La BMW Série 4 Cabriolet, avec son allure sportive et ses lignes élégantes, suscite un vif intérêt sur le marché de l'occasion. Ce modèle, qui remplace la Série 3 Cabriolet, se distingue par ses dimensions plus généreuses et son design plus affirmé. Mais que vaut réellement une BMW 420d Cabriolet d'occasion ? Cet article compile les avis de propriétaires et d'utilisateurs pour vous aider à prendre une décision éclairée.

Design et Esthétique

L'esthétique est un point fort de la Série 4 Cabriolet. On ne peut qu'être séduit par ses lignes chics et athlétiques. La deuxième génération de Série 4, bien que plus longue de 14 cm (4,77 m), profite d'une silhouette bien mieux équilibrée qu'auparavant.

La nouvelle Série 4 Cabriolet abandonne le toit rigide escamotable de la précédente génération pour revenir à une bonne vieille capote souple. Belle ligne de toit et lunette arrière en verre. On retrouve enfin un beau cabriolet dans ce segment chez BMW. D'autant que notre modèle d'essai est doté de sublimes jantes de 19 pouces et d'un pack M. Quelle gueule !

L'ensemble du mobilier est repris du Coupé. Mais on ne s'en plaindra pas, tant la qualité est au rendez-vous. Les matériaux, l'ergonomie, les technologies, tout fait office de référence. Et BMW a même eu le bon goût de ne pas trop en faire.

Confort et Agrément de Conduite

Le confort est un aspect souvent salué par les propriétaires de BMW 420d Cabriolet. Dès les premiers kilomètres, on se rend immédiatement compte de l'excellente insonorisation. La manœuvre pour décapoter demande 18 secondes, ce qui reste correct pour un cabriolet 4 places, d'autant qu'elle peut s'effectuer jusqu'à 50 km/h. On remarque d'ailleurs que BMW n'a pas fait évoluer la longueur du parebrise depuis plusieurs générations. Nous ne sommes pas à bord d'un roadster. La Série 4 a une image un peu bourgeoise à respecter.

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Elle propose quatre vraies places. Cette nouvelle génération de cabrio BMW de segment intermédiaire améliore encore l'espace disponible aux genoux et aux coudes, si bien que les passagers arrière n'ont vraiment pas de quoi se lamenter.

Voici quelques avis de propriétaires concernant le confort et l'agrément de conduite :

  • "Super voiture confortable" (420d 190 ch M sport boite auto 130000)
  • "Confort routier, silence, grand coffre exploitable, facilite de depassement" (420i 184 ch Bva8 2018)
  • "Véhicule confortable sécurisant très agréable à conduire" (420d 184 ch automatique , 210.000kms , finition Individual bronze mat, full options. (06/2016))
  • "Un pur bonheur à conduire. Une très bonne accélération avec son 6 cylindres et une consommation à 6,1 litres/100." (430d 258 ch Pack M 134000kms 12/2015 boite auto jantes 19pouces)
  • "Tenue de route excellente et sécurisante sur route enneigée, moteur souple et performant, rapport performance sobriété." (430d 258 ch 430Xd, Automatique 8 rapports, 50000kms, 2017, jantes 225/255 18', Pack M)

Performances et Motorisation

La BMW 420d Cabriolet est généralement équipée d'un moteur diesel 4 cylindres de 190 ch. Si elle n'offre pas les sensations d'une sportive pure et dure, elle propose un compromis intéressant entre performances et consommation. La version six cylindres 435i est particulièrement appréciable avec un 0 à 100 km/h effectué en seulement 5,6 secondes et une vitesse maximale autolimitée électroniquement de 250 km/h.

Côté moteurs, la nouvelle génération de Série 4 accueille une nouveauté avec le 6 cylindres en ligne 3.0 litres turbo de la M440i xDrive. Quatre roues motrices et 374 ch au programme donc. C'est surtout la première fois que la Série 4 cabriolet profite d'une motorisation signée M performance. Le Cabriolet est également proposé en Diesel 420d de 190 ch.

En effet, uniquement proposée en boite automatique à 8 rapports (avec palettes au volant pour la BVA Sport) cette mécanique se montre très bien sur papier, mais un peu décevante en pratique. Mettons directement les pieds dans le plat. Son plus gros défaut est sa sonorité quelconque. Ce quatre cylindres se montre aussi un peu juste en puissance pour secouer le gabarit de la Série 4. Rien de dramatique au quotidien avec un 0 à 100 km/h effectué en 8,2s. Mais plus dérangeant en reprises sur voie rapide… En fait, il manque tout simplement de caractère. Et l'on en viendrait presque à se dire qu'un bloc Diesel ferait tout aussi bien (mal ?) le job. Bref, c'est limite.

