Le plan Renaulution, lancé par Luca de Meo, CEO de Renault Group, a permis à la marque sportive française iconique Alpine de se doter de perspectives ambitieuses. Relancée en 2017 avec l’A110, et après la réorganisation en 2021 en tant que Business Unit, Alpine va rentrer dans une nouvelle dynamique. L’arrivée de ses nouveaux modèles 100 % électriques, à partir de 2024, permettra à la marque de développer ses revenus et d’atteindre l’équilibre financier dès 2026.
Stratégie d'Électrification d'Alpine
La stratégie d'électrification d'Alpine se poursuivra en 2025. Alpine poursuit le développement de sa gamme.
Née de la course automobile, Alpine doit relever plusieurs défis, dont celui de devenir 100 % électrique. Le prototype A110 E-ternité a servi de test, démontrant la capacité et le bien-fondé pour Alpine de développer sa propre plateforme. Elle va ainsi permettre à la marque de proposer des véhicules, fidèles à son ADN de sportivité et d’agilité.
La marque développera sa propre plateforme haute performance (APP*) pour ses futurs véhicules sportifs 100 % électriques. Sa plateforme APP bénéficiera de l’expertise SDV (Software-Defined Vehicle) d’Ampere, le futur pure player électrique et software de Renault Group.
Techniquement, les futures Alpine s'appuieront sur une plate-forme commune dite APP (pour Alpine Performance Platform) qui aura la faculté de pouvoir être agrandie ou élargie à l'aide de modules.
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Les services financiers de Mobilize Financial Services permettront à Alpine d'attirer et de fidéliser ses clients avec des offres sur-mesure. Enfin, Alpine pourra compter, en plus de son réseau propre, sur le réseau de distribution de Renault Group pour se développer à l’international.
Le Crossover Alpine A390
Après le lancement de l'A290, nous verrons également apparaître l'A390, le premier crossover de la marque sportive française. Présenté au Mondial de l'Automobile de Paris par le concept A390_β, l'A390 arrivera en 2025 et sera un crossover à la forme très personnelle et élaborée.
Alpine, la filiale sport du groupe Renault, a présenté l’A 390, un tout nouveau cross over 100 % électrique, issu des chaînes de montage de l’usine historique implantée à Dieppe.
Le lancement d’Alpine A 390 concrétise l’aboutissement de deux ans de transformation du site", se félicite Anne-Catherine Basset, directrice industrielle de la Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé.
Si la nouvelle Alpine sort des lignes de montage de l’usine historique de la marque basée à Dieppe, ses moteurs sont fabriqués dans la manufacture Ampère de Cléon (Seine-Maritime) et les batteries offrant une autonomie jusqu’à 555 km sont assemblées à l’usine Ampère Electricity de Douai (Nord).
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"Plus de 10 000 heures de formation ont été réalisées pour adapter les compétences et fournir les habilitations nécessaires à l’assemblage de véhicules électriques. Dans la nomenclature Alpine, le A est suivi de 3 chiffres : le 3 fait référence à la taille du véhicule (crossover), 90 désignant les véhicules à usage polyvalent et quotidien.
Trois moteurs électriques, un à l’avant de taille réduite pour la compacité de la ligne et deux à l’arrière permettent d’adapter le nouveau véhicule à toutes les conditions d’adhérence.
Les réglages du châssis (lequel est conçu et fabriqué sur le site Renault Group du Mans) sont pensés pour reproduire au plus près les sensations d’agilité, de légèreté et de stabilité permises par l’A110, référence absolue de la gamme Alpine.
Avec un choix de six teintes de caisse et disponible en deux versions -GT (400 chevaux) et GTS (470 chevaux)- il faudra compter entre 65 000 et 76 000 euros pour acquérir l’A390.
Pour l'instant, nous savons qu'elle sera 100 % électrique et plus légère que ses concurrentes à essence directe, du moins selon Luca de Meo, PDG du Groupe Renault. La puissance devrait dépasser les 400 ch et la batterie sera la même que celle de 89 kWh qui équipe le Renault Scenic E-Tech.
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La Future Alpine A110 Électrique
L’arrivée de la future Alpine A110 électrique en 2026 marquera un tournant historique pour la célèbre berlinette française. Si l’abandon du moteur thermique peut inquiéter les puristes, la firme dieppoise promet une sportive à la hauteur de son héritage, avec un châssis affûté et un poids contenu. Plus puissante que jamais, cette nouvelle génération reposera sur une architecture inédite et bénéficiera d’une motorisation révolutionnaire.
Base de la future A110 électrique, l’APP est modulable. Elle peut s’adapter en longueur et en largeur.
