L’Aventure Peugeot Citroën DS est une association Loi 1901 dont la mission est de préserver, développer et faire rayonner le patrimoine des marques Peugeot, Citroën et DS Automobiles, en France et dans le monde.

L'Aventure, ce sont plus de 200 ans d'histoire, 3 entités-marque, l'Aventure Peugeot, Citroën Héritage, DS Héritage et des sites patrimoniaux, le Musée de l'Aventure Peugeot à Sochaux, le Conservatoire Citroën à Aulnay-sous-Bois, l'Aventure Automobile à Poissy et le Centre d'Archives de Terre Blanche à Hérimoncourt.

Les Missions de l'Association

Pour répondre aux attentes et besoins des collectionneurs, l’Association développe ses services de documentation (pour la réalisation de cartes grises de collection par exemple), d’entretien et de restauration de véhicules anciens, et de commercialisation de pièces de rechange Classic.

La Genèse du Conservatoire Citroën

Avec l’appui de Pierre Peugeot, président du conseil de surveillance du groupe et de Claude Satinet, directeur général de Citroën, Jean-Paul Cardinal et la direction décident alors en 1998 de créer un Conservatoire digne de ce nom qui sera installé sur le site de l’usine à Aulnay-sous-Bois, d’une superficie de 180 hectares, où il reste encore de la place pour installer une telle structure.

Des crédits sont débloqués pour construire un vaste entrepôt à même d’accueillir toute une collection auparavant éparpillée sur plusieurs sites, notamment à Paris et à La Ferté-Vidame. Une fois toutes les voitures rapatriées, le Conservatoire est officiellement inauguré le 28 novembre 2001.

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Plus de quarante voitures seront ainsi récupérées en Espagne, au Portugal ou en Angleterre, et quelques-unes au Danemark. La collection constituée par Auguste Génovèse, patron des usines Citroën de Rennes de 1980 à 1996, est, elle aussi rapatriée à Aulnay en 2008.

Les collectionneurs de Citroën et les passionnés de la marque demandent à pouvoir visiter la collection réunie. Charles Herval, qui est alors directeur de la collection, fait donc habiliter le bâtiment afin qu’il puisse recevoir des visites privées.

Ils récupèrent également des concept-cars (via le département Style Citroën), plus la fin du programme ZX Rallye Raid (via Citroën Sport), soit dix-neuf véhicules au total. Bilan des opérations : le nombre de véhicules conservés explose.

Toutes les voitures ne peuvent pas rentrer dans le bâtiment principal d’Aulnay. Une partie d’entre elles sont stockées dans un bâtiment adjacent dans un premier temps, puis dans le bâtiment « 01 » de l’usine, dans lequel on réalisait la sellerie des CX à l’époque tout était fait sur place !

Pour faire vivre le Conservatoire, sont organisées des visites privées et différents évènements comme les 50 ans de la DS en 2005, le jubilé Bob Neyret en 2007 ou les 60 ans de la 2 CV, en 2008. Nous aimons également revenir à Montlhéry, souligne Denis Huille.

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Évolution de L'Aventure

En 2012, nous avons donc changé l’appellation au profit de « Citroën Heritage ». En 2014, l’arrivée de Carlos Tavares à la tête de PSA, (actuel directeur général du groupe Stellantis, NDLR) s’accompagne de nombreux changements au sein du groupe.

Le nouveau patron a décidé d’externaliser différentes activités, se rappelle Denis Huille. Il a choisi de nous mettre dans le même contexte que Peugeot, de nous sortir du giron de la marque. En 1983, Pierre Peugeot avait en effet créé l’association L’Aventure Peugeot, afin de protéger le patrimoine de la marque parce qu’à l’époque, le groupe PSA qui n’allait pas très bien, était « opéable ».

Et en désolidarisant L’Aventure Peugeot du groupe, il n’y avait plus de risque que le patrimoine et les collections de Peugeot partent chez l’éventuel repreneur.

L’Aventure Peugeot devient en 2015 « L’Aventure Peugeot Citroën DS », une association dont l’objet est de préserver, développer et faire rayonner le patrimoine des marques Peugeot, Citroën et DS Automobiles, en France et dans le monde.

Depuis, 55 personnes travaillent sur les différents sites sous la bannière de cette association qui comprend le Conservatoire Citroën à Aulnay-sous-Bois (93), le Musée Peugeot à Sochaux (25), le Centre d’archives de Terre Blanche à Hérimoncourt (25), ainsi que la collection de l’Aventure Automobile à Poissy (78).

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Les Ateliers de Restauration

Des ateliers dédiés à l’entretien du patrimoine Peugeot et Citroën existaient déjà à Aulnay et à Sochaux avant même la création de l’association L’Aventure Peugeot Citroën DS. En 2015, il est décidé d’ouvrir l’atelier vers l’extérieur, afin de permettre à la nouvelle structure de constituer sa propre trésorerie.

Cette activité permet d’offrir un service complet d’entretien, de restauration partielle ou totale définie avec un chef de projet qui va suivre le véhicule à l’atelier, notamment s’il faut faire appel à des prestataires extérieurs. L’atelier Aulnay se spécialise plutôt dans la mécanique en raison de sa superficie relativement limitée, tandis qu’à Sochaux, l’atelier prend également en charge la carrosserie et la peinture.

