Quelques mois après la présentation de l'Audi RS Q3, ABT Sportsline, le préparateur allemand, s'est penché sur le SUV sportif d'Audi Sport pour lui donner encore plus de caractère.
Un look plus agressif
ABT Sportsline proposait déjà quelques améliorations esthétiques pour l'Audi RS Q3, mais il en fallait plus pour satisfaire les amateurs de personnalisation. C’est cette forme de carrosserie qui a été choisie sur notre Audi RS Q3 Sportback d’essai. L’Audi RS Q3 Sportback affiche sa sportivité par l’intermédiaire de sa large calandre noire, de ses entrées d’air majorées, de ses jupes latérales ou encore de son bouclier arrière spécifique entourant deux sorties d’échappement de gros diamètre peintes en noir.
Mais ce n'est pas assez pour les équipes d'ABT Sportsline qui ont mis au point un kit carrosserie spécial pour lui donner un look plus agressif. On notera cependant la présence d’éléments noirs comme les éléments bordant les entrées d’air à l’avant, alors qu’ils sont habituellement gris satiné. Même observation pour les inserts en bas des portières.
Jantes et suspensions
Parmi ces dernières, l'ABT Sport HR disponibles exclusivement en noir brillant, offrent une vue sur la technologie de freinage sophistiquée du RS Q3. L'équilibre optimal du poids de la jante contribue également à la stabilité de conduite.
Le tout est associé à des ressorts de suspensions ABT optionnels réglables en hauteur qui permettent d'adopter une conduite encore plus sportive. Enfin, si le RS Q3 by ABT vous semble un peu plus racé, plus agressif, c’est qu’il est mieux posé au sol grâce à des suspensions maison dont la plage d’abaissement va de 20 à 35 mm à l’avant et de 25 à 40 mm à l’arrière.
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Le catalogue d’accessoires ABT dédiés à l’Audi RS Q3 s’enrichit d’un jeu de jantes supplémentaire, compatible avec les deux carrosseries du SUV. Le modèle HR de 21 pouces vient compléter une gamme de roues proposant déjà les modèles DR, ER-C, FR et GR. La gamme de jantes couvre maintenant les tailles allant de 20 à 21 pouces.
Motorisation : Plus de puissance pour plus de plaisir
Avec son charismatique moteur cinq cylindres de 400 chevaux et 480 Nm de série, l'Audi RS Q3 illustre parfaitement l'ADN sportif de la marque Audi et peu importe si il s'agit d'un SUV coupé. Mais ce n'est pas assez pour les équipes d'ABT Sportsline.
Comme souvent, les préparations du côté de chez ABT s'articulent autour du moteur, en l'occurrence le cinq cylindres 2,5 litres TFSI qui équipe le modèle d'origine et qui développe, à la base, 400 chevaux et 480 Nm. Pour aller de pair avec une meilleure maniabilité, une mise à niveau des performances signée ABT Sportsline s'imposait.
Grâce à l'unité de commande high-tech « ABT Engine Control » (AEC) spécialement adaptée et testée, le RS Q3 délivre désormais une puissance de 440 chevaux. Le couple maximal du célèbre 5 cylindres passe à 520 Nm.
Le moteur à 5 cylindres en ligne turbo de 2,5L revendique 400 chevaux pour un couple maximum de 480Nm disponible de 1950 à 5850 trs/min. Ceci correspond à une augmentation de 40 ch et 40 Nm de couple pour ce moteur emblématique.
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Le cinq cylindres des modèles RS compacts chez Audi est un peu comme le six cylindres en ligne chez BMW ou le flat-6 chez Porsche, c’est une institution. 40 ans plus tard le 5 cylindres est plus que tout dans les gènes de la marque, accompagné de la technologie quattro. Voici donc l’Audi RS Q3 Sportback avec toujours le 5 cylindres et la technologie quattro haldex.
