L'Audi e-tron Sportback est un SUV coupé électrique qui allie design, performance et autonomie. Découvrons ensemble l'autonomie réelle de ce véhicule, les facteurs qui l'influencent et les solutions de recharge disponibles.
Autonomie et Batteries
L’Audi e-tron Sportback se décline en deux versions principales qui se distinguent par la capacité de leur batterie :
- e-tron 50 quattro : Batterie de 71 kWh (64,7 kWh utiles), autonomie WLTP de 347 km.
- e-tron 55 quattro : Batterie de 95 kWh (86,5 kWh utiles), autonomie WLTP jusqu'à 444 km.
L'autonomie de l'Audi e-tron Sportback varie de 347 à 444 kilomètres en cycle WLTP selon la version.
La gamme Audi e-tron vous offre une incroyable mobilité grâce à sa grande autonomie, sa batterie nouvelle génération et à sa technologie de récupération d'énergie.
Les véhicules de la gamme Audi e-tron sont équipés de batteries nouvelle génération. Ces dernières se régénèrent en relâchant l’accélérateur grâce au freinage électro-hydraulique et au mode e-pedal. Vous profitez ainsi d’une grande autonomie pour votre voiture électrique jusqu’à 552 kilomètres pour le modèle Audi Q8 Sportback e-tron (selon le cycle WLTP et la finition choisie).
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Facteurs Influant sur l'Autonomie
L’autonomie réelle de l’Audi e-tron Sportback dépend de plusieurs facteurs :
- Style de conduite
- Conditions climatiques
- Profil de route emprunté
- Température extérieure
- Vitesse de croisière
Le véhicule bénéficie d’un système de récupération d’énergie ajustable grâce aux palettes au volant, permettant d’optimiser l’autonomie jusqu’à 30% selon les conditions.
Différents modes de conduite vous permettent par ailleurs d’optimiser encore l’autonomie de votre véhicule. Plus rien ne vous arrête.
Il est également possible de laisser le système gérer tout seul en s'appuyant sur la topographie du terrain.
Pour maximiser la durée de vie de votre batterie, maintenez-la idéalement entre 20% et 80% de charge, limitez l’usage fréquent de la recharge rapide et privilégiez la recharge normale.
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Oui, l’autonomie peut diminuer de 20 à 30% en conditions hivernales. Les batteries lithium-ion fonctionnent moins efficacement par temps froid, et l’utilisation du chauffage consomme davantage d’énergie.
Consommation Réelle
Lors d'un test de 360 km, l'Audi e-tron a consommé en moyenne 19 kWh/100 km (5,26 km/kWh). En usage mixte urbain/extra-urbain, le grand SUV urbain électrique a une consommation moyenne de 24 kWh/100 km (4,1 km/kWh), ce qui correspond à une distance d'environ 390 km, alors que sur autoroute, la consommation atteint 30 kWh/100 km (3,3 km/kWh) pour 316 km d'autonomie.
Pour une fois, partons du résultat obtenu pendant toute la durée de l'essai de plus de 1000 kilomètres : 23,1 kWh/100 km (4,3 km/kWh) ce qui équivaut à une autonomie de 408 km.
Les inévitables tests "extrêmes" enregistrent une consommation minimale de 16,2 kWh/100 km (6,1 km/kWh) en la jouant le plus économique possible, ce qui correspond à une distance maximale de 579 km.
Recharge
Les équipes Audi facilitent votre mobilité électrique. Grâce à des solutions de charge intelligentes, votre voiture électrique récupère sa complète autonomie rapidement.
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Les voitures électriques Audi sont par ailleurs équipées d’un système de recharge performant. Vous pouvez en bénéficier depuis votre domicile, que vous soyez en maison ou en copropriété. Également depuis un parking ou une borne du réseau public, vous serez en mesure de retrouver facilement une autonomie maximale.
Grâce aux différents câbles livrés avec les véhicules de la gamme Audi e-tron, vous pouvez vous brancher sur toutes les installations. À votre domicile, deux possibilités s’offrent à vous : le branchement sur une prise standard ou renforcée et celui sur une borne de recharge murale, plus rapide.
Le service de recharge Audi e-tron vous permet en outre d’accéder à un vaste réseau de bornes publiques sur votre trajet, partout en Europe.
