L’hiver vient de se terminer, et avec lui, la plupart des phénomènes météorologiques néfastes pour la carrosserie de votre voiture : pluie, givre, grêlons etc. Mais avec l’été qui arrive, ce n’est guère mieux car entre les pluies acides, les fortes chaleurs et les UV qui tapent, la peinture en prend là aussi pour son grade.

Si l’utilisation régulière de son véhicule semble difficilement compatible avec la mise en place d’une bâche, en revanche, pour un véhicule secondaire ou un véhicule de collection, le protéger semble indispensable. Surtout que sur ces derniers, la qualité de la peinture n’est pas réellement au niveau de nos voitures modernes.

Bien que sa durée de vie soit limitée quelque soit le modèle choisi, elle peut se révéler la bonne solution, du moins temporairement, même si elle présente quelques inconvénients. Dans le commerce, le prix des bâches fait le grand écart, allant d’une quinzaine d’euros chez les commerces de hard discount à plus de 500 € pour les modèles haut de gamme, et plus encore.

Que valent ces protections, et pour quel type d’utilisation sont-elles prévues ?

L’entrée de gamme pour un usage très ponctuel (Lidl, Action et Norauto Budget)

En entrée de gamme, nous disposons donc de trois modèles différents : les deux housses de Lidl et Action, ainsi que la housse “Budget” de Norauto. On est là face à des produits premiers prix avec des prestations qui vont avec. Toutes livrées avec des élastiques ou sangles de maintien, elles sont 100% synthétiques, en polyester.

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Quel que soit le modèle, elles se sont révélées à peu près étanches à l’eau, celle d'Action n'étant malgré tout pas parfaite. Mais leur pouvoir respirant est de tout de même vraiment très limité du fait de leur matière. Si leur manipulation est facile (bien qu’elles aient tendance à glisser sur le véhicule), en revanche, leurs poids plume les fait assez mal résister au vent qui vient s’engouffrer dedans et provoquer un effet voile.

Du fait de leur matière, le frottement sur la carrosserie provoque également à la longue de micro-rayures qui abiment la carrosserie. Mais surtout, elles résistent très mal aux UV. Les bâches LIDL et Action ont ainsi été totalement détruites après seulement un printemps et un été. Après seulement quelques mois, la bâche Action est partie en lambeaux.

Concernant la bâche NORAUTO, celle-ci ayant été reçue plus tardivement, il reste difficile de se prononcer bien, que pour le moment, elle semble résister. L’été prochain sera crucial pour se faire une idée précise de sa longévité.

Globalement, l’usage de ce type de modèle à l’extérieur sera donc limité à du temporaire, pour dépanner. Pour un usage intérieur en revanche, à condition de ne pas trop les manipuler (du fait du risque de rayures), elles feront parfaitement le job pour éviter que la poussière ne se dépose.

Housse anti-grêle (Norauto)

Ce modèle vendu à partir de 110 € chez Norauto est composé de deux matières : du 100% polyester sur les côtés, assez proche du modèle “Basic” et d’une couche plutôt épaisse (environ 5 mm) qui va venir amortir la grêle sur le dessus. Du fait de son épaisseur, sa manipulation est plutôt très fastidieuse, tout comme son rangement une fois retiré. Elle prend de la place, et reste plutôt “lourde”.

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Cet inconvénient à l’usage a aussi un intérêt notable, celui de mieux protéger la carrosserie et de venir réellement amortir les grêlons et autres objets qui pourraient tomber lors d’une utilisation en intérieur. L’intérieur molletonné mériterait d’être plus doux, mais il a le mérite d’exister. Enfin, deux œillets et une cordelette permettent de faire tenir la bâche.

Côté durabilité, il est encore trop tôt pour se prononcer. Elle semble cependant plutôt solide et durable, bien que ses côtés, de la même matière que les modèles de base, se dégraderont forcément avec le temps, et peut venir rayer le véhicule.

Housse Gamme Rallye (Compagnie de la Housse)

Avec ce modèle, on est face à une matière plutôt inattendue puisqu’il s’agit d’un tissu développé par Dupont De Nemours qui déroute au départ. Très légère, ce qui facilite sa manipulation, cette bâche est livrée avec deux petites sangles élastiques, et une rapide notice pour expliquer comment la fixer correctement. Étanche, et assez respirante, nous l’avons placée sur une Juvaquatre Dauphinoise.

Malgré les sangles, l’effet voile s’est fait sentir, obligeant à placer une sangle transversale au niveau du capot. En effet, ce type de modèle ancien possède notamment des pare-chocs chromés et des gouttières sur le toit, qui avec le frottement, sont venus perforer la bâche. Elle n’est donc pas recommandée pour ce type de véhicule.

Son vieillissement est plutôt correct, la housse conserve plus d'un an après la pose une assez bonne élasticité. La matière n'est pas devenue cassante, prouvant que si elle n'avait pas été perforée, elle pourrait encore durer quelques années. Quant à l'humidité, elle parait bien gérée.

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Housse Renforcée (Compagnie de la Housse)

Modèle le plus épais que nous a fait parvenir la Compagnie de la Housse, cette housse porte bien son nom. Réalisée en PVC de 390 gr/m2, cette bâche est vraiment lourde. On sent la qualité de la matière. En prime, l’intérieur très doux va venir prendre soin de la carrosserie. Pour réguler l’humidité, deux ouïes d’aérations sont placées sur l’avant et sur l’arrière de la bâche.

Avec ce modèle, on est sur une housse parfaitement étanche, et hyper résistante. Sous l'effet du vent, une pliure s'est créée, provoquant un petit déchirement. Du fait de son poids, ce sera clairement une housse à utiliser pour des véhicules qui roulent peu.

On regrette cependant qu’elle ne soit pas livrée avec des sangles élastiques pour l’attacher. En outre, les deux seuls petits œillets positionnés de chaque côté sont à notre sens insuffisant pour l’attacher dans des régions venteuses comme le sud de la France.

Cette housse se révèle malgré tout excellente. Attention tout de même à prendre une dimension parfaitement adaptée au véhicule pour éviter qu'elle ne s'envole, notamment sur des véhicules de collection qui peuvent être hauts.

Housse Classic (Compagnie de la Housse)

Plus légère que la précédente, elle est réalisée dans la même matière. Elle se révèle ainsi plus facile à placer et retirer et peut donc être utilisée tous les jours. La housse est composée d'une matière très douce à l'intérieur.

Et tout comme la précédente également, on peut lui reprocher les mêmes choses : œillets insuffisants et pas de cordelettes élastiques livrées avec. Mais la qualité est bien là. Un excellent compromis donc, qui a tout de même un prix: 174 €.

À choisir, ce serait probablement notre préférée du fait de son homogénéité.

Comparatif des Bâches
Modèle Prix Matériaux Avantages Inconvénients Usage Recommandé
Lidl/Action/Norauto Budget 15-30 € Polyester Facile à manipuler, étanche (presque) Résistance UV faible, micro-rayures, effet voile Usage temporaire en intérieur
Norauto Anti-Grêle 110 € Polyester, couche amortissante Protection contre la grêle Manipulation fastidieuse, côtés fragiles Hiver
Compagnie de la Housse Rallye N/A Tissu Dupont De Nemours Légère, étanche, respirante Fragile, prise au vent Usage régulier (véhicule non ancien)
Compagnie de la Housse Renforcée N/A PVC 390 gr/m2 Étanche, résistante, intérieur doux Lourde, fixations limitées Véhicule peu utilisé
Compagnie de la Housse Classic 174 € PVC (même matière que Renforcée) Facile à utiliser, qualité Fixations limitées Usage quotidien

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