L'Audi Q5 bénéficie d'une note impressionnante de 9/10, témoignant de sa qualité indéniable. Cette note reflète l’excellence de ses performances, son confort inégalable et la qualité de son intérieur. En somme, l’Audi Q5 est un excellent choix pour ceux qui sont à la recherche d’un SUV familial performant et confortable.

Le Test Vivacar.fr

Nous avons testé pour vous la version Design du Q5, à savoir la version classique à son prix de départ. Voici le résumé de notre test après des heures passées sur la route.

Dimensions (9/10)

L’Audi Q5 2024 présente des dimensions généreuses, permettant une présence notable sur la route. La longueur du véhicule est de 4.68 m, offrant un espace intérieur confortable pour les passagers. La largeur du Q5 est de 1.89 m, assurant une stabilité en conduite, tandis que sa hauteur de 1.66 m permet une excellente visibilité. Un gabarit idéal et maniable qui permet d’être à l’aise à la fois en ville ou à la campagne.

Performances (8/10)

Malgré un poids qui atteint presque 2 tonnes, le Q5 peut se vanter de réaliser d’excellentes performances. La conduite est tout ce qu’il y a de plus dynamique, même avec une motorisation diesel. Grâce aux jantes 18 ou 19 pouces selon les options, la tenue de route est impeccable. L’accélération est très puissante et garantit une conduite fluide sur les routes bondées.

Confort (8/10)

Le Q5 est parfaitement adapté aux personnes à grands gabarits. Ce SUV peut accueillir 5 adultes assez facilement, même si la place arrière centrale reste toujours un peu petite. Les assises moelleuses et en tissu (ou en cuir en option) apportent un maintien confortable. Sur route, le confort est aussi de mise. Il n’y a pas de doute, l’Audi Q5 est faite pour supporter de nombreux kilomètres. L’insonorisation est bonne, on entend les bruits agréables du moteur lors des accélérations sans être gêné par l’environnement extérieur. Les aides à la conduite comme le Hold Assist ou le système d’aide au stationnement assurent une conduite facile, confortable et sécurisée.

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Intérieur (9/10)

L’intérieur se veut sobre et chic, avec de ravissants matériaux utilisés même pour la version Design. Audi sait donner un aspect luxueux à ses voitures et le Q5 n’est pas en reste. Les rangements sont bien pensés : on trouve un bel espace sous l’accoudoir avant, des vides poches dans les portières et une jolie boîte à gant. À l’arrière, nous avons particulièrement apprécié la banquette glissante qui permet de gagner de la place au niveau des genoux. De plus, les sièges sont indépendants, chaque passager peut disposer de son propre réglage.

Technologie embarquée (7/10)

Le modèle Design est équipé d’un tableau de bord avec la classique console Audi MMI. La connexion smartphone au tableau de bord se fait via Apple CarPlay ou Android Auto et supporte donc n’importe quel smartphone. Vous pouvez aussi charger vos appareils à l’avant et à l’arrière. Avec la version Design, un système audio de 8 hauts parleurs est fourni. Le planificateur GPS permet de régler simplement ses destinations, grâce à la commande vocale ou via un pavé tactile derrière le pommeau de vitesse. Ce GPS est très performant, mais le petit pavé pour taper l’adresse n’est vraiment pas pratique. La commande vocale est bien plus fonctionnelle.

Modularité et volume de coffre (10/10)

L’espace prévu pour le coffre est parfait. Digne d’un vrai SUV familial, on peut ranger plus de 500 litres à l’intérieur et 3 fois plus une fois la banquette rabattue. La modularité est poussée à son maximum avec une banquette glissante et des sièges qui se baissent indépendamment des autres. Le coffre bénéficie aussi d’un grand double-fond ainsi que des rangements sur les côtés.

