Audi présente la nouvelle Audi S8 plus. Avec une puissance de 605 ch et une vitesse maximale de 305 km/h, la nouvelle Audi S8 plus délivre des performances encore améliorées. Ce nouveau modèle renforce la position de Audi en tant que constructeur de véhicules sportifs.
Performances et Motorisation
« Nous avons encore affûté notre grande berline sportive, » déclare Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, membre du directoire de AUDI AG en charge du développement technique. « La nouvelle Audi S8 plus a considérablement gagné en puissance et est au firmament de la performance sportive sur son segment. » Les ingénieurs Audi ont retravaillé le 4.0 TFSI pour la nouvelle Audi S8 plus. Le V8 biturbo à la sonorité unique offre désormais une puissance de 605 ch et un couple maximal de 700 Nm ; en mode overboost, il peut développer 750 Nm. Audi et quattro GmbH ont uni leur expertise en développement de moteur afin d’obtenir ces excellentes performances.
Une boite de vitesses tiptronic à 8 rapports transmet la puissance générée par le V8 turbocompressé à la transmission quattro avec le différentiel « quattro sport ». Le châssis inclut l’adaptive air suspension sport et la direction dynamique, deux éléments que les experts en châssis ont spécialement configuré pour l’Audi S8 plus.
Pack Dynamique
L’augmentation de la vitesse maximale à 305 km/h fait partie du pack dynamique, de série pour le marché Français. Le pack inclut des freins en céramique et carbone avec des étriers gris anthracite, le logo « Audi ceramic » ainsi qu’un système d’échappement sport imaginé par quattro GmbH.
Design Extérieur
La nouvelle Audi S8 plus révèle sa sportivité dans les détails de son design. Le becquet arrière en série attire l’œil. Il est de la couleur de la carrosserie et est également disponible en carbone, en option. Les extrémités sur les entrées d’air latérales et la lame sur la calandre avant sont en carbone. Les rétroviseurs de la couleur de la carrosserie sont disponibles en option en noir laqué ou carbone. La calandre Singleframe et les double barres sont noir laqué, tandis que la structure en nid d’abeille des prises d’air latérales et du radiateur sont noir mat. Les entourages des fenêtres latérales et arrière sont noir brillant. L’Audi S8 plus présente également des feux arrière sombres et un insert noir laqué sur le diffuseur, dont le contour est en carbone. Les clients peuvent également choisir le pack style S8. Il présente des logos S8 à l’avant et à l’arrière et des badges V8 T sur les ailes avant.
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La peinture à effet mat argent fleuret est disponible en exclusivité sur l’Audi S8 plus. Les phares Audi Matrix LED sont de série et sont complétés par les clignotants à affichage dynamique. Les unités de feux de route très précises sont chacune composées de 25 petites LEDs individuelles qui s’allument et s’éteignent selon la situation.
Design Intérieur et Équipement
À l’intérieur de l’Audi S8 plus, on retrouve de nombreux détails sportifs, des matériaux inspirés par la course et un espace généreux. Les surpiqûres contrastantes en rouge Arras sont utilisées pour l’intérieur cuir noir intégral. Les finitions du cuir, également en rouge Arras, ornent les confortables sièges sport et renforcent le style de la grande sportive. On retrouve un tissage rouge contrastant sur la partie supérieure. La partie inférieure est réalisée en aluminium brossé. Le levier de vitesse de la tiptronic et la console centrale arborent des inserts noir piano.
Caractéristiques de l’intérieur des modèles S, on retrouve les instruments ronds avec les boutons gris, les aiguilles blanches, le startup dynamique et un logo S8 sur le compte-tours. Les pédales et le repose pied sont en acier brillant. Audi livre la nouvelle Audi S8 plus avec empattement normal et propose un équipement de série riche, incluant l’éclairage d’ambiance, une Keyless entry (ouverture/fermeture et démarrage dans clé) et une ouverture automatique du coffre par capteur, un pack intérieur cuir complet, un pack Alcantara, un verrouillage assisté des portières et un lecteur DVD/CD. En France, l’équipement de série - en plus du pack dynamique - inclut également le pack assistance avec l’Audi pre sense plus, le Bose surround sound system et le MMI navigation plus avec MMI touch.
