La voiture 100 % électrique a du mal à s’imposer faute d’un prix attractif et d’une autonomie suffisante. Résultat, les constructeurs s’orientent vers une alternative : l’hybride rechargeable. Audi a choisi son best-seller, l'A3, pour développer sa gamme hybride e-tron.
Présentation Générale de l'Audi A3 e-Tron
Pour une première incursion dans le monde de l'électrique, Audi a opté non pas pour un mode hybride "classique", mais pour un système hybride rechargeable (appelé aussi Plug-in), essence + électricité. Pour ce faire, le constructeur a repris les codes de son best-seller, la A3 version 5 portes (Sportback). L'Audi A3 e-tron (prononcez "i-trone") a été présentée lors du salon de Genève en février 2013, mais n'est officiellement commercialisée que depuis août 2014.
L'Hybride Rechargeable : Un Compromis Intéressant
Rouler en voiture électrique provoque un phénomène anxiogène : la peur de la « panne sèche ». En effet, avec une autonomie généralement située autour des 100 km, il faut vraiment avoir l’œil rivé sur le niveau de charge des batteries. Et cela limite son usage aux centres urbains et à peine péri-urbain, pas question de partir en week-end !
Opter pour un système hybride rechargeable offre donc un compromis intéressant. Il est en effet possible de rouler une petite cinquantaine de kilomètres en mode tout électrique, puis d’effectuer un trajet de plusieurs centaines de kilomètres lorsque le moteur thermique prend le relais. La voiture fonctionne alors comme une voiture classique.
Cependant, l’hybride rechargeable reçoit une capacité de batteries réduite par rapport à une voiture 100 % électrique : 8,8 kWh pour l’Audi A3 e-Tron contre 22 kWh par exemple pour la Renault Zoé, modèle 100 % électrique.
Lire aussi: SUV Coupé Électrique Audi e-tron Sportback
Motorisation et Performances
L’e-Tron fonctionne en fait sur le même principe que la Golf GTE ou le Mitsubishi Outlander PHEV. Elle dispose d’un moteur à essence 1.4 TFSI de 150 ch (110 kW) associé à un moteur électrique de 102 ch (75 kW). Ce dernier est logé entre le moteur et la boîte de vitesses à double embrayage à 6 rapports, dans le carter de cette dernière.
Un duo qui offre une puissance cumulée de 204 ch (150 kW) - il ne suffit pas d’additionner les deux puissances pour obtenir la puissance totale. Largement de quoi tirer profit du châssis performant de la voiture.
Ainsi, en version « pleine puissance » où les deux moteurs fonctionnent en même temps, l’Audi A3 e-Tron passe de 0 à 100 km/h en 7,6 s seulement. Et cela avec un appétit mesuré puisque, selon l’ordinateur de bord, la consommation moyenne enregistrée n’a été que de 6 l/100 km, ce qui permettrait au final de parcourir jusqu’à 700 km. Une distance tout à fait raisonnable qui rend la voiture vraiment polyvalente.
Modes de Fonctionnement
Le conducteur a le choix entre plusieurs modes de fonctionnement programmables à partir de l’écran central. Le premier est le mode EV qui impose, tant que la charge de la batterie le permet, de rouler en mode 100 % électrique. Dans ce cas, la voiture est, comme tout modèle électrique, très silencieuse et nerveuse.
Selon les conditions de circulation (trafic, dénivelé, température…) il est possible de parcourir jusqu’à 50 km maxi. Ce trajet a été réalisé sans consommer une goutte de carburant, ce qui nous a imposé de ne pas dépasser les 130 km/h, limite maxi pour le moteur électrique.
Lire aussi: Tout sur l'Audi Q3 Bleu
Dans le second mode proposé « auto », la gestion de l’énergie utilisée est réalisée par l’électronique embarquée selon les besoins de puissance. C’est certainement le mode le plus intéressant à utiliser au quotidien.
Ensuite, le mode « charge » permet de recharger les batteries en roulant. Attention, dans ce cas, la consommation de carburant est plus élevée car le moteur thermique est plus sollicité et passe à plus de 8 l/100 km. Ainsi, à 130 km/h, on récupère environ 1 km d’autonomie en électrique tous les 3 km parcourus.
Enfin, le quatrième et dernier mode « hybrid hold », permet de conserver le niveau de charge des batteries. Une fonction intéressante qui permettra, par exemple, de s’assurer l’accès à un centre-ville réservé aux véhicules propres si l’on n’a pas la possibilité de recharger la voiture dans l’immédiat.
Recharge des Batteries
Dans ce domaine, Audi a aussi bien fait les choses et propose de série une Wallbox dotée de deux câbles avec prise traditionnelle domestique (10 A) et haute puissance (16 A). Selon la source, le temps de charge est compris entre 2 h 15 et 3 h 45, des délais assez raisonnables.