Consommation (9/10)

C’est bien connu, les SUV consomment plus d’essence que les citadines. Pourtant, notre Q5 fait partie de ceux qui ne consomment pas tant que ça en comparaison des véhicules de son segment. La consommation annoncée entre 5 et 9 litres au 100 km par le constructeur allemand est d’ailleurs très précise. Nous avons en moyenne consommé 7 L / 100 sur routes mixtes lors de notre essai. C’est très correct surtout quand on sait que le véhicule fait près de deux tonnes. Ces données concernent la version diesel, la version essence consomme bien entendu davantage. En conduite mixte, elle tourne plutôt autour de 8,5 à 9 L /100. Grâce au réservoir de 70 litres, vous pouvez tout de même faire plus de 850 km avec le plein.

Rapport qualité/prix (8/10)

Le véhicule a désormais quelques années et même s’il est régulièrement modernisé, il n’en demeure pas moins un peu cher. De plus, le Q5 étant considéré comme un gros pollueur, il se voit taxer d’un malus écologique pour son poids et ses rejets de CO2. Malheureusement, cela influe de plusieurs milliers d’euros sur le prix du véhicule. Notez tout de même que la valeur résiduelle de ce SUV est très bonne. Il décote peu et peut être revendu à un bon prix.

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Note globale (9/10)

Avec Audi, on est toujours sur de la qualité et c’est pourquoi ce SUV obtient une excellente moyenne. Pour une conduite au quotidien ou pour faire de longs kilomètres, la Q5 est un très bon SUV.

Fiche technique : Audi Q5 Design 35 TDI S tronic

Caractéristiques Audi Q5 Design 35 TDI S tronic
Puissance 265 chevaux
Consommation 5,7 à 9,1 L au 100 km
Poids 1810 à 1825 kg
Émissions de CO2 148 à 26 g / km
Dimensions (Longueur, Largeur, Hauteur) 4682 x 1893 x 1662
Volume de coffre 515 L
Volume de coffre sièges rabattus 1515 L
Vitesse maximale 240 km/h
Accélération 0 à 100 km 6,1 secondes
Transmission Traction ou transmission intégrale Quattro
Boîte de vitesse Manuelle à 7 rapports

Avis des utilisateurs : SUV Audi Q5

  • ⭐⭐⭐⭐⭐ Excellente qualité et durabilité pour mon véhicule Q5 de 2021. Le confort est ce qu’il y a de mieux dans ce véhicule. Les performances sont bonnes pour ceux qui aiment faire de la route
  • ⭐⭐⭐ Audi Q5 20 TDI S tronic : Bon véhicule confortable. Usure des pièces prématurées. J’ai dû changer les pneus et les plaquettes arrière avant d’avoir fait 60 000 km
  • ⭐⭐⭐⭐ Nous avons choisi la version Design Deluxe avec suspensions pilotées car nous cherchions le confort avant tout. Nous n’avons pas été déçus, mais le prix de ce véhicule est quand même très élevé.
  • ⭐⭐⭐⭐ La voiture est très belle, confortable et la consommation est correcte pour un SUV. En bref, excellent véhicule jusqu’au jour où vous rencontrez un problème. Le service technique d’Audi est catastrophique ! Communication à revoir !
  • ⭐⭐⭐⭐⭐ Je conseille fortement ce véhicule. Je conduis mon Audi Q5 35 TDI depuis plusieurs semaines et je n’ai jamais autant aimé faire de la route. L’espace à l’intérieur est super et on se sent vraiment en sécurité.

Financement & aides

Vous craquez pour l’Audi Q5 ? Depuis le site constructeur, configurez votre véhicule neuf et commandez votre nouvelle voiture ! Pour ceux qui voudraient plutôt de l’occasion, vous avez d’autres options. La LOA, comme proposée par nos experts Vivacar, vous permet de bénéficier du Q5 d’occasion sans avoir à l’acheter. Le leasing est la solution si vous ne voulez pas débourser 60 000 € pour votre future voiture de luxe. Après la période de location, vous aurez le choix entre acheter définitivement le SUV ou opter pour un nouveau modèle ! Tentant non ?

Vous pouvez aussi opter pour la LLD, qui fonctionne sur le même principe sans aucune possibilité d’achat en fin de location.

