L'alternateur est une pièce vitale d'une voiture Ford Fiesta servant à recycler l'énergie emmagasinée dans la batterie. Un alternateur qui ne fonctionne pas correctement immobilisera à coup sûr la voiture.
Signes d'un Alternateur Défectueux
Pour détecter une défaillance de l'alternateur de votre voiture, plusieurs signes peuvent vous alerter:
- Un bruit inhabituel provenant de l'alternateur (grincement ou gémissement).
- L'apparition du voyant de batterie sur le tableau de bord.
Comment Tester l'Alternateur de Votre Ford Fiesta 3
Si vous avez des problèmes pour démarrer votre Ford Fiesta 3, le souci vient surement de votre alternateur. Pour tester l’alternateur, vous devrez être équipé d’un multimètre ayant la position voltmètre. Connectez-le dans un premier temps à votre batterie puis démarrez le moteur sans accélérer. Si vous ne possédez pas de voltmètre, vous pouvez aussi vous rendre chez un garagiste.
Réparation ou Remplacement de l'Alternateur
Oui, il est tout à fait possible de réparer un alternateur. Cela nécessite cependant des compétences techniques et un équipement adéquat. Il existe des kits de réparation d'alternateur disponibles dans le commerce. Ces kits contiennent généralement des pièces de rechange pour les composants les plus couramment défectueux. Vous pouvez également envisager d'acheter un alternateur d'occasion. Cependant, assurez-vous qu'il soit en bon état et compatible avec votre véhicule.
Quand Faut-il Remplacer l’Alternateur?
Le voyant batterie sur le tableau de bord s'allume. La panne se situe soit au niveau de la batterie, soit au niveau de l'alternateur. Commencer par vérifier l'état des cosses au dos de l'alternateur.Alternateur défectueux (moteur en accélération) : tension supérieure à 14,7 volts.
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Causes de Pannes de l'Alternateur
Il faut savoir que l’alternateur est une sorte de machine dynamoélectrique qu’on abrège par dynamo. En effet, il est un générateur électrique qui est composé d’un rotor et d’un stator. Le stator est l’élément statique du système. La majorité des pannes se situent au niveau des éléments mobiles qui subissent des détériorations. Le plus souvent, il s’agit d’une cassure au niveau des différents roulements. Le nombre de cannelures au niveau de la poulie est aussi à vérifier.
Prix du Remplacement d'un Alternateur sur Ford Fiesta 3
En moyenne, le prix du changement d'alternateur est de 539,00 € sur une Ford Fiesta 3. Toutefois, le prix peut varier d'une version du modèle à l'autre.
Tableau des Prix de Remplacement d'Alternateur par Version de Ford Fiesta 3
| Version | Prix min | Prix max | Détail du prix |
|---|---|---|---|
| Ford Fiesta 1.0 45cv | 520 € | 540 € | |
| Ford Fiesta 1.1 50cv | 555 € | 591 € | |
| Ford Fiesta 1.1 55cv | 509 € | 524 € | |
| Ford Fiesta 1.3 60cv | 519 € | 539 € | |
| Ford Fiesta 1.3 CAT 60cv | 555 € | 591 € | |
| Ford Fiesta 1.4 71cv | 555 € | 591 € | |
| Ford Fiesta 1.4 73cv | 555 € | 591 € | |
| Ford Fiesta 1.4 75cv | 519 € | 539 € | |
| Ford Fiesta 1.4 CAT 73cv | 555 € | 591 € | |
| Ford Fiesta 1.6 88cv | 519 € | 539 € | |
| Ford Fiesta 1.6 90cv | 519 € | 539 € | |
| Ford Fiesta 1.6 i 16V 88cv | 521 € | 542 € | |
| Ford Fiesta 1.6 Turbo 131cv | 519 € | 539 € | |
| Ford Fiesta 1.6 XR2i 103cv | 519 € | 539 € | |
| Ford Fiesta 1.6 XR2i 110cv | 519 € | 539 € | |
| Ford Fiesta 1.8 16V 105cv | 521 € | 542 € | |
| Ford Fiesta 1.8 D 60cv | 509 € | 524 € | |
| Ford Fiesta 1.8 TD 75cv | 517 € | 536 € | |
| Ford Fiesta 1.8 XR2i 16V 130cv | 521 € | 542 € |
Temps de Main d'œuvre pour le Remplacement
En moyenne, le temps du changement d'alternateur sur une Ford Fiesta 3 est de 52 minutes. Toutefois, le temps de main d'œuvre peut varier d'une version du modèle à l'autre.
Étapes de Démontage de l'Alternateur Usé
- Débrancher le câble (rouge) de la borne positive de la batterie.
- Dégager les éléments qui sont susceptibles de gêner l'accès à l'alternateur.
- Démonter l'alternateur en dévissant les boulons de fixation.
- Débrancher les connectiques en notant leur emplacement et leur couleur.
- Sortir l'alternateur.
Étapes de Remontage du Nouvel Alternateur
Pour le remontage, il suffit juste de procéder comme lors du démontage, mais dans le sens inverse.
- Glisser l'alternateur pour le placer et remettre les boulons de fixation servant de guide.
- Remettre en place le tendeur, le fixer sur l'alternateur et le bloc moteur en vérifiant bien que tout est bien aligné.
- Régler le tendeur (vérifier que la courroie est bien tendue tout en ayant une petite flèche de jeu) et resserrer tous les boulons.
Lors d’un changement d’alternateur, les mécaniciens changent toujours la courroie d’accessoire : c’est une préconisation constructeur. La courroie d’accessoire est une courroie en caoutchouc, elle n'est donc jamais tendue de la même manière. Or, lors du changement de l'alternateur, le mécanicien détend la courroie. Il est donc impératif de la changer en même temps.
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