Depuis sa première présentation en 2016, l’Audi Q2 restylée était attendue avec impatience. Quatre ans après sa commercialisation initiale, le Q2 de la marque Audi a subi un lifting.
Dimensions et Volume du Coffre
En termes de design, le Q2 restylé gagne quelques millimètres en longueur (4,21 m) mais conserve la largeur (1,79 m) et la hauteur (1,54 m) de son prédécesseur. Il en est de même pour le volume du coffre qui demeure de 405 litres.
Si ses dimensions demeurent sensiblement identiques à son illustre prédécesseur, le Q2 affiche un tout nouveau design avec notamment un pare-chocs intégralement redessiné, des projecteurs à LED de série et une calandre Singleframe offrant des entrées d’air élargies.
Intérieur et Connectivité
Le Q2 restylé est équipé, dès l’entrée de gamme, de Virtual Cockpit avec un combiné de 12,3 pouces et d’un écran de 8,3 pouces non tactile. De même, le SUV urbain est également doté des services Audit Connect permettant entre autres de suivre l’évolution du trafic routier ou de son niveau de carburant en temps réel.
Motorisation et Performances
Si les évolutions en termes de connectivité sont indéniables chez le Q2 restylé, il en est de même dans le domaine de la motorisation et des performances. Le constructeur propose pas moins de trois moteurs essence TFSI (116 à 190 chevaux) et deux moteurs diesel TDI (116 à 150 chevaux).
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Toujours dans la partie technique, ce SUV modernisé d’Audi possède la direction progressive en série et une suspension sport abaissant la carrosserie de 10 mm (en option).
Aides à la Conduite
Pour finir, un système de conduite semi-autonome vient compléter ces changements majeurs avec une capacité à accélérer, à freiner, à maintenir le véhicule dans une voie et même à lire les panneaux afin d’adapter la vitesse du véhicule ... Un gage de fiabilité supplémentaire illustrant le savoir-faire de la marque Audi.
A la fois SUV, coupé et même citadine, le Q2 saura garantir une expérience de conduite unique. Doté d’une remarquable sportivité aussi bien à la ville qu’à la campagne, le nouveau Q2 restylé offre un confort et une praticité digne d’une familiale.
Coffre de Toit Compatible
Pour augmenter la capacité de chargement, il est possible d'ajouter un coffre de toit. Par exemple, l'Ensemble Coffre de toit CRUB 430 Litres Noir et barres de toit Audi Q2 est compatible avec tous les types à partir de 2016.
Caractéristiques du Coffre de Toit Crub Noir 430 Litres:
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- Dimensions externes (cm): 140x75x40
- Dimensions internes (cm): 172X73
- Volume (Litres): 430
- Capacité de portage maximum (Kg): 75 pour voitures / 90 pour vans
- Poids du coffre (Kg): 14
- Couleur de la coque: Noir
- Système d'ouverture: Double ouverture latérale
- Nombre maximum de ski et snowboard: 6-7
- Sangles de retenue des objets: Comprise
- Type de barres compatibles: Tous modèles jusqu'à cm 8 x h5
- Distance entre les barres: 48 /95 (cm min/max)
- Homologation TÜV-GS / City-Crash: Oui
- Garantie: 5 ans
- Lieu de production: Turin - Italie
Caractéristiques des Barres de Toit Audi Q2 Tous types A partir de 2016:
- Marque: Nordrive
- Modèle barres de toit: Helio
- Matériau: Aluminium
- Longueur: 120cm
- Section: 38,6mm x 24,7mm
- Charge maximale: 75Kg
- Vérrouillage: OUI (3 clés fournies)
- Rainure en T (Système T-Track): OUI
- Compatible avec coffre de toit: OUI
- Compatible avec porte vélo: OUI
- Homologation: GS-TÜV
Avis des Utilisateurs
Derniers avis sur la taille de l'Audi Q2 2016 :
- saint etienne, 15-02-2025 (4.6★/5)
- Compiègne, 14-05-2024 (4.6★/5)
- Bruxelles, 25-10-2022 (4.6★/5)
- Liege, 20-04-2022 (4.8★/5)
Superbe petit suv . Très confortable à l'avant , moins à l'arrière. Espaces aux genoux un peu juste si on est grand et la place médiane arrière pas confortable si on parcourt de long trajet .
Consommation et Emissions
Les valeurs de consommation de carburant et d'émissions de CO₂ indiquées sont conformes à la procédure d’essai WLTP sur la base de laquelle sont réceptionnés les véhicules neufs depuis le 1er septembre 2018. Cette procédure WLTP remplace le cycle européen de conduite (NEDC), qui était la procédure d'essai utilisée précédemment.
Les conditions d'essai étant plus réalistes, la consommation de carburant et les émissions de CO₂ mesurées selon la procédure WLTP sont, dans de nombreux cas, plus élevées que celles mesurées selon la procédure NEDC.
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Les valeurs de consommation de carburant et d'émissions de CO₂ peuvent varier en fonction des conditions réelles d’utilisation et de différents facteurs tels que : les équipements spécifiques, les options et les types de pneumatiques.
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