Dans le segment saturé des SUV urbains, l'Opel Mokka restylé doit se démarquer face à des concurrents tels que le Peugeot 2008. Avec une longueur de 4,15 mètres, le Mokka se positionne face aux Volkswagen T-Cross (4,13 m), Ford Puma (4,18 m) ou Toyota Yaris Cross (4,18 m). En matière de motorisations, le Mokka reçoit le moteur 1.2 Turbo Hybrid 136 ch du groupe Stellantis.

Design extérieur et intérieur

Le Mokka se distingue esthétiquement par ses lignes de crossover, avec des boucliers arrondis et des ouies réduites. Il s'embourgeoise avec des inserts et protections noirs laqués. La signature visuelle est modernisée, suivant les codes du Frontera. L'intérieur bénéficie de deux écrans de 10 pouces en série et d'une interface repensée. La barre de boutons au-dessus de la commande de boîte disparaît au profit d'un porte-lunette, et la boutonnerie sous l'écran est réduite. Le Mokka reçoit un nouveau volant, plus plat côté genoux, et une sellerie éco-responsable avec des matériaux recyclés. Des poignées de maintien au plafond des sièges avant et des veilleuses pour les passagers arrière ont été ajoutées.

Habitabilité et coffre

Grâce à des sièges avant très cambrées, le Mokka offre une certaine liberté pour les jambes des passagers arrière de taille moyenne, un atout face aux Puma ou Yaris Cross. Cependant, le volume de coffre est limité à 350 litres, contre 456 litres pour le Puma, 455 litres pour le Ford Puma et 397 litres pour le Toyota Yaris Cross.

Motorisations et performances

Les premières motorisations proposées sur le Mokka sont des essence 1.2 Turbo de 130 ch BVA8 ou 136 ch BVM6. La nouveauté est l'hybride de 136 ch "Gen 3", à distribution par chaîne. Le moteur électrique apporte un réel agrément en conduisant sur le couple, et ce groupe propulseur est le plus performant de la sélection, déclinaison électrique comprise. Il est adapté aux voies rapides avec des relances correctes. La récupération d'énergie au freinage applique par défaut un puissant "frein moteur" électrique. Cette motorisation est sensible en matière de consommation, affichant de bons scores en roulage stabilisé, autour des 5 l/100km.

Comportement routier

Avec son gabarit compact, le Mokka se faufile aisément. La visibilité lors des manœuvres est perturbée par les piliers de pare-brise. La direction souple séduira ceux qui aiment conduire sans effort. Le Mokka reste une Opel avec un typage plus ferme. L'IA via ChatGPT (sur pack Techno) permet de demander des informations sur une ville traversée ou les activités aux alentours.

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Avis des propriétaires

Voici un aperçu des avis des propriétaires de l'Opel Mokka :

  • Points positifs : Confort de conduite, consommation raisonnable, bonne position de conduite, agréable au quotidien.
  • Points négatifs : Soucis électroniques mineurs, problèmes de suspensions après 50 000 km.

Certains propriétaires ont rencontré des problèmes avec la vanne EGR, la durite turbo, le câble de frein et le cerveau frein. D'autres sont très contents de leur Mokka, soulignant sa fiabilité et son agrément de conduite.

Prix et concurrence

Avec un premier prix de 26 500 € (1.2 Turbo BVM6 Edition), le Mokka animé de son moteur hybride démarre à 29 500 € (Edition). Le Ford Puma équivalent en demande 29 090 € (1.0 EcoBoost Hybrid 125 ch Powershift DCT7). La Toyota Yaris Cross de 130 ch, sa variante la plus proche en puissance du Mokka, prend le parti de ne proposer que des finitions relativement hautes avec un premier prix du coup de 34 300 € (1.5 130 ch Collection).

En cochant toutes les options, le Mokka s'échange contre 36 000 €. Faire de même pour les concurrentes donne 37 640 € pour le Ford Puma (ST-Line X) et 36 300 € pour la Yaris Cross haut de gamme.

Fiabilité de l'Opel Mokka X Essence 1.4 Turbo 140

L'Opel Mokka X Essence 1.4 Turbo 140 présente des fragilités concernant l'airbag, la transmission et l'électronique. Il est essentiel de suivre un entretien rigoureux et documenté. La fiabilité se dégrade progressivement avec une chute notable après 100 000 kilomètres. La vigilance concernant les rappels constructeur et l'entretien préventif sont essentiels.

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Tableau comparatif des concurrents :

Modèle Prix de départ Motorisation Volume de coffre
Opel Mokka 26 500 € 1.2 Turbo BVM6 350 litres
Ford Puma 29 090 € 1.0 EcoBoost Hybrid 456 litres
Toyota Yaris Cross 34 300 € 1.5 130 ch 397 litres

L'Opel Mokka mérite l'attention au moment de choisir son SUV compact. Doté d'un design différenciant, d'une habitabilité arrière correcte et d'une motorisation intéressante, il a de quoi séduire tout en restant bien positionné en matière de tarifs.

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