La panne d’anti-démarrage sur BMW 320d E46 se traduit généralement par un démarreur qui refuse de se lancer malgré une batterie chargée et des voyants allumés.
La BMW 320d E46 phase 1 (2000-2002) est particulièrement touchée par ce dysfonctionnement en raison de son système EWS sensible au vieillissement.
La cause principale est souvent liée à la clé transpondeur défaillante ou au système EWS (immobilisateur électronique).
Si la clé ouvre les portes mais que le moteur ne démarre pas, le problème vient probablement du transpondeur.
La cause la plus fréquente est une défaillance du transpondeur dans la clé. La puce se dessoude avec le temps, empêchant la communication avec le système EWS.
Lire aussi: Fiabilité et performances de la BMW 320d
Le code 4a42 indique une erreur de connexion EWS, mais peut provenir de la clé, du boîtier EWS ou du câblage.
Si le démarreur tourne en alimentation directe mais pas via le contact, c’est effectivement caractéristique d’un problème d’anti-démarrage.
Solutions Possibles
Le relais de commande démarreur coûte entre 15 et 30€ et constitue souvent une solution rapide.
Certains propriétaires rapportent qu’une procédure de réinitialisation via la télécommande peut temporairement résoudre le problème.
La réparation du transpondeur coûte entre 50 et 150€ selon la méthode (ressoudage ou remplacement de puce).
Lire aussi: BMW 320d E36 : Performances et spécifications
Bien que techniquement possible, désactiver l’EWS n’est pas recommandé pour des raisons de sécurité et d’assurance.
Non, la reprogrammation EWS nécessite des outils spécialisés.
Problèmes de Pompe à Gasoil
Un problème courant est que la voiture ne démarre pas tout le temps, à froid comme à chaud, quelle que soit la température extérieure.
Il a été observé que cela arrivait lorsque l'on n'entendait pas la pompe / pré-pompe de gasoil.
Lorsque la pompe est audible, la voiture démarre aussitôt de façon normale !
Lire aussi: BMW 320d : localisation et remplacement de la batterie
Dans ce cas, il est important de vérifier le relais de la pompe à gazole.
Il faut contrôler son débit, pour cela repérer le relais de pompe de gavage capot ouvert dans le coffret coin arrière gauche compartiment moteur ,retirer le relais , shunter sur la prise les fiches 30 et 87 ,débrancher le tuyau arrivée gasoil sur le filtre Go le plonger dans un récipient gradué d'une capacité 2,5 L à 3L mettre le contact et la pompe doit débiter dans le récipient 2.L gasoil en 1/minute = pompe en état !
La pompe dite "de gavage" doit être la pompe à gazole et elle se situe dans le réservoir à l'arrière.
Autres Causes Possibles
- Capteur PMH défectueux
- Pompe à injection distributrice VP44 défaillante
- Vanne EGR bloquée
Diagnostic et Vérifications
- Vérifier le débit de la pompe de gavage.
- S'assurer que le capteur PMH fonctionne correctement.
- Contrôler l'état de la pompe à injection.
- Vérifier si la vanne EGR est bloquée en position ouverte.
Tableau Récapitulatif des Causes et Solutions
| Cause Possible | Symptômes | Solution |
|---|---|---|
| Clé transpondeur défaillante | Démarreur ne se lance pas, voyants allumés | Réparation ou remplacement du transpondeur |
| Système EWS (immobilisateur) | Démarreur ne se lance pas | Diagnostic et réparation du système EWS |
| Relais de commande démarreur | Démarreur ne se lance pas | Remplacement du relais |
| Pompe à gazole défaillante | Pas de bruit de pompe, moteur ne démarre pas | Vérification et remplacement de la pompe |
| Capteur PMH défectueux | Moteur tourne mais ne démarre pas | Remplacement du capteur PMH |
| Vanne EGR bloquée | Démarrage difficile ou impossible | Nettoyage ou remplacement de la vanne EGR |
tags: #bmw #320d #e46 #ne #demarre #plus