Performances améliorées
Une fois n'est pas coutume, ABT communique sur les performances du modèle en question. Si, à la base, le RS Q3 réclame 4,5 secondes pour abattre le 0 à 100 km/h, il lui faudra deux dixièmes de moins, soit 4,3 secondes avec cette petite préparation. Ainsi, la vitesse maximale du SUV atteint désormais les 285 km/h tandis qu’il accélère de 0 à 100 km/h en seulement 4,3 secondes au lieu de 4,5 secondes d’origine.
Des caractéristiques alléchantes qui propulsent notre Audi RS Q3 Sportback de 0 à 100km/h en 4,5 secondes, soit 4 dixièmes de plus que l’Audi RS 3 Sportback de 2018 qui est dotée du même moteur. Une amélioration significative par rapport au gain de puissance, qui reste quant à lui assez limité.
Intérieur : Une touche de personnalisation
Le bouton « marche-arrêt » ABT Sportsline réveille la bête et est accompagné de quelques autres améliorations dans l'habitacle comme les lumières de seuils de portes ABT et les sièges en carbone. Dans l’habitacle, la personnalisation se fait par touches discrètes, avec un bouton de démarrage personnalisé, des lumières d’entrée ABT sur les seuils et des coques de sièges en fibre de carbone.
Aux 4 coins, des jantes de 21 pouces en noir brillant. Les finitions intérieures sont globalement au niveau de mes attentes, mais compte-tenu de son segment, quelques plastiques auraient mérité un meilleur traitement. La présentation de la planche de bord et des contre-portes est chargée et les traits sont anguleux.
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Il semblerait qu’Audi se cherche toujours une identité pour ses intérieurs, tant ceux-ci diffèrent d’un modèle à un autre au sein d’une même génération de modèles. Lorsque l’on s’attarde sur la planche de bord, la console centrale ou les portières, on constate qu’il y a peu de similitudes entre un SQ2, une RS5, une RS6, une e-tron ou encore cette RS Q3. Et puis il y a ces poignées de portes particulières qu’il est plus adéquat d’actionner par en-dessous.
Les sièges Sport RS mélangeant cuir nappa et alcantara sont par contre une réussite offrant un bon compromis entre maintien et confort. Bien qu’il s’agisse d’un modèle RS, les aspects pratiques de l’Audi Q3 Sportback sont conservés, la banquette arrière coulissante par exemple.
Sur la route
Les enchaînements sinueux sont effectivement avalés avec facilité, notamment lorsque l’un des deux modes de conduite personnalisables (RS1 et RS2) est sélectionné. Configuré à sa dureté maximale, le châssis est ferme et la direction devient plus précise.
La sonorité bien présente du 5 cylindres devient addictive lorsque l’on exploite la plage supérieure du compte-tours ! Cela tombe bien, car c’est également là que le 5 cylindres affiche tout son tempérament, sans s’essouffler jusqu’au rupteur placé à 7000 trs/min. La répartition du couple entre les deux essieux se fait par l’intermédiaire d’un différentiel Haldex.
Le comportement de l’Audi RS Q3 Sportback est plutôt neutre et sécurisant en toutes circonstances, avec une excellente motricité. Mode Confort enclenché, on avale facilement des centaines de kilomètres d’autoroute, avec en prime une consommation modérée relevée à 7,3/100km. En cycle mixte, il faudra plutôt compter sur une consommation de 11,5l/100km.
En bref
ABT a développé une préparation moteur sérieuse pour l’Audi RS Q3, dont le 5 cylindres développe dorénavant 440 ch et 520 Nm de couple contre 400 ch et 480 Nm d’origine. Avec ces améliorations mécaniques et esthétiques, l'Audi RS Q3 devient encore plus séduisant et saura certainement ravir encore quelques clients supplémentaires.
Il est possible d’acheter chacun des éléments décrits ci-dessus séparément, auprès d’ABT Sportsline ou des ses distributeurs.
| Caractéristique | Origine | ABT |
|---|---|---|
| Puissance | 400 ch | 440 ch |
| Couple | 480 Nm | 520 Nm |
| 0 à 100 km/h | 4,5 s | 4,3 s |
| Vitesse maximale | 250 km/h (limitée) | 285 km/h |
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