Si vous espériez profiter d’aide à l’achat, sachez que l’Audi Q5 ne peut bénéficier ni du bonus écologique, ni de la prime à la conversion et ni de la prime à la casse. Ce SUV est considéré comme trop polluant.

FAQ

Quelle Audi Q5 choisir ?

Si vous désirez acheter l’Audi Q5, optez pour la version S Line ou Avus. Certes plus chères, vous disposerez d’options qui valent le coup.

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Quand sort le nouveau Audi Q5 ?

Une nouvelle version sort à l’été 2024, et une nouvelle version hybride rechargeable et électrique, devraient sortir entre 2025 et 2026. Seule la Q5 TFSI e est aujourd’hui en hybride rechargeable.

Quelle batterie pour un Audi Q5 ?

L’Audi Q5 TFSI e hybride essence/électrique est équipée d’une batterie d’une vingtaine de kW et peut atteindre 62 km, parfait pour les trajets du quotidien.

Audi Q5, SQ5, Q5 sportback, RSQ5 : quelles sont les différences ?

Les modèles Audi Q5, SQ5, Q5 sportback et RSQ5 se distinguent principalement par leurs performances et leur design.

  • Le Q5, modèle de base, offre un moteur de 265 chevaux et une silhouette classique de SUV.
  • Le SQ5, plus performant, est doté d’un moteur V6 3.0 litres turbocompressé qui délivre 349 chevaux.
  • Le Q5 sportback, quant à lui, adopte une silhouette de SUV coupé, associée à une motorisation puissante pouvant atteindre 367 chevaux en version hybride rechargeable.
  • Enfin, le RSQ5 est le modèle le plus sportif de la gamme, avec une motorisation encore plus puissante et un design plus agressif.

Quelle est la version du Q5 hybride rechargeable ?

L’Audi Q5 propose actuellement plusieurs versions en hybride rechargeable. La première est la Q5 50 TFSI e qui combine un moteur à essence et un moteur électrique pour une puissance totale de 299 ch. Elle est dotée d’une batterie lithium-ion de 17,9 kWh permettant une autonomie électrique de près de 62 km. Ensuite, nous avons la Q5 55 TFSI e, une version plus puissante avec une puissance combinée de 367 ch. Ce modèle propose une autonomie similaire à la 50 TFSI e, grâce à la même batterie. De plus, le modèle Sportback du Q5 est également disponible en version hybride rechargeable.

Audi Q5 Sportback 55 TFSI e

L’Audi Q5 Sportback 55 TFSI e est peut-être très rapide, mais le poids de la batterie la rend moins agréable à conduire avec le surpoids qui va avec. Concernant ce dernier, la variante PHEV améliore en fait l’équilibre, avec un débattement de 15 % vers l’essieu arrière ; offrant un rapport de 64:36 avant/arrière.

Équipée d’une suspension pneumatique, elle offre une amélioration dans presque tous les domaines, tout en améliorant également la maniabilité lorsque la voiture est mise en mode Dynamic. Ce n’est pas une option bon marché, mais elle contribue à justifier le prix assez élevé de cette option.

Si vous recherchez des signes indiquant que la gamme Audi Q5 se dirige vers la fin de son cycle de vie, l’intérieur est probablement le meilleur point de départ. Mais en termes de convivialité, il reste parmi les meilleurs. La visibilité de l’habitacle est très bonne, tout comme la position de conduite. Les sièges en cuir et alcantara, avec un réglage électrique des sièges pour les deux occupants sont un excellent point. Un chargeur de téléphone sans fil est installé sous l’accoudoir et il y a du rangement sous l’accoudoirs avant. Le MMI de 10,1 pouces d’Audi peut être considérée comme « petit » par rapport à certains concurrents et ne dispose pas d’un contrôleur physique simple. Cependant, l’écran est parfaitement net et très réactif. Le système MMI Touch a fait ses preuves.

Le coffre de 465 litres est en baisse en termes de taille par rapport à la version thermique, ce qui équivaut essentiellement à une perte d’environ 50 mm en hauteur. La batterie signifie également qu’il n’y a aucune chance d’avoir une roue de secours non plus.

