Le système Stop & Start est une avancée technologique qui a révolutionné l’industrie automobile ces dernières années. Conçu pour réduire la consommation de carburant et limiter les émissions de CO₂, ce dispositif repose sur un principe simple mais efficace : l’arrêt temporaire du moteur lorsque le véhicule est immobile, par exemple au feu rouge ou dans les embouteillages. Une fois que le conducteur engage une action pour repartir, comme enfoncer l’embrayage ou relâcher le frein, le moteur redémarre automatiquement et quasi instantanément. Il est aujourd’hui présent sur la grande majorité des voitures du marché.

Cette technologie est particulièrement utile en milieu urbain, où les arrêts et redémarrages fréquents peuvent entraîner une surconsommation de carburant. En optimisant ces phases d’arrêt, le système Stop & Start permet non seulement de réaliser des économies significatives sur le long terme, mais aussi de réduire les émissions de gaz à effet de serre. Ainsi, il contribue à une conduite plus respectueuse de l’environnement. Un enjeu crucial dans le contexte actuel de lutte contre le changement climatique.

Défaillances du Système Start-Stop

Cependant, comme tout système technologique, le stop & start peut être sujet à des dysfonctionnements. Lorsque ce dispositif ne fonctionne pas correctement, cela peut être le symptôme d’un problème technique sous-jacent. Voici les principales causes qui peuvent expliquer une telle situation.

Causes Possibles

  • Batterie Défectueuse ou Faible : Si la batterie est défectueuse ou si sa charge est trop faible, le dispositif peut être temporairement désactivé.
  • Problèmes Liés à la Température : La température extérieure joue un rôle crucial dans le fonctionnement du système. Si la sonde de température extérieure est en panne, le dispositif pourrait s’éteindre pour prévenir tout risque de dysfonctionnement.
  • Alternateur Défectueux : Si l’alternateur est défectueux, la batterie ne sera pas suffisamment alimentée, ce qui peut entraîner la désactivation du stop & start.
  • Sonde de Température du Liquide de Refroidissement Défaillante : Un problème au niveau de la sonde de température du liquide de refroidissement peut parfois aussi être en cause. Cette dernière est essentielle pour surveiller la température du moteur. Une sonde défectueuse pourrait transmettre des données erronées au calculateur, qui désactivera alors le dispositif par mesure de précaution.
  • Problèmes d'Embrayage (Boîte Manuelle) : Dans les véhicules à boîte manuelle, l’activation du stop & start dépend de l’état de la pédale d’embrayage. Si le commutateur d’embrayage ne transmet plus correctement l’information au calculateur, le système ne pourra pas fonctionner.

Le Rôle Crucial de la Batterie

La batterie de la voiture est le cœur du système des véhicules modernes. En plus des démarrages fréquents du moteur, que la batterie doit fournir pour ce processus, elle alimente également tous les consommateurs électroniques, même lorsque le moteur est éteint. Elle est souvent assistée par un système intelligent de gestion de la batterie (BMS), qui est en quelque sorte le cerveau de l'électronique de la voiture. La raison pour laquelle le système Start-Stop ne fonctionne pas peut être due à l'interaction entre ces deux systèmes essentiels.

La priorité absolue pour toute batterie est de démarrer le moteur. Toutefois, si la batterie n'est que faiblement chargée, le système de gestion de la batterie (BMS) désactive la fonction Start-Stop pour permettre le démarrage du moteur. Un mécanisme de protection similaire fonctionne dans les cas suivants:

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  • Une mauvaise technologie de batterie a été installée, qui ne peut fournir qu'un petit nombre de cycles de charge.
  • La température extérieure est trop élevée ou trop basse. Si la batterie a besoin de trop d'énergie pour alimenter le ventilateur, la fonction Start-Stop est désactivée. Le moment où cela se produit, et si cela se produit, dépend des réglages de confort effectués par le constructeur automobile. Il se peut également que la fonction Start-Stop soit toujours prise en charge, mais que le système de climatisation soit automatiquement réduit.
  • La température du moteur est trop élevée ou trop basse. Si le moteur n'est pas chauffé par les consommateurs ou par la batterie, il doit générer sa propre chaleur par combustion, ce qui nécessite un courant de démarrage plus élevé. Le résultat : La fonction Start-Stop n'est pas activée. Si le moteur menace de devenir trop chaud, il doit être refroidi par le ventilateur du radiateur, car le courant d'air n'est pas suffisant ou n'existe pas lorsque le véhicule est arrêté aux feux de circulation. Le ventilateur nécessite un courant important, de sorte que la fonction Start-Stop n'est pas activée.

