L’Audi Q8 e-tron est un nouveau SUV électrique de la marque allemande aux anneaux. Audi lance aujourd’hui la nouvelle version de son SUV électrique rebaptisé Q8 e-tron qui se distingue d’emblée par sa transmission améliorée, une aérodynamique optimisée, des capacités de recharge avancées et une augmentation significative de la capacité de sa batterie. Sans oublier d’importantes mises à jour et une nouvelle façade qui en font le fleuron de la gamme SUV d’Audi.
Un SUV Disponible en Deux Carrosseries
Celui-ci se décline en deux types de carrosserie, SUV traditionnel ou coupé appelé Sportback. La nouvelle Audi Q8 se met au tout électrique.
Design Extérieur
L’esthétique de la nouvelle Audi Q8 e-tron est un mélange de fonctionnalité et de finesse. Sa façade repensée, caractérisée par des lignes épurées et un aspect plus agressif, se marie harmonieusement avec l’élégance traditionnelle d’Audi. L’arrière du véhicule a également été retravaillé, offrant une allure plus dynamique et moderne. L’accent mis sur les détails, comme les quatre anneaux emblématiques d’Audi qui se détachent en deux dimensions, souligne l’identité électrique de la voiture.
Dimensions et Espace Intérieur
Mesurant 4,915 mètres de long, 1,937 mètres de large, avec une hauteur de 1,619 mètres pour la version Sportback et de 1,633 mètres pour le SUV, la Q8 e-tron offre un espace intérieur spacieux et un confort digne d’une Première classe. Avec un empattement généreux de 2,928 mètres, le SUV aux anneaux assure un confort accru pour les passagers arrière, notamment en termes d’espace pour les jambes.
Le SUV offre en outre un volume de coffre de 569 litres, (528 litres pour la version Sportback) plus un coffre avant de 62 litres bien pratiques pour un rangement supplémentaire.
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A noter que les modèles SQ8 e-tron et SQ8 Sportback e-tron présentent une silhouette légèrement différente, étant un peu plus basses de deux millimètres et plus larges de 39 millimètres.
Confort Intérieur et Technologies
Le confort intérieur de la Q8 e-tron est tout aussi impressionnant que ses performances. L’espace généreux à l’intérieur est un véritable atout, surtout pour les longs trajets. Les matériaux de haute qualité utilisés dans l’habitacle, tels que le cuir et des finitions en bois ou en aluminium, créent une ambiance à la fois moderne et accueillante. Le toit panoramique en verre, entièrement commandé électroniquement, peut s’ouvrir pour favoriser une aération optimale, tout en réduisant les bruits extérieurs grâce à un déflecteur de vent intégré. En plus de la climatisation automatique standard, le Q8 e-tron propose une option de climatisation quadrizone avec un système de purification de l’air, assurant un confort thermique quelles que soient les conditions extérieures. Le confort est encore rehaussé par des sièges en cuir perforé avec une fonction de ventilation en trois niveaux. Les sièges ergonomiques, réglables individuellement, incluent une fonction de massage pour une relaxation optimale.
Au-delà du design et du confort, la Q8 e-tron est un concentré de technologies innovantes. Le système d’infodivertissement intuitif, l’intégration des dernières aides à la conduite, et la connectivité avancée positionnent le SUV électrique comme un leader technologique dans son segment. La voiture intègre des fonctionnalités qui non seulement améliorent l’expérience de conduite mais offrent également une sécurité accrue. En effet, à l’instar des autres modèles haut de gamme de la marque, l’Audi Q8 e-tron est dotée du système MMI touch response, avec deux grands écrans haute définition qui remplacent totalement les boutons traditionnels. Bien sûr, les commandes peuvent être activées vocalement. Mention très bien au cockpit virtuel Audi qui affiche des informations instantanées sur la conduite électrique ou encore l’état de charge à l’autonomie. Avec sa résolution full HD, il est probablement l’un des meilleurs du marché actuel.
La sécurité a toujours été un point fort des modèles Audi. Sans surprise, le Q8 e-tron ne déroge pas à la règle : 40 systèmes d’assistance à la conduite sont disponibles à bord du SUV ! Cinq capteurs radar, cinq caméras et 12 capteurs ultrasoniques fournissent des informations sur l’environnement, qui sont ensuite analysées par l’unité de contrôle centrale. Une nouvelle fonction, Remote Park Assist plus, permet notamment à la voiture électrique familiale de se garer toute seule, mais aussi de la redémarrer et de la sortir de la place de stationnement via son téléphone.
Motorisations et Batteries
La grand SUV électrique d’Audi est disponible avec deux batteries différentes. Le Q8 e-tron 50 embarque une batterie de 95 kWh max (89 kWh utiles) qui lui confère une autonomie maximale allant de 491 à 505 km selon la carrosserie, avec un avantage pour la version Sportback. Les Q8 e-tron 55 et SQ8 quant à eux disposent de la plus grosse batterie d’une capacité de stockage maximale de 114 kWh bruts (106 kWh utilisable). Côté ravitaillement, la petite batterie est capable d’encaisser jusqu’à 150 kW en charge rapide tandis que la grande peut accepter jusqu’à 170 kW.
