Avant, Audi savait garnir son catalogue de berlines surpuissantes, de ces berlines dignes de certaines supercars en performances pures, mais toujours sobre et discrète.
Mais désormais, comme pour les Audi S4 V8, fini les turbocompresseurs : Quattro GmbH a fait confiance aux hauts régimes.
L'Audi RS4, c'est un rêve que je pensais ne jamais avoir... une voiture sans turbo ! Mais qu'est-ce que ça chante.
Un Design Discret et Agressif
Audi sait proposer des restyling discrets en court de vie de leurs modèles.
Elle le fait savoir, plus tapageuse que d'ordinaire, avec des coques de rétroviseurs chromées et des éléments agressifs.
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Elle affiche fièrement le V8 qui est tapi sous le capot avant.
La finition est à la hauteur de la réputation de la marque.
Moteur et Performances
Mais désormais, comme pour les Audi S4 V8, fini les turbocompresseurs. Les hauts régimes que Quattro GmbH a fait confiance.
Ce V8 atmosphérique offre une réponse à l'accélérateur plus instantanée.
Ce qui reste une performance en soit pour un moteur atmosphérique.
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Avec un calage variable, l'équivalent de l'ancien V6 biturbo moins puissant est injecté dans les chambres de combustion.
Par rapport à l'Audi S4 V8, l'Audi RS4 offre 420 Nm à 5500 tr/mn contre 410 Nm à 3500 tr/mn.
Les vitesses semblent infinies jusqu'au rupteur ! Quelques secondes plus tard, vous franchissez les 200 km/h !
Les prix sont pas trop élevé en entretien non plus. Pour 7000 km par an.
Châssis et Tenue de Route
Les qualités routières de l'Audi RS4 sont évidentes.
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Elle est équipée d'une suspension en alu avec ressorts hélicoïdaux et barre antiroulis, à la fois efficace et sécurisante.
La répartition du couple est de 40% sur l'avant et 60% sur l'arrière.
Elle est moins sous-vireuse que ses sœurs Audi S et RS, pour les amateurs de conduite typée et sportive.
Le système Quattro permet de plus s'amuser au volant.
Malheureusement, il y a un châssis super sport sur mon modèles, sur route à grande vitesse c'est fais pour, mais pour le quotidien c'est vraiment gênants.
Freinage
Les freins sont composés de disques ventilés percés de 365 mm à l'avant et de disques ventilés percés de 324 mm à l'arrière.
Consommation
A l'instar de la Golf V GTI, elle se distingue par une baisse de la consommation d'essence.
Magnifique, beau, respect, et consommation étonnamment correcte pour 12 ans d'âge en full svp 12 litres.
Comparaison et Conclusion
L'Audi RS4 MkII représente une tentative de menacer la M3 sur son terrain, et enfin donner une descendance à feue l'Audi RS4 MkI.
Si vous hésitez encore, dans la mesure du possible bien sur, n'oubliez pas : vivez vos rêves... Cordialement vin"s.
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