Types de Batteries Utilisées

La batterie du véhicule est logée dans le compartiment moteur et protégée par un bac de batterie. La taille et l’exécution de la batterie dépendent de la version du moteur, de l’équipement et de la variante nationale. Il est fait appel à des batteries standard, des batteries EFB et des batteries AGM.

Les véhicules avec moteur à essence et système start/stop sont équipés d’une batterie EFB, les véhicules à moteur diesel et système start/stop d’une batterie AGM. On désigne par batterie EFB (abréviation anglaise de : Enhanced Flooded Battery) une batterie humide renforcée. La plaque positive à l’intérieur de la batterie est revêtue d’un canevas de polyester supplémentaire. La masse active de la batterie a ainsi un support supplémentaire sur la plaque. La résistance aux cycles alternés de ces batteries est supérieure à celle des batteries standard.

Sur les batteries AGM (abréviation anglaise de : Absorbent Glass Mat), l’électrolyte de la batterie est retenu dans un mat de verre micro-poreux. Une batterie AGM se caractérise non seulement par une résistance aux cycles alternés encore accrue en comparaison de la batterie EFB, mais également par son étanchéité. Dans le cas des batteries AGM, l’électrolyte de la batterie automobile est retenu dans un mat de verre micro-poreux. En plus d’une résistance aux cycles alternés accrue, une batterie AGM se caractérise par sa bonne étanchéité. L’étanchéité revêt une importance cruciale, notamment en cas d’implantation de la batterie dans l’habitacle.

Enregistrement de la Batterie

Une autre cause pourrait être que, lors de son remplacement, la batterie n'a pas été correctement enregistrée par le véhicule. Par exemple, si la technologie ou la capacité de la batterie ne sont pas saisies correctement, le BMS ne peut pas utiliser l'algorithme correct. Si la batterie n'est même pas enregistrée comme neuve par le véhicule, il se peut que la batterie ne soit pas détectée comme neuve et que son plein potentiel ne soit donc pas utilisé.

Autres Facteurs Indépendants de la Batterie

Il existe également des facteurs qui interrompent la fonction Start-Stop et qui ne dépendent pas de la batterie :

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  • Les ceintures de sécurité ne sont pas portées
  • Les portes de la voiture ou le capot ne sont pas correctement fermés.
  • L'assistant de stationnement est actif
  • La voiture monte une pente raide (pente trop importante)

Capteur de Batterie

Le capteur de batterie enregistre les valeurs suivantes:

  • Température de la batterie
  • Tension de la batterie
  • Courant de chargement

La température de la batterie est obtenue grâce à une cartographie et à la température ambiante. Elle permet également de faire des déductions sur la durée de chargement de la batterie. A l’aide des données ainsi obtenues, il est possible d’adapter la régulation de chargement, notamment la tension de chargement, à l’état de chargement et de fonctionnement de la batterie.

Conséquence en cas de panne

Si le capteur de batterie est défectueux, l’état de la batterie ne peut plus être détecté correctement. Une anomalie est enregistrée dans la mémoire de défauts de l’interface de diagnostic pour bus de données.

Que Faire en Cas de Problème ?

Face à ces problèmes potentiels, il est recommandé dans tous les cas de consulter un professionnel de l’automobile pour un diagnostic précis. Certains de ces dysfonctionnements peuvent être facilement résolus, comme la recharge ou le remplacement de la batterie, tandis que d’autres peuvent nécessiter des réparations plus complexes.

Si la fonction Start-Stop tombe en panne très souvent ou ne s'active pas du tout, il est conseillé de se rendre dans un atelier le plus rapidement possible. Dans ce cas, grâce à un test de la batterie, les experts peuvent déterminer si la batterie doit être remplacée.

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