Ingolstadt, le 4 octobre 2022, marque le lancement d'une édition exclusive : l'Audi TT RS Coupé iconic edition, limitée à 100 unités en Europe, célébrant 25 ans de succès pour l'Audi TT Coupé.
Depuis sa première apparition en 1998, cette voiture de sport a été une source d'inspiration dans le monde entier avec ses lignes épurées, son plaisir de conduite et son design puriste.
La version RS impressionne par les performances de son cinq cylindres et un son qui vous colle à la peau.
L'Héritage d'une Icône
Intemporelle à travers le temps, l’Audi TT est l'icône du design d'Audi depuis près d'un quart de siècle.
"Le nom de l'Audi TT RS Coupé iconic edition en dit long", déclare Sebastian Grams, directeur général d'Audi Sport GmbH. "Ce modèle rappelle le design iconique de l’Audi TT tout en incarnant le courage et l’élégance sans compromis."
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Avec la vision d'une "voiture pour les passionnés", Audi a présenté l'Audi TT Coupé comme un concept de voiture de sport au salon IAA de Francfort à l'automne 1995.
Presque symétrique, l'Audi TT a toujours suivi un principe de design basé sur des formes géométriques et circulaires.
Le design n'a pas fait de compromis, mais a plutôt établi des priorités - et cela a immédiatement séduit le public. Trois ans plus tard, le coupé est entré en production presque inchangé. Un an après l’Audi TT Coupé, Audi a lancé la version TT Roadster.
Inspiration Bauhaus
L’Audi TT s'est inspirée du Bauhaus et de sa philosophie de conception universelle "moins, c'est plus", explique Marc Lichte, chef du design Audi.
"La réduction maximale - l'omission de tout ce qui est inutile et insignifiant - était si radicale et si courageuse que l’Audi TT, dans sa simplicité, est rapidement devenue intemporelle.
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C'est pourquoi - trois générations de TT et un quart de siècle plus tard - les lignes du coupé de 1998 se retrouvent encore dans l'actuelle TT RS Coupé iconic edition.
Cette nouvelle version reste également fidèle à l'idée de réduction à l'essentiel ; le design minimaliste s'étend de l'extérieur à l'intérieur, qui est d’ailleurs encore très orienté vers le conducteur.
Les formes cylindriques, qui se fondent dans l'intérieur du design des instruments, se retrouvent également dans l'actuelle Audi TT RS Coupé iconic edition - comme le bouchon du réservoir de carburant, les sorties d'aération rondes, les bordures et le pommeau du levier de vitesses.
Design Exclusif de l'Édition Iconic
L’Audi TT RS Coupé iconic edition répond aux attentes élevées que lui impose son esthétique. La finition Gris Nardo, spécifique à la version RS, lui confère une apparence singulière.
Cette élégante nuance de gris a été nommée d'après le légendaire circuit de course italien, Pista di Nardó, où les modèles Audi RS ont également accumulé leurs premiers kilomètres d'essai.
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Le style est encore renforcé par la calandre noire brillante entourée d’un cadre noir mat, qui met clairement en valeur le lettrage quattro dans un look titane mat.
Le modèle RS arbore également une jupe latérale en noir brillant tout comme les anneaux Audi, la désignation du modèle TT RS à l'avant et à l'arrière ainsi que les boîtiers des rétroviseurs extérieurs.
Les jantes de 20 pouces en alliage noir brillant, spécifiques à cette série limitée, avec un design à 7 branches et des étriers de frein noirs assortis, poursuivent ce design exclusif jusque dans les moindres détails.
Aérodynamisme Amélioré
L'Audi TT RS Coupé iconic edition gagne également en dynamisme grâce à un kit Aéro, développé en soufflerie. Inspiré des sports mécaniques, La face avant présente des fentes latérales, un diffuseur avant et des lames au sein des prises d'air à l’avant.
À l'arrière, l'aileron en carbone, avec ses ailettes latérales, assure une finition sportive et favorise à la fois la performance et l'efficacité aérodynamique. Les deux sorties d'échappement ovales forment, quant à elles, une fin saisissante.
La relation entre la traînée et la portance a été explicitement prise en compte lors du développement du kit Aéro en soufflerie et est ainsi équilibrée de manière optimale - améliorant à la fois l'aérodynamisme et les performances de conduite.
Intérieur Exclusif et Raffiné
L'intérieur de l’Audi TT RS Coupé iconic edition se caractérise par son exclusivité et son souci du détail. Ici aussi, la couleur sombre de l'extérieur reste la norme, accentuée par l'utilisation délibérée de composants Audi exclusive.
Les sièges sport RS sont bi-tons avec des panneaux latéraux en cuir Nappa de couleur gris craie et des panneaux centraux en Alcantara noir, ainsi que des surpiqûres en nid d'abeille de couleur jaune calendula.
Une broderie exclusive "iconic edition" est incrustée dans l'Alcantara noir à hauteur des épaules.
Les tapis de sol noirs sont garnis d’une broderie RS en jaune calendula, tandis que l'accoudoir de porte et la console centrale sont également en gris craie et décorés de surpiqûres contrastantes en jaune calendula tout comme l'Audi virtual cockpit.