L’Audi e-tron Sportback dispose d’une batterie de 95 kWh qui accepte différentes puissances de charge. En courant alternatif (AC), la recharge s’effectue à 11 kW en standard, avec une option à 22 kW pour réduire le temps de charge à domicile. Sur les bornes rapides en courant continu (DC), le véhicule accepte jusqu’à 150 kW, un atout majeur pour les longs trajets.
Grâce à sa capacité de charge élevée, l’e-tron Sportback passe de 10% à 80% de batterie en seulement 30 minutes sur une borne rapide de 150 kW. Cette performance permet d’optimiser les arrêts lors des longs trajets, en récupérant environ 110 km d’autonomie en à peine 10 minutes de charge.
Les bornes privées, installées chez vous ou sur votre lieu de travail, permettent à votre véhicule électrique de retrouver une autonomie de plus de 500 kilomètres en quelques heures.
Lors de vos déplacements, vous avez la possibilité de vous recharger sur des bornes dites rapides. L’autonomie de votre Audi passe de 10 à 80 % en moins de 30 minutes : vous poursuivez ainsi votre route en toute sérénité.
A domicile ou sur les petites bornes publiques en courant alternatif (AC), l’e-Tron Sportback peut charger de série jusqu’à 11 kW et 22 kW en option (disponible à l’été 2020). Avec la grosse batterie, il faut compter sur environ 35 heures pour une charge complète sur une prise domestique et 8 heures sur une wallbox 11 kW.
Concernant les temps de charge, le plus long est évidemment avec la prise Schuko classique de 2,3 kW et 10A : comptez part un peu plus de 40 heures pour un réservoir plein ! Plus acceptable, mais toujours longue, la durée de charge sur une borne de recharge publique (avec les 11 kW du chargeur embarqué de l'e-tron), qui tombe à presque 8 heures.
Pendant le test, nous avons également expérimenté la charge à partir de bornes à courant continu rapide de 50 kW : comptez moins de 2 heures.
Deux câbles de charge accompagnent les modèles de la gamme 100 % électrique Audi e-tron. Le premier vous permet de vous brancher sur une prise électrique standard. Le second se connecte sur une borne de recharge pour voiture électrique. Il est compatible avec toutes les bornes privées ou publiques. Après branchement, le câble alimente la batterie dernière génération de votre Audi. Cette dernière récupère une complète autonomie en quelques heures.
Versions et Prix
L’Audi e-tron Sportback se décline en deux finitions principales : 50 quattro et 55 quattro, chacune offrant une expérience de conduite premium.
Un peu plus cher que l’e-tron classique, il débute à partir de 74.900 € en version 50 et à partir de 86.480 € dans sa version 55, soit un différentiel de l’ordre de 2600 euros par rapport à l’e-tron classique.
Comptez à partir de 75 000 €* pour la version 50, tandis que la version 55 plus puissante démarre autour de 86 500 €*.
L’Audi e-tron Sportback 55 Quattro est un SUV premium dont le prix de départ est de 86 800 €. Prix qui peut grimper jusqu’à 120 000 € avec toutes les options.
Bien sûr, on aura toujours la possibilité de se rabattre sur la finition Sportback 50 Quattro, moins puissante (230 kW) et avec moins d’autonomie, facturée à partir de 74 500 €.
*Les prix mentionnés sont donnés à titre indicatif et ont été constatés au moment de la rédaction. Ils sont susceptibles d’évoluer.
Tableau Récapitulatif des Autonomies Estimées
| Modèle | Capacité Batterie (kWh) | Autonomie WLTP (km) | Autonomie Réelle Estimée (km) |
|---|---|---|---|
| e-tron Sportback 50 quattro | 71 (64,7 utiles) | 347 | 277 - 312 |
| e-tron Sportback 55 quattro | 95 (86,5 utiles) | 444 | 355 - 400 |
| Q8 e-tron | N/A | 550 | 440 - 495 |
Conclusion
L'Audi e-tron Sportback est un SUV coupé électrique qui offre une autonomie respectable pour une utilisation quotidienne et des trajets plus longs. Bien que l'autonomie réelle puisse varier en fonction de divers facteurs, les solutions de recharge rapides et pratiques permettent de profiter pleinement de ce véhicule électrique.
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