Et quand cette batterie est à plat ? Eh bien, les acheteurs peuvent recharger la batterie via un chargeur secteur à des vitesses allant jusqu’à 7,2 kW, assez rapide pour recharger la batterie en 2,5 heures. Malheureusement, il n’existe pas de capacité de charge rapide en courant continu. Compte tenu de nos chiffres, il est probable que les acheteurs constateront une consommation moyenne d’environ 7,5 L/100 km lorsqu’ils conduisent avec une batterie à plat.

Alors, comment justifier ce modèle TFSI e ?

Premièrement, en étant assidu avec votre recharge à la maison. C’est très bien, mais il faut le faire tous les jours pour profiter à fond de la batterie. Peut-être que, d’une certaine manière, l’Audi Q5 Sportback thermique est son pire ennemi, car les moteurs essence et diesel classiques sont tout simplement très efficaces.

Malgré tout, ces chiffres sont bien plus impressionnants que ceux que nous avons vus avec d’autres PHEV dans le passé et je peux honnêtement dire qu’en termes d’expérience de conduite, l’Audi Q5 Sportback 55 TFSI e est la meilleur hybride que j’ai jamais conduit. Donc, si économiser de l’argent n’est pas votre objectif et que vous souhaitez simplement réduire votre empreinte carbone en utilisant simplement moins de carburant.

L'Audi Q5 55 TFSI e quattro

La Q5 55 TFSI e** est le premier véhicule à être doté d’une transmission intégrale avec technologie ultra combinée à un moteur électrique. Le contrôle intelligent du système de transmission intégrale fonctionne de façon prédictive, grâce à des capteurs et à l’analyse continue des données collectées sur la dynamique de conduite et le comportement du conducteur. Le système de transmission intégrale quattro est ainsi toujours prêt lorsqu’il est nécessaire.

Sur l’Audi Q5 55 TFSI e quattro**, qui est particulièrement silencieuse et ne produit aucune émission en ville, le conducteur peut configurer des modes de conduite, qui utilisent la puissance combinée du moteur à combustion et du moteur électrique afin de favoriser l’autonomie pour les longs trajets ou une dynamique sportive par exemple.

Le Predictive efficiency assist adapte le comportement de récupération en roue libre en fonction de la situation. Il utilise les données d’itinéraire de la base de données de navigation et surveille la distance par rapport au véhicule précédent en utilisant les signaux de la caméra et du radar.

Consommation en conditions réelles

Même sur les trajets les plus longs, comme les 360 km de notre trajet entre Rome et Forlì, en Italie, l'Audi Q5 plug-in a montré qu'il était capable de contenir sa consommation en carburant. Lors de notre voyage, nous avons dépensé un total de 33,65 euros, soit 30,41 euros en carburant et 3,24 euros pour recharger la batterie de 14,1 kWh à raison de 0,2301 euro/kWh (tarif italien). Dans la ville embouteillée de Rome, notre Q5 a roulé en mode électrique sur une distance de 41 km. Dans l'absolu, le résultat de 5,25 l/100 km est bon, surtout si l'on prend en compte la transmission intégrale, la capacité de cet hybride rechargeable à accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 5,3 secondes et les cinq sièges confortables à bord.

Avis des utilisateurs sur le choix entre Q5 50 et 55 TFSIe

  • En ville j'arrive sans problème à dépasser les 50 km, clim off bien sûr en période tempérée.
  • La version 55 ne se justifie pas â mes yeux. Autant avec un Q4, au-dessus de la version 40 on passe en 4 roues motrices, ce qui peut être une argument solide, autant avec le Q5, ce surplus de couple et de puissance est-il raisonnable ?
  • Au niveau consommation, je trouve qu'il tient ses promesses. Perso j'ai fait plus de 60% de mes trajets en mode full électrique depuis que je l'ai. Les 50kms sont atteignables en été mais en hiver c'est plutôt 40kms et encore. A l'inverse la consommation full essence t'emmène vers les 9-10 litres en roulant sans trop faire attention.

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