Expérience de Conduite
L’Audi S8 peut effectuer le 0 à 100 km/h en 3,6 secondes. Retrouvons tout le confort de la première classe dans une version incroyablement rapide, l’Audi S8 revisitée par ABT Sportsline est bien la preuve que l’on peut créer une voiture au caractère très sportif, dans laquelle nous ne sommes pas mal à l’aise et encore moins à l’étroit. Une limousine luxueuse qui accélère aussi vite qu’une Ferrari ou qu’une Lamborghini.
« Comme toujours, nous avons chronométré notre S8 précisément et elle atteint les 100 km/h en 3,6 secondes. Ceci devient possible grâce au système ABT Engine Control, qui intègre sa propre gestion du moteur et y compris un logiciel spécial. Un système d’échappement ABT optimise la partie technique sans changer le look de série vraiment attrayant. Sur le plan visuel, l’Audi S8 garde son style très sobre et cultive un certain luxe très haut de gamme. Mais pour une touche de personnalisation parfaite comme sur les photos ci jointes, les jantes ABT sont alors disponibles en 21 pouces en aspect Gun Metal ou Mystic Black.
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Audi S8 : Récapitulatif des Données Techniques
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| 0 à 100 km/h | 3.8 - 5.1s |
| Vitesse de pointe | 250 - 305 km/h |
| Émissions de CO2 (comb.) | 216 - 319 g CO2/km |
| Consommation (comb.) | 9.4 - 13.4 l/100km |
| Dimensions (L/L/H) | 5062 x 1894 x 1444 mm |
| Nombre de portes | 4 |
| Volume coffre | 505 - 520 litres |
| Charge tractable | 525 - 605 kg |
L'Héritage de l'Audi S8
Depuis son lancement en 1996, l’Audi S8 s’est imposée comme la déclinaison sportive de la limousine A8. La première génération, la S8 D2 (1996-2002), repose sur la plateforme aluminium ASF de l’Audi A8. Elle est animée par un V8 4.2 litres atmosphérique développant 340 ch, associé à une transmission quattro permanente et à une boîte automatique à 5 rapports. La deuxième génération, la S8 D3 (2006-2010), se distingue par l’adoption d’un V10 5.2 litres FSI atmosphérique emprunté à Lamborghini, délivrant 450 ch. La troisième génération, la S8 D4 (2012-2018), marque le retour au V8 avec un 4.0 TFSI biturbo de 520 ch. En 2015, Audi dévoile la S8 Plus, version encore plus performante affichant 605 ch, 700 Nm (voire 750 Nm en overboost), et un 0 à 100 km/h en 3,8 secondes. La quatrième génération, la S8 D5 (depuis 2019), repose sur la dernière évolution de la plateforme MLB Evo.
Sur certaines générations, Audi a proposé une version S8 L, dotée d’un empattement allongé, destinée à ceux qui privilégient le confort des passagers arrière sans renoncer aux performances. Enfin, plusieurs séries limitées ont été proposées via le programme Audi Exclusive, avec des combinaisons uniques de peintures, de selleries, d’inserts décoratifs ou de logos embossés.
Extérieur et Intérieur : L'Élégance Sportive
La silhouette de l’Audi S8 reste fidèle à celle de l’A8, avec des lignes tendues, une calandre Singleframe imposante et des surfaces épurées. Des phares Matrix LED, voire HD Matrix Laser selon les options, sont disponibles. L’habitacle de la S8 est un concentré de technologies et de matériaux nobles. Les sièges sport en cuir Valcona sont ventilés, massants et réglables électriquement. Les matériaux incluent aluminium brossé, bois précieux, alcantara et inserts laqués.
Alternatives sur le Marché
L’Audi S8 évolue dans le segment très fermé des grandes berlines sportives de luxe. La BMW M760Li (V12) propose des performances équivalentes, avec une présentation plus expressive et un comportement plus joueur. La S 63 AMG mise sur la puissance brute et un confort supérieur, avec des technologies de pointe. Plus basse et plus ferme, la Panamera Turbo offre une agilité supérieure au détriment de l’espace arrière. Moins technologique, mais plus émotionnelle, la Quattroporte séduit par sa sonorité, son design et sa personnalité unique.
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