Le constructeur devrait bientôt mettre en place une application pour smartphone permettant de gérer à distance, ou de programmer, la phase de charge pour profiter par exemple de tarifs d’électricité préférentiels, de mettre en route chauffage ou climatisation ou encore de localiser la voiture.
Lire aussi: Code défaut 02071 : Guide de dépannage Audi
L’Audi A3 e-Tron en Résumé
L’hybridation rechargeable est vraiment une solution intéressante car elle permet de rouler « propre » en ville et de pouvoir parcourir de longues distances sans aucun stress. Et Audi a même fait un effort en termes de tarifs.
Face à la concurrence, l’e-Tron est aussi bien placée puisque, mieux finie et mieux équipée, elle débute à 38 900 € alors qu’une Toyota Prius s’affiche à 37 300 €. À noter qu’Audi préconise un entretien annuel ou à 15 000 km sur son hybride, c’est-à-dire deux fois plus fréquemment qu’avec des modèles classiques.
Tableau Récapitulatif : Audi A3 e-Tron
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Moteur thermique | 1.4 TFSI de 150 ch (110 kW) |
| Moteur électrique | 102 ch (75 kW) |
| Puissance cumulée | 204 ch (150 kW) |
| Capacité de la batterie | 8,8 kWh |
| Autonomie électrique | Jusqu'à 50 km |
| Consommation moyenne | 6 l/100 km |
| Autonomie totale | Jusqu'à 700 km |
Fonctionnement des Voitures Hybrides Audi
Avec la possibilité de choisir entre une conduite thermique ou 100% électrique, la gamme de voitures Audi hybrides rechargeables combine efficience et grand confort de conduite. Véritable prouesse technologique, ce type de motorisation vous permet d’économiser du carburant sans jamais perdre en dynamisme sur la route. D’autres modèles, dits hybrides, bénéficient d’une assistance électrique. Cette technologie MHEV+ vous permet d’adopter une conduite partiellement électrique au démarrage et lors de vos accélérations. Vous gagnez en dynamisme sans augmenter votre consommation de carburant et vos émissions de CO₂.
Hybride Rechargeable : Une Autonomie Électrique Importante
Les modèles de notre gamme TFSI e sont hybrides rechargeables. Leur batterie se recharge sur tous les systèmes de bornes publiques ou privées. Elle s’accompagne d’un système de récupération intelligente de l’énergie capable de convertir l’énergie du freinage pour recharger la batterie en roulant. Avec ce type de motorisation, vous associez le meilleur des technologies. Vous roulez en 100 % électrique et pouvez poursuivre votre route grâce au moteur thermique de votre véhicule.
Comment Fonctionne l’Hybride Rechargeable ?
Le fonctionnement de la voiture hybride rechargeable Audi est assuré à la fois par son moteur thermique et son moteur électrique. Ce type de motorisation permet d’économiser du carburant sur les trajets courts du quotidien, tout en conservant toute son efficience.
Une Efficacité Énergétique Optimisée
Ces véhicules passent automatiquement au mode électrique en ville, pour vous éviter de consommer du carburant. Une fois la batterie déchargée, le moteur thermique prend le relais pour vous permettre de continuer votre trajet.
Un Système de Recharge Intelligent
Nos modèles hybrides rechargeables sont également dotés d’une technologie de récupération d'énergie intelligente, capable de vous permettre de gagner en autonomie. Lorsque vous freinez, la batterie se recharge automatiquement, sans que vous ayez besoin de vous brancher sur une borne de recharge. Et, lorsqu’il est nécessaire de faire le plein d’énergie, le système MMI Navigation Plus (en option) et son planificateur d’itinéraire, vous indiquent la localisation des bornes de recharge.
Les Modes de Conduite Personnalisables
Grâce à son mode de fonctionnement, la voiture hybride rechargeable Audi présente un excellent confort de conduite. Elle est silencieuse et très fluide sur la route, et propose au conducteur plusieurs modes de conduite personnalisables. Ces trois modes (hybride, EV et batterie hold) offrent des sensations différentes.
Une Grande Autonomie en Conduite Électrique
En mode hybride, l’utilisation de la batterie lithium-ion est optimisée tout au long du trajet. En mode EV, votre Audi fonctionne en 100% électrique tant que vous ne dépassez pas une limite de pression sur la pédale d’accélération. Elle vous permet de parcourir entre 50 et 142 km en tout électrique, selon les modèles. Ces batteries haute longévité sont par ailleurs garanties 8 ans. Vous êtes ainsi certain de bénéficier d’une complète efficacité de votre véhicule, y compris lors de l’achat d’un modèle d’occasion.
Une Batterie à la Capacité Préservée
Le mode Battery Hold permet quant à lui de préserver l’autonomie de votre batterie en n’utilisant que le moteur thermique. Sa gestion prédictive de l’énergie (en option) analyse en temps réel votre style de conduite et vous propose de sélectionner le mode de conduite le plus approprié. Votre conduite s’annonce encore plus économique et fluide.
tags: #audi #a3 #etron #recharge #batterie #en