L’intérêt de déposer sa Citroën ou sa Peugeot chez nous, c’est évidemment d’avoir affaire à de véritables passionnés de la marque disposant des savoir-faire et des archives qui nous permettent de travailler au plus près des préconisations du constructeur , souligne Éric Leton.

Les clients de l’atelier du Conservatoire sont dans un premier temps essentiellement des salariés du groupe, puis de plus en plus de collectionneurs, qui connaissent L’Aventure Citroën ou L’Aventure Peugeot, découvrent ce service. Les équipes travaillent sur tous les types de modèles Citroën, indique Éric Leton.

L’atelier prend en charge de l’entretien simple ou des interventions sur un problème de fonctionnement ou de réglages, jusqu’à des restaurations intégrales. Citroën Sport totalise avec la ZX Rallye Raid 5 Coupes du monde des Rallyes Tout-Terrain entre 1993 et 1997, dont Paris-Tripoli-Dakar en 1991 et Paris-Moscou-Pékin en 1992.

Le responsable de l’atelier reconnaît que c’est parfois plus compliqué, dans certains cas. Nous ne disposons pas forcément de toutes les pièces et il faut parfois les faire refabriquer. Cela demande du temps et un coût plus élevé, forcément. Pour les interventions mécaniques, c’est relativement facile d’établir un cahier des charges et un devis précis, mais pour la carrosserie, c’est plus compliqué et parfois très chronophage.

L’atelier intervient essentiellement sur des voitures des années 60-70, mais il lui arrive aussi de prendre en main des Traction ou des voitures plus anciennes. Le gros des troupes reste les DS chez Citroën et les 504 chez Peugeot, mais les youngtimers, et notamment la Xantia et les XM, commencent aussi à arriver.

Ce qui fait notre force à l’atelier, ce sont nos connaissances techniques sur ces voitures et notamment pour tout ce qui touche à l’hydraulique, précise Éric Leton. On constate aussi que le réseau n’a plus le savoir-faire. Quand les gens s’adressent directement au réseau, on leur préconise plutôt de s’adresser à nous.

Côté formation, l’atelier travaille notamment avec le Conservatoire National Des Véhicules Anciens pour trouver des jeunes motivés susceptibles de prendre la relève. Rejoindre l’atelier de L’Aventure Citroën, c’est avant tout une question de motivation.

Comme l’explique Éric Leton : Pour travailler dans nos ateliers à Aulnay avec les Citroën ou à Sochaux avec les véhicules Peugeot, il faut être passionné par la marque, parce qu’il faut comprendre ce qu’on fait et pourquoi on le fait, retrouver l’état d’esprit qui fut celui des anciens lorsqu’ils ont créé ces voitures.

Nous tenons beaucoup à cette connaissance de la marque et de la genèse des modèles, pour travailler en adéquation avec les attentes des clients, eux-mêmes passionnés. Nous avons une sorte de devoir moral par rapport à eux et à la marque que nous représentons.

Une Présence Terrain Renforcée

Aujourd’hui, le Conservatoire expose 240 voitures dont des concept-cars, des voitures de série, des prototypes, des voitures d’aventure, de sport automobile, des utilitaires et les véhicules présidentiels, sans oublier l’hélicoptère Citroën. Les visites se font sur rendez-vous, à l’attention particulière des groupes.

Nous accentuons également la partie évènementielle BtoB avec des soirées ou des journées privées, indique Denis Huille. Ce type d’évènement est devenu très important pour nous car le groupe souhaite que nous soyons de plus en plus autonomes et que nous ayons nos propres sources de financement. C’est aussi dans cet optique-là que nous avons créé le service des pièces de rechange et ouvert l’atelier de restauration.

Pour faire connaître le Conservatoire et sa collection, nous n’hésitons pas à nous produire sur différents évènements. Nous participons à Rétromobile, au salon Epoqu’auto à Lyon et nous effectuons pas mal de journées anniversaires autour des modèles de la marque, avec la complicité des clubs automobiles.

Ce type de rendez-vous nous permet aussi de ressortir des photos, des témoignages autour du modèle concerné. Nous avons la chance d’avoir une histoire très riche, avec de nombreux modèles mythiques. En 2025, ce sera au tour de la DS de fêter son 70e anniversaire.

Nous avons aussi toute la partie course, ainsi que les archives publicitaires, ajoute Denis Huille. La “propagande”, comme on disait à l’époque, est particulièrement fournie.

Bref, nous avons toujours quelque chose à raconter autour de l’histoire de Citroën et même si ce n’est pas directement sur la marque, il y a toujours de nouveaux thèmes transversaux sur l’innovation et la technique à explorer ou à mettre en valeur.

Informations Pratiques

  • Zone de recrutement : internationale
  • Adhérents : + de 2 300
  • Montant de la cotisation : à partir de 28 €
  • Nombre de véhicules : 1 400

Les Sites Patrimoniaux de L'Aventure Peugeot Citroën DS

Site Patrimonial Marque Lieu
Musée de l'Aventure Peugeot Peugeot Sochaux (25)
Conservatoire Citroën Citroën Aulnay-sous-Bois (93)
Collection de l'Aventure Automobile Peugeot, Citroën, DS Poissy (78)
Centre d'Archives de Terre Blanche Peugeot, Citroën, DS Hérimoncourt (25)

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