L'Audi e-tron, le SUV électrique de la marque aux anneaux, a connu plusieurs déclinaisons et améliorations depuis son lancement. Voici un aperçu des différentes versions et de leurs dates de commercialisation.
Audi e-tron Sportback
L'Audi e-tron Sportback, version coupé du SUV électrique, a été révélée le 20 novembre 2019 au salon de Los Angeles, aux États-Unis. Avec une meilleure autonomie que l'e-tron classique, cette version se veut plus séduisante, et aussi plus imposante avec son look de SUV coupé. Elle inaugure des phares Digital Matrix LED inédits, et conserve bien entendu les attributs de l'e-tron classique, comme les fameux rétroviseurs virtuels, remplacés par des caméras extérieures.
Si l'e-tron Sportback affiche les mêmes dimensions que l'e-tron classique, il adopte donc un design de SUV coupé, plus élancé. "Sa ligne de toit s'étend à plat sur une carrosserie musclée avant de retomber abruptement à l'arrière", explique Audi. L'e-tron Sportback est lui aussi doté de la calandre octogonale Singleframe, de passages de roues marqués et d'une face arrière très sculptée. A bord, on retrouve les mêmes rétroviseurs virtuels que sur l'e-tron.
Le coffre est moins important : son volume va de 615 litres à 1 655 litres.
L'Audi e-tron Sportback est proposé avec deux motorisations :
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- Un modèle 50 affiche une puissance de 313 chevaux et 540 Nm de couple, avec 347 kilomètres d'autonomie (47 kilomètres en plus par rapport à l'e-tron).
- La version 55 est plus puissante, avec 360 chevaux, 561 Nm de couple et une autonomie de 448 kilomètres (33 kilomètres de plus que l'e-tron). Un mode permet même de pousser la puissance à 408 chevaux et 660 Nm.
L'Audi e-tron se démarque des autres SUV de la marque aux anneaux grâce à sa calandre octogonale unique, tout en "baguettes verticales". "Les nombreux volets gris platine rappellent que la voiture est entièrement électrique", explique Audi. Sous les feux à LED, quatre petites baguettes lumineuses constituent les feux de jour du SUV. "C'est la signature de l'e-tron", assure Audi. Les batteries de l'e-tron sont intégrées dans ses bas de caisse. A l'arrière, un bandeau de LED vient relier les deux feux.
À l'intérieur, la ligne de la console centrale vient directement s'imbriquer dans le dessin des portières. L'ensemble est harmonieux et est doté d'une instrumentation totalement numérique. Au centre, le sélecteur de vitesses est directement intégré à la console centrale. La climatisation et la température sont gérées via un écran secondaire, en-dessous de celui dédié au système multimédia et à la navigation. Audi indique que des commandes vocales sont aussi disponibles.
L'e-tron est livré de série avec un système permettant de créer un hotspot Wi-Fi. Son autonomie sera supérieure à 400 kilomètres (d'après des mesures réalisées avec le cycle WLTP). La charge rapide sur des bornes de 150 kW sera possible. Audi promet qu'on pourra récupérer la totalité de l'autonomie en seulement 30 minutes avec ce type de charge. Il sera doté d'un système de récupération d'énergie à la décélération et au freinage, permettant notamment à l'e-tron de récupérer "jusqu'à 300 Nm de couple et 220 kW de puissance, soit plus de 70% de sa puissance de fonctionnement". Sept modes de conduite différents seront disponibles.
L'Audi e-tron mesure 4,9 mètres de long, 1,93 mètre de large et 1,62 mètre de hauteur. Son empattement est de 2,93 mètres. Le volume de son coffre est de 660 litres. Comme le concept Audi e-tron quattro qui le préfigurait, l'e-tron est doté d'une suspension adaptative, qui peut "abaisser la carrosserie à grande vitesse pour réduire la traînée". Ce qui lui procure un coefficient de traînée (Cx) de 0,27.
L'Audi e-tron est disponible à la commande auprès de la marque aux anneaux en Europe, et peut être configuré sur son site. Le ticket d'entrée pour s'offrir l'Audi e-tron est fixé à 82 600 euros. Quatre niveaux de finition sont proposés : e-tron, Avus (96 900 euros), Avus extended (106 400 euros) et Edition One (107 140 euros). Cette Edition One est "limitée à 100 exemplaires et réservée au lancement", indique la marque.
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Audi A6 e-tron
La famille Audi A6 e-tron s'agrandit avec une variante d'entrée de gamme à propulsion et une variante plus abordable avec transmission quattro. Ces nouvelles variantes de transmission sont maintenant disponibles à la commande.
