usagers de la route se trouvant dans l’angle mort du conducteur est détecté et pris en compte.

(1) Les technologies présentées sont des systèmes d'aide à la conduite qui n'affranchissent pas le conducteur de son devoir de prudence en toutes circonstances. Il est en effet de la responsabilité du conducteur d'adapter son comportement en fonction de ses aptitudes de conduite, des exigences légales et des conditions de route et de circulation. Ces technologies ne sont pas conçues pour conduire le véhicule de manière autonome. Pour de plus amples informations, se reporter au manuel du propriétaire.

Dépannage et questions fréquentes

Si vous rencontrez des problèmes avec votre aide au stationnement, voici quelques pistes à explorer :

  • Vérification des fusibles : Un fusible grillé peut empêcher le système de fonctionner correctement.
  • État des capteurs : Assurez-vous que les capteurs ne sont pas sales ou obstrués.
  • Haut-parleur : Si vous n'entendez aucun bip, vérifiez le haut-parleur dédié aux alertes.
  • Connexion des capteurs : Suite à un démontage du pare-chocs, les capteurs pourraient être débranchés.
  • Mise à jour du logiciel : Une mise à jour peut résoudre des problèmes de fonctionnement.

Si le problème persiste, il est conseillé de consulter un concessionnaire Kia pour un diagnostic précis.

Forum Auto Matmut : Discussions et témoignages

Sur le Forum Auto Matmut, des utilisateurs partagent leurs expériences et posent des questions sur l'aide au stationnement des Kia Sportage. Voici quelques exemples :

  • Un utilisateur demande si l'activation du bouton "P" est nécessaire pour que les radars avant fonctionnent.
  • Un autre utilisateur signale que son aide au stationnement ne bipe ni à l'avant ni à l'arrière et cherche des solutions.
  • Certains utilisateurs confirment que sur les modèles récents, le stationnement avant enclenche automatiquement tous les radars.

Ces discussions peuvent vous donner des pistes pour résoudre votre problème ou vous aider à mieux comprendre le fonctionnement de l'aide au stationnement sur votre Kia Sportage.

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