Alpine a fait le choix de concevoir sa propre plateforme, baptisée Alpine Performance Platform (APP), plutôt que de s’associer à Lotus comme initialement prévu. Cette base technique a été optimisée pour garantir une tenue de route exceptionnelle, malgré l’inévitable embonpoint dû aux batteries.
Plutôt que d’intégrer ces dernières dans le plancher comme la majorité des voitures électriques, la marque a opté pour une disposition spécifique, en les plaçant à l’avant et à l’arrière, afin de préserver un centre de gravité bas et une hauteur de caisse proche de celle de l’actuelle A110 thermique.
D’un point de vue technologique, cette nouvelle Alpine bénéficiera d’un système SDV (Software Defined Vehicle) avancé, qui améliorera la gestion de la dynamique de conduite. Grâce à l’ADM (Alpine Dynamic Module), la répartition du couple sera optimisée via un système de Torque Vectoring, optimisant ainsi l’agilité et la motricité du véhicule.
Information connue depuis longtemps, l’une des principales innovations de cette future A110 réside dans son moteur électrique à flux axial, conçu par la start-up française Whylot, dont Renault détient 21 % des parts. Ce moteur présente de nombreux avantages : plus compact et plus léger, il offre un rendement supérieur à celui d’un moteur électrique classique à flux radial.
Ce moteur sera positionné à l’arrière, comme sur l’actuelle A110, afin de préserver une répartition des masses optimale. Selon les dernières fuites, Alpine pourrait même équiper certaines versions d’un second moteur à l’avant, transformant ainsi la berlinette en une quatre roues motrices dotée d’un système avancé de gestion du couple. La puissance annoncée serait de 480 ch selon nos confrères de L’Argus, un chiffre impressionnant qui place cette A110 électrique au sommet des sportives françaises.
Visuellement, la nouvelle A110 va largement prendre ses distances avec sa devancière. Finis les quatre feux ronds, cette Alpine va reprendre l'esprit du concept Alpenglow avec notamment le bandeau lumineux et les feux en forme de triangle qui remontent sur les ailes qui prendront du muscle afin d'accueillir une monte pneumatique plus généreuse, nécessaire pour passer les 480 ch au sol.
Expansion et Ambitions Globales
« Cette gamme complète de véhicules sportifs va consolider la présence d’Alpine sur ses marchés principaux, l'Europe et le Japon. Elle servira de tremplin pour son expansion à l’international, en particulier aux États-Unis et en Asie, où les nouveaux modèles seront proposés à partir de 2027. L’idée est de passer d’un segment de niche à une marque complète et globale.
Et cerise sur le gâteau, les prochaines Alpine seront commercialisées dans le monde entier, en Europe bien sur, mais aussi aux États-Unis, au Japon et en Chine. En dehors de l'Europe, Alpine passera par des partenaires locaux.
Dans les quatre à cinq ans qui viennent, Alpine veut changer de dimensions. Alors que jusqu'alors, la marque n'avait pas d'argent pour développer sa gamme, ce n'est désormais plus le cas. Le constructeur de voitures sportives va donc grandement investir pour atteindre une taille critique lui permettant à court terme d'être rentable, puis d'être très profitable.
Autres Modèles Futurs
- Alpine A290: voiture citadine Lifestyle et sportive basée sur la future R5 de Renault.
- Un SUV pour le segment C, baptisé pour le moment C-XO GT.
- Un nouveau modèle de gros SUV segment D/E.
- Le retour de l'Alpine A310: une sportive 2+2.
Alpine vise à créer un écosystème en s’entourant de partenaires clés pour co-inventer la sportivité automobile de demain, au premier rang desquels figure Renault Group.
Alpine veut développer son image de marque, avec une présence croissante dans le sport automobile, comme en Championnat du Monde d’Endurance, où la marque sera présente en 2024 dans la catégorie reine Hypercar en tant qu’écurie d’usine et également en Formule 1, pour bénéficier de nouvelles sources de revenus. L’objectif en F1 est d’accroître les revenus de licences et de merchandising.
La stratégie d'Alpine sera détaillée ce lundi 26 juin 2023 lors de l’Alpine Future Tour. Cet événement est organisé en présence de Luca de Meo, CEO de Renault Group, et Laurent Rossi, CEO d’Alpine, à Enstone (Royaume-Uni).
| Modèle | Segment | Date de Lancement |
|---|---|---|
| Alpine A290 | Citadine Sportive | 2024 |
| C-XO GT (SUV) | Segment C | 2024 |
| Alpine A110 (Électrique) | Coupé/Roadster | 2026 |
| Gros SUV | Segment D/E | 2027 |
| Alpine A310 | Sportive 2+2 | 2028 |
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