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Quelques avis de propriétaires sur les performances :

  • "Moteur extraordinaire et une boîte bien réactive. Fait facilement oublier son poids." (430d 258 ch)
  • "Tenue de route, agrément conduite, consommation moyenne 7 litres" (430d 258 ch 8v auto, 2015 pack sport, 140000kms)
  • "Ça pousse comme la véga missile !" (420d 184 ch)
  • "Puissante et réactive. accélérations convaincantes. très agréable en cabriolet." (440i 326 ch auto 22000 km 2018 29 pouces)

Consommation

La consommation est un critère important pour de nombreux acheteurs. Les versions diesel se montreront plus économiques avec une consommation moyenne variant de 4,8 à 5,9 litres au 100 km et des émissions de CO2 comprises entre 127 et 155 g/km.

Exemples de consommations relevées par des propriétaires :

  • "5L/100 seulement, 2/3 route 1/3 ville" (418d 143 ch BMW série 4 Grand Coupé - 143 chevaux N47 - 195 000km)
  • "Consommation plus que raisonnable pour ses 258 chevaux" (430d 258 ch zfp8, 151000km, 2016, jantes 19, finition M sport. Couleur grise. Jantes, calandre, logo M en full noir)
  • "Sur route conso de 6,4 L/100 en conduite cool." (440i 326 ch auto 22000 km 2018 29 pouces)
  • "très faible consommation voiture très agréable le 6 cylindres est la référence chez BMW une horloge cout entretien tous les 2 ans 600 euros tout compris" (430d 258 ch)
  • "consommation très faible si on respecte les limitations" (435d 313 ch Xdrive M Sport 2014 75000 kms)

Fiabilité et Entretien

La fiabilité est un aspect crucial lors de l'achat d'un véhicule d'occasion. Voici quelques points à considérer concernant la BMW 420d Cabriolet :

  • "Rien n’a dire tout est d’origine depuis sans achat neuf en 2014 !!" (435d 313 ch Boîte auto 202000 klm 2013)
  • "Fiabilité irréprochable" (430d 258 ch 2016 Boîte auto 8v pack sport 70000km )
  • "Comportement routier, consommation très raisonnable , confortable lors de long trajet, fiabilité (aucun probleme tres satisfait de ce vehicule)" (420d 184 ch Boite auto 8 2/2013 104000 km jantes 18 luxury )
  • "Aucun souci de fiabilité. Excellent finition en version Individuzl. Je consomme 8l en mixte. Le coût d'entretien est très raisonnable car aucune panne à déplorer et chaine de distribution." (XTOR31241432)
  • "Je ne l'ai plus maintenant, car je suis passé vers Mercedes par hasard et pour essayer. Les deux sont bien mais j'appréciais beaucoup ma série 4 grand tourismo. Un super véhicule, stable, peu couteux en consommation et en entretien." (ELEN15344532)

Niveau entretien, je n'ai eu que les vidanges à faire (tous les 2 ans ou 30000km), en sachant qu'il y a 2 niveaux de vidange, un niveau intermédiaire (au 30000km, 90000km, 150000km, etc...) et un niveau plus complet, donc plus cher (au 60000km, 120000km, etc...). Le plus complet remplace tous les filtres (huile, carburant, air) et y'a des contrôles supplémentaires, c'est ça la différence. Faire l'entretien chez BMW n'est pas donné on va dire (compter 300-400€ mini comme fourchette). On peut voir les tarifs d'entretien directement sur le site de BMW. Certaines concessions BMW ont la main un peu plus lourde que d'autres j'ai remarqué.

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Après 100000 km il faut prévoir des frais supplémentaires, déjà les plaquettes de frein et un peu plus tard les disques (disons avant les 150000 km) mais là encore c'est à peu près tout, à moins d'aller jusqu'à 200000 km au compteur et là y'aura forcément d'autres éléments à entretenir / changer. Pour la boîte auto, on préconise de la vidanger avant les 120000 km (même si BMW n'en dit pas grand chose).

Pour les motorisations Diesel, il y'a aussi le AdBlue en qui n'existe pas sur les motorisations Essence. Le surcoût reste léger en réalité, compter quasi 2 cyles de vidange huile moteur (donc de 50000km) pour vider le réservoir d'AdBlue et le remplissage coûte grosso modo dans les 50/60€ maxi.

Cependant, certains propriétaires notent que l'entretien peut être coûteux, surtout si effectué chez BMW. Il est donc conseillé de comparer les tarifs et de se renseigner sur les éventuelles interventions à prévoir en fonction du kilométrage du véhicule.

Options et Équipements Recommandés

Certaines options sont particulièrement appréciées par les propriétaires de BMW Série 4. Parmi celles-ci, on retrouve :

  • L'affichage tête haute
  • La suspension réglable
  • Le régulateur adaptatif
  • La caméra périphérique
  • Les sièges électriques
  • Le système audio Harman Kardon

Conclusion

La BMW 420d Cabriolet d'occasion est un choix intéressant pour ceux qui