Lors de sa première mondiale en juillet 2024, la nouvelle Audi A6 e-tron a été présentée en deux versions : l'Audi A6 e-tron performance à propulsion de 270 kW (avec Launch Control 280 kW) et une Audi S6 e-tron sportive avec transmission intégrale quattro et une puissance de 370 kW (avec Launch Control 405 kW).
La nouvelle Audi A6 e-tron à propulsion a une puissance système de 210 kW (240 kW avec Launch Control) et réalise le 0 à 100 km/h en six secondes. Sur une borne de recharge adaptée (High Power Charging, HPC), il est possible de recharger jusqu'à 260 kilomètres en seulement dix minutes pour la carrosserie Sportback et 245 kilomètres pour la carrosserie Avant. De plus, cette technologie permet à la charge (SoC) de passer de 10 à 80 % en 21 minutes.
Une gestion thermique intelligente, performante et prédictive rend possible cette performance de charge impressionnante. L'autonomie totale peut aller jusqu'à 622 kilomètres pour l’Audi A6 Sportback e-tron et jusqu'à 592 kilomètres pour l’Audi A6 Avant e-tron.
La nouvelle variante supplémentaire avec transmission intégrale quattro a une puissance système de 315 kW (avec Launch Control 340 kW) et accélère de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes. L’Audi A6 e-tron quattro peut être rechargée en seulement dix minutes sur une station de charge HPC d'une capacité de charge maximale de 270 kW, ce qui permet à la version Sportback de récupérer 290 kilomètres d'autonomie et 280 kilomètres d’autonomie pour l’Avant. Ici aussi, la charge passe de 10 à 80 % en seulement 21 minutes.
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Les prix de l’Audi A6 e-tron commencent à partir de 66 420 euros pour la Sportback et de 67 920 euros pour l'Avant. L’Audi A6 Sportback e-tron quattro débute à 84 320 euros, et l’Audi A6 Avant e-tron quattro débute à 85 820 euros.
Audi Q6 e-tron
Audi a annoncé l’ouverture des commandes de son tout nouveau SUV 100% électrique, l’Audi Q6 e-tron ainsi que sa version sportive l’Audi SQ6 e-tron, le 27 mars 2024.
Selon Gernot Döllner, PDG d'Audi, la nouvelle Audi Q6 e-tron représente un véritable « bond technologique en matière de mobilité électrique haut de gamme ». Elle pose de nouveaux jalons en termes de performances, d'autonomie, de recharge, de dynamique de conduite et de design, tout en portant l'expérience numérique à un niveau supérieur.
Dotées d’une batterie d’une capacité brute de 100kWh, l’Audi Q6 e-tron peut parcourir jusqu’à 623km sans recharge. Jusqu'à 255 km peuvent être rechargés en seulement dix minutes à une station de charge appropriée (High Power Charging, HPC).
L'Audi Q6 e-tron, premier modèle Audi basé sur la Plateforme Premium Electric (PPE), bénéficie de la nouvelle architecture électronique E3 ainsi que des toutes dernières technologies en termes d’éclairage personnalisable et communication Car-to-X mais aussi d’infodivertissement avec le « Digital Stage ».
L’ouverture des commandes des nouvelles Audi Q6 e-tron quattro et Audi SQ6 e-tron est l’occasion pour les clients d’Audi France de tester le nouveau configurateur véhicule disponible depuis la mi-mars sur Audi.fr. Ce nouvel outil permet une interaction intuitive avec le produit en offrant la possibilité de comparer facilement les équipements et peintures grâce à la fonctionnalité de comparaison A/B.
Également adapté pour les utilisateurs sur mobiles, le nouveau configurateur dispose d’une multitude de fonctionnalités comme la vue 360°, la différenciation « jour/nuit » ou encore la disposition en plein écran.
L’Audi Q6 e-tron quattro dotée d’une autonomie pouvant aller jusqu’à 623 km (cycle WLTP) est disponible à partir de 83 450 €.
Tableau récapitulatif des prix et autonomies
| Modèle | Prix de départ | Autonomie (WLTP) |
|---|---|---|
| Audi A6 Sportback e-tron | 66 420 € | 622 km |
| Audi A6 Avant e-tron | 67 920 € | 592 km |
| Audi A6 Sportback e-tron quattro | 84 320 € | N/A |
| Audi A6 Avant e-tron quattro | 85 820 € | N/A |
| Audi Q6 e-tron quattro | 83 450 € | 623 km |
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