Audi Pre-Sense est un ensemble de dispositifs technologiques qui comprend une technologie d'aide à la conduite pour renforcer la sécurité dans les rues. Audi Pre-Sense utilise les informations en provenance du programme électronique de stabilisation ESP qui agit sur les freins de chacune des roues et ajuste la raideur des amortisseurs respectifs pour accroître la stabilité.
En cas de danger et en fonction des équipements associés, l’Audi Pre-Sense prend des mesures préventives pour protéger les occupants du véhicule, comme l'activation des feux de détresse, la prétention des ceintures de sécurité et la fermeture des vitres et du toit ouvrant.
Le système Audi Pre-Sense est offert sur des modèles allant de l'Audi A3 à l'Audi A6.
Problèmes de vibrations sur l'Audi Q2
Les causes du déséquilibre des roues sur le véhicule Audi Q2 1.4 TFSI cod peuvent être multiples, provoquant des tremblements du volant et une expérience de conduite désagréable.
Tremblements du volant en hiver
Lorsque vous roulez sur la glace et qu’un amas de neige encombre vos pneus, vous pouvez ressentir des vibrations sur votre volant. En effet, ce bloc de glace pourrait rajouter du poids à votre roue et causer un déséquilibre.
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Essayez le plus que possible de placer votre voiture dans un endroit chauffé, ou de le stationner dans un garage. Non seulement, vous consommerez alors plus de carburant que d’habitude, mais vous risquez d’endommager rapidement votre bande de roulement. Pire encore, votre pneu pourrait exploser.
Le surgonflage des pneus peut aussi occasionner des vibrations du volant lorsque vous roulez rapidement et nuire à l’adhérence de votre conduite. C’est pour toutes ces raisons précitées qu’il est nécessaire de souvent vérifier la pression des pneus.
Grâce à cet appareil, vous pouvez vérifier vous-même avec la pression de vos roues. Vous pouvez toujours passer voir des experts en la matière, ceci en vue de prendre des mesures de sécurité.
L’équilibrage des pneus
Lorsque les pneus souffrent d’un déséquilibrage et que le poids est mal réparti, vous pouvez aussi ressentir des vibrations lorsque vous roulez rapidement. L’équilibrage des pneus est une opération recommandée tous les ans pour tous les conducteurs.
Si vous omettez ces petits gestes, vos jantes peuvent se déformer et votre conduite se déstabilisera.
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Forme anormale des pneus
Ceci peut être une autre cause de vibration au moment de la conduite. Lorsque vos roues sont bloquées ou que vous êtes face à un stationnement de nuit, ceci peut entrainer un méplat des pneus. Ces derniers sont déformés pendant un instant.
Pour le régler, vous pouvez rouler un peu et ralentir afin que vos pneus reprennent leur forme normale.
Parallélisme des pneus
Il s’agit en fait d’un réglage de la géométrie des pneus, de manière à positionner les roues entre elles. Les quatre roues de la voiture seront alignées en fonction de l’usure des pneus.
En fait, le premier est un réglage de la géométrie. Mais on parle souvent de parallélisme et de géométrie, car le plus souvent et pour la majorité des véhicules, on peut encore effectuer les réglages à partir d’un seul angle.
L’alignement des pneus
Pour régler l’alignement de votre voiture, il faut utiliser un banc de géométrie. C’est une machine qui permet d’effectuer cette opération au détail près. C’est un contrôle et un réglage des angles de carrossage, de l’angle de chasse et l’angle de pincement. En principe, les mesures de chaque véhicule sont précises.
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Les avantages d’une bonne géométrie
La géométrie des pneus est une procédure spéciale à entreprendre quand vous remarquez de phénomènes douteux (vibrations du volant, usure des pneus, crissement des pneus, etc). Vos roues résisteront plus aux chocs et auront une meilleure longévité.
Toutefois, il est possible que durant la vie de vos pneus, des anomalies de la géométrie peuvent surgir. C’est pour cette raison que tout conducteur doit priser les vérifications régulières.
Audi Pre Sense Front et ses frayeurs potentielles
L'option Presense Front, bien qu'utile, cause parfois des frayeurs aux propriétaires de Q2. Il a été rapporté que le système freine très fort et parfois sans raison apparente, ce qui peut augmenter le risque de collision par l'arrière.
Problèmes liés à l'ACC (Adaptive Cruise Control)
Des problèmes avec l'ACC peuvent survenir, comme l'allumage d'un voyant d'erreur. Cela peut être dû à un choc, même léger, comme taper un trottoir. Le recalibrage des capteurs ACC peut être nécessaire, ce qui représente un coût supplémentaire.
Voici un exemple de message d’erreur rencontré :
0049Raw code: 000031ECU: 13. Code VAG décimal: 00049 Code VAG hexadécimal: 31 Remarque: c'est peut-être un code OBD décimal Ce code d'erreur s'applique uniquement aux voitures du groupe VAG.NL Capteur de température échangeur de chaleur droit (G307)du Temperaturfühler Wärmetauscher droite (G307)et Capteurs de température échangeurs de chaleur à droite (G307)Informations supplémentaires avec les codes d'erreur.
Le recalibrage des capteurs ACC suite à leur déconnexion peut coûter environ 250€.
Tableau récapitulatif des coûts d'entretien (exemple)
| Service | Coût |
|---|---|
| Recalibrage des capteurs ACC | 250€ |
| Vidange 5W30 + filtres | 590€ |
| Vidange Stronic | 313€ |
| Purge des freins | 79€ |
| Entretien clim | 69€ |
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