L'Alcantara noir est présent sur les panneaux de porte et le volant sport RS en cuir avec marquage jaune calendula à 12 heures.
Performance et Dynamisme
L’Audi TT RS Coupé iconic edition s'appuie sur le moteur 2.5 TFSI d'Audi Sport, qui développe 294 kW (400 ch) et un couple maximal de 480 Nm. De nombreux succès en sport automobile en font l'un des groupes motopropulseurs les plus convaincants d'Audi.
Comme c'est le cas pour l’Audi TT RS, sa puissance est transmise par une boîte S tronic à sept rapports à transmission intégrale quattro. Un embrayage multidisque à commande électro-hydraulique, qui a fait ses débuts en 1998 sur l'Audi TT, répartit librement la puissance aux quatre roues entre les essieux avant et arrière.
La vitesse maximale de l’Audi TT RS Coupé iconic edition est limitée à 280 km/h et passe de 0 à 100 km/h en seulement 3,7 secondes.
Le moteur offre une expérience de conduite très émotionnelle, avec son ordre d'allumage typique 1-2-4-5-3 et le son rauque qui l'accompagne.
En raison de cet ordre d'allumage, les cylindres adjacents et non adjacents s'allument alternativement, ce qui produit un rythme et un caractère très spécifiques. Le nombre impair de cylindres crée des fréquences harmoniques qui accompagnent le son de fond et l'unité de contrôle du moteur contribue également à ce son inimitable.
Outre le faible poids habituel (1 475 kilogrammes pour l’Audi TT RS Coupé), les trains roulants RS plus les amortisseurs adaptatifs de la technologie Audi magnetic ride, assurent une excellente tenue de route et une grande stabilité.
Disponibilité et Exclusivité
Limité à 100 unités, ce modèle spécial constitue une offre très exclusive pour les fans de l’Audi TT et de sa déclinaison RS. Cette série limitée peut être commandée à partir du début du mois d'octobre 2022.
En 2023, pour célébrer les 25 ans de l'Audi TT, la marque allemande a sorti une édition limitée (100 exemplaires, dont 10 pour la France) : l'Audi TT RS Iconic Edition. Elle est disponible au prix de 119 225 € hors malus, soit 37 445 € de plus que la déclinaison RS classique. Dans cette version, le TT RS est disponible en gris Nardo uniquement.
Sur la carrosserie, on retrouve un aileron arrière plus grand avec un style typé compétition. Les entrées d'air sont peintes en noir brillant et les jantes sont à 20 pouces. Dans l'habitacle, une sellerie noir et jaune fait son apparition, et reçoit une broderie "RS iconic Edition" pour apporter un peu plus d'exclusivité.
Sous le capot, rien ne change, on retrouve toujours le mythique 5 cylindres de 2,5 l (400 ch), associé à une boite double embrayage S-Tronic sept rapports, et à la transmission intégrale Quattro.
Éditions Spéciales Précédentes
Afin de célébrer une étape importante dans la production de l’Audi TT avec un demi-million de voitures construites en 2013, le constructeur automobile allemand d’Ingolstadt a commercialisé la même année une édition spéciale exclusive de sa voiture de sport compacte l’Audi TTS competition.
Cette édition limitée était disponible exclusivement avec les peintures spéciales jaune Imola ou gris Nimbus. Extérieurement, ce modèle se différencie par un aileron arrière fixe dont les montants sont d’aspect aluminium mat.
Le pack cuir de couleur gris acier domine l’intérieur de l’Audi TTS competition et utilise des bandes de cuir caractéristiques en tant qu’éléments décoratifs. Un volant multifonctions en cuir avec un cerclage encore plus fortement profilé et le système de stationnement arrière faisaient partie de l’équipement de série.
Avec ses 272 ch (200 kW) et ses 350 Nm de couple, le moteur 2.0 TFSI définit le caractère dynamique de l’Audi TTS competition. Limitée à seulement 500 exemplaires, l’Audi TTS competition était une édition spéciale particulièrement exclusive.
Présentées en novembre dernier, les deux éditions spéciales Compétition Plus et Héritage sont disponibles à la commande. L’édition spéciale Compétition Plus dispose d’un pack brillance noir étendu, avec logo Audi noir, sorties d’échappement et spoiler arrière couleur noire. Cette édition est également équipée de Jantes Audi Sport en 19’’, et d’étriers de freins rouges.
L’édition Héritage, se distingue extérieurement grâce à ses Jantes Audi Sport 20’’ en bronze mat, et des optiques à LED. Ces éditions spéciales sont disponibles sur l’ensemble des motorisations disponibles, de l’Audi TT 40 TFSI à la sportive Audi TTS et complètent les équipement de base des modèles Audi TT.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Moteur | 2.5 TFSI |
| Puissance | 294 kW (400 ch) |
| Couple maximal | 480 Nm |
| Transmission | Boîte S tronic à sept rapports, transmission intégrale quattro |
| Vitesse maximale | 280 km/h |
| Accélération 0-100 km/h | 3,7 secondes |
| Poids | 1 475 kg |
| Nombre d'exemplaires | 100 (Europe) |
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