Pionnier des SUV 4X4 de luxe, le Mercedes ML lancé en 1997 connaît aujourd'hui une deuxième génération totalement remaniée. Un remplacement attendu aussi pour faire oublier les problèmes électroniques liés à l'augmentation des cadences de fabrication dans l'usine américaine de Tuscaloosa entre 2001 et 2003. Le Mercedes ML (W164) Diesel ML 320 CDI représente l'une des évolutions les plus abouties de la gamme SUV de luxe allemande.
Avis Généraux
Le Mercedes ML 320 CDI W164 demeure une référence dans l'univers des SUV premium d'occasion. Lancé en 2005 et produit jusqu'en 2011, ce modèle incarne parfaitement l'alliance entre performances, confort et robustesse caractéristique de la marque à l'étoile. Son moteur V6 diesel de 224 chevaux, associé à la transmission intégrale 4MATIC et à la suspension AIRMATIC, en fait un véhicule particulièrement adapté aux longs trajets et aux usages mixtes route/tout-terrain.
Voici quelques témoignages d'utilisateurs :
- "Mon ML 320 CDI de 2007 m'a donné entière satisfaction pendant 6 ans. Le moteur est un régal, très coupleux et économique. J'ai eu à remplacer la durite de turbo à 120 000 km comme prévu, mais rien de dramatique."
- "Excellent véhicule pour les longs trajets professionnels. Cependant, j'ai rencontré des problèmes électroniques récurrents avec le système COMAND et quelques dysfonctionnements sur les capteurs."
- "Après avoir testé plusieurs SUV premium, le ML 320 CDI reste ma référence. Les performances du V6 diesel sont remarquables, la suspension AIRMATIC transforme la conduite et les capacités tout-terrain sont impressionnantes."
Points Forts
Mercedes a aussi voulu mettre en avant ses progrès technologiques. Ainsi trois des quatre moteurs livrables en 2005 sont nouveaux. C'est le cas des deux V6 diesel CDI 280 et 320 développant respectivement 190 et 224 chevaux et du 6 cylindres essence 3.5l de 272 chevaux. Le V8 5 litres est reconduit avec 306 ch (soit 14 de plus). Toutes ces mécaniques sont associées à une excellente boite automatique à 7 rapports. Doté de nouvelles liaisons au sol, le Mercedes ML innove en proposant en option une suspension pneumatique avec correcteur d'assiette et un pack «Offroad Pro» comprenant entre autres un autre blocage de différentiel à l'arrière, des rapports de boîte plus courts et une garde au sol relevée.
La première bonne surprise en s'installant à bord concerne le standing de l'aménagement intérieur, cette fois conforme à l'image Mercedes. Les sièges à réglages électriques (hormis l'avancée du siège) semblent aussi provenir d'une berline de luxe. Ils s'avèrent parfaits en ergonomie et en confort et contribuent à la bonne position au volant. Comme sur la BMW Série 7, le levier de commande de boite a été placé sur la colonne de direction.
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Problèmes de Fiabilité
Selon les retours d'expérience recueillis sur les forums spécialisés Mercedes, le ML 320 CDI W164 présente des faiblesses identifiées qui méritent une attention particulière. La durite de turbo représente le talon d'Achille de ce modèle, avec des défaillances signalées dès 80 000 kilomètres sur certains exemplaires. Cette pièce, soumise à des contraintes thermiques importantes, nécessite une surveillance régulière et un remplacement préventif recommandé tous les 100 000 kilomètres. L'injection diesel, bien que généralement fiable, peut présenter des dysfonctionnements au niveau de la pompe haute pression et des injecteurs. Ces problèmes, souvent liés à la qualité du carburant et à l'entretien, peuvent engendrer des coûts de réparation conséquents.
Voici une synthèse des problèmes de fiabilité les plus souvent rencontrés :
- Durite de turbo
- Injection diesel (pompe haute pression, injecteurs)
- Problèmes électroniques
- Suspension pneumatique (Airmatic)
- Boîte de vitesses
Statistiques des Avis
Voici une compilation des avis concernant différents aspects du véhicule :
| Aspect | Aiment | N'aiment pas |
|---|---|---|
| Confort Global | 51 | 2 |
| Insonorisation et bruit perçu | 13 | - |
| Puissance moteur et relances | 10 | 2 |
| Habitabilité | 7 | - |
| Style | 5 | - |
| Equipement | 4 | - |
| Consommation | 3 | 11 |
| Fiabilité | 4 | 20 |
| Entretien (coût) | 1 | 10 |
Les statistiques suivantes concernent la fiabilité globale et les coûts associés :
| Aspect | Aiment | N'aiment pas |
|---|---|---|
| Fiabilité (Synthèse) | 8 | 33 |
| Service après vente | 2 | 9 |
| Entretien (coût) | 5 | 21 |
Rappels
Un rappel a eu lieu en 2023 concernant les modèles fabriqués entre 14.01.2004 et 31.08.2015 concernant l'amplificateur de frein. Une forte corrosion peut entraîner une fuite de l’amplificateur de frein, réduisant ainsi la force de freinage, entraînant une augmentation de la force de la pédale de frein nécessaire pour ralentir le véhicule, entraînant une augmentation possible de la distance d’arrêt. De plus, en raison d’une forte corrosion, une manœuvre de freinage particulièrement forte ou sévère peut causer des dommages mécaniques à l’amplificateur de frein, empêchant le véhicule de ralentir par le frein de service et augmentant ainsi le risque d’accident.
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Conseils pour l'Achat d'Occasion
L'acquisition d'un Mercedes ML 320 CDI W164 d'occasion nécessite une inspection minutieuse. L'historique d'entretien constitue un élément déterminant. Un carnet d'entretien complet, attestant du respect des préconisations constructeur, représente un gage de fiabilité. Les interventions préventives sur le système de turbocompression et les mises à jour logicielles sont particulièrement importantes. L'inspection physique doit porter une attention particulière aux durites du compartiment moteur, aux traces d'huile sous le véhicule et au bon fonctionnement de la suspension AIRMATIC.
Les retours d'expérience des propriétaires sur les forums spécialisés internationaux confirment que les modèles de fin de production (2009-2011) bénéficient des améliorations apportées suite aux retours des premières années. Le Mercedes ML 320 CDI W164 révèle des comportements différents selon son utilisation. Les véhicules utilisés principalement sur autoroute présentent généralement une meilleure longévité du système de turbocompression, le moteur diesel fonctionnant dans ses conditions optimales.
La maintenance préventive prend une importance cruciale sur ce modèle. Le respect des intervalles de vidange, l'utilisation d'huiles conformes aux spécifications Mercedes-Benz (MB 229.51) et la surveillance des niveaux constituent des éléments fondamentaux pour préserver la fiabilité mécanique.
Pour maximiser la satisfaction et minimiser les risques, privilégiez un exemplaire de fin de production avec un historique d'entretien complet et prévoyez un budget maintenance conséquent mais justifié par les prestations offertes.
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