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Les Audi Q8 e-tron et Q8 Sportback e-tron sont disponibles en trois versions, toutes équipées d’une transmission intégrale électrique. Les modèles de base, l’Audi Q8 50 e-tron et l’Audi Q8 50 Sportback e-tron, disposent de deux moteurs produisant 250 kW en mode boost et 664 Nm de couple. Leur autonomie atteint jusqu’à 491 km pour le SUV et 505 km pour la Sportback. Les Audi Q8 55 e-tron et Q8 55 Sportback e-tron, également dotées de deux moteurs, offrent une puissance de 300 kW en mode boost avec le même couple de 664 Nm. Ce sont les modèles qui affichent la plus belle autonomie : 582 km pour le SUV et 600 km pour la Sportback, ce qui les rapproche du Tesla Model X, la référence ultime en matière d’autonomie… En haut de gamme, les Audi SQ8 e-tron et SQ8 Sportback e-tron sont propulsées par trois moteurs, fournissant une puissance de 370 kW en mode boost et un couple de 973 Nm. Ces modèles S offrent une autonomie de 494 km (513 km pour la Sportback).
Prix et Disponibilité
Disponible à la commande depuis novembre 2022, l’Audi Q8 e-tron sera lancé sur le marché français à la fin du premier trimestre 2023. Le tarif de base est de 86 700 euros et c’est la déclinaison SUV classique du Q8 e-tron 50 qui constitue l’entrée de gamme.
Finitions Disponibles
L’Audi Q8 e-tron & Audi e-tron Sportback sont disponibles en 3 niveaux de finition:
- Finition S line
- Finition Avus
- Finition SQ8
Finitions et équipements de série
Finition S line : à partir de 88 600 euros
- Climatisation automatique 2 zones
- Sièges avant sport en cuir/Dinamica réglables électriquement
- Radars de stationnement avant et arrière
- Caméra à 360°
- Navigation MMI plus avec double écran tactile
- Instrumentation numérique de 12,3 pouces
- Système audio 180 W avec 10 HP
- Suspension adaptative pneumatique sport
- Direction progressive avec assistance asservie à la vitesse
- Régulateur et limiteur de vitesse
- Projecteurs full LED
- Clé mains libres
- Chargeur embarqué AC de 11 kW
- Jantes aluminium 5 branches de 20 pouces
Finition Avus : Prix à partir de 97 100 euros
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En plus de S line
- Climatisation 4 zones
- Affichage tête haute
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Projecteurs Matrix LED
- Toit panoramique en verre
- Sellerie en cuir Valcona
- Sièges avant et arrière chauffants
- Éclairage d’ambiance intérieur à LED
- Système audio Bang & Olufsen avec son 3D
Finition SQ8 : Prix à partir de 110 610 euros
En plus d’Avus
- Design carrosserie spécifique “S” avec peinture intégrale unie
- Étriers de frein laqués de couleur rouge
- Suspension adaptative pneumatique Sport “S”
- Direction progressive
- Transmission intégrale ”e-quattro”
- Jantes en aluminium coulé style 5 branches design en ”V”
- Volant multifonctions Sport en cuir avec design 3 branches et méplat
- Sellerie en cuir Valcona avec surpiqûres en losanges
Fiche Technique Audi Q8 e-tron 55 408ch S Line quattro
| Caractéristiques | Technique |
|---|---|
| DIMENSIONS Longueur | 4,92 m |
| Largeur | 1,94 m |
| Hauteur | 1,63 m |
| Empattement | 2,93 m |
| Porte à faux avant | 0,936 m |
| Porte à faux arrière | 1,051 m |
| Voies avant | 1,655 m |
| Voies arrière | 1,655 m |
| POIDS Poids à vide | 2 585 kg |
| Poids tracté freiné | 1 800 kg |
| HABITABILITÉ Nombre de places | 5 |
| Volume de coffre | 569 litres |
| Volume de coffre utile | 1 665 litres |
| MOTEUR Nom du moteur | Electrique |
| Energie | Electrique |
| Architecture | Moteur Electrique |
| Injection | Batterie lithium-ion |
| Puissance réelle maxi | 408 ch |
| Norme anti-pollution | Euro 6 |
| Disposition du moteur | Transversale Arrière |
| TRANSMISSION Boîte de vitesses | Automatique |
| Mode de transmission | Transmission intégrale |
| PERFORMANCES Vitesse maximale | 200 km/h |
| 0 à 100 km/h | 5,6 secondes |
| CONSOMMATIONS Mixte | 27,3 kWh/100 km |
| Emissions de CO2 | 0 g/km |
| Prix | 98 290 euros |
Audi Q8 e-tron : un SUV écolo ?
Avec le Q8 e-tron, Audi entent démontrer son engagement fort envers la durabilité. Le constructeur allemand a en effet utilisé des matériaux recyclés dans les composants liés à la sécurité et promet une production neutre en carbone. Au demeurant, l’amélioration de l’aérodynamique et de l’efficacité de la batterie témoignent des efforts d’Audi pour réduire l’empreinte écologique de ses véhicules, sans en affecter ni l’autonomie, ni les performances.
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** Les valeurs de consommation de carburant et d'émissions de CO₂ indiquées sont conformes à la procédure d’essai WLTP sur la base de laquelle sont réceptionnés les véhicules neufs depuis le 1er septembre 2018. Cette procédure WLTP remplace le cycle européen de conduite (NEDC), qui était la procédure d'essai utilisée précédemment. Les conditions d'essai étant plus réalistes, la consommation de carburant et les émissions de CO₂ mesurées selon la procédure WLTP sont, dans de nombreux cas, plus élevées que celles mesurées selon la procédure NEDC. Les valeurs de consommation de carburant et d'émissions de CO₂ peuvent varier en fonction des conditions réelles d’utilisation et de différents facteurs tels que : les équipements spécifiques, les options et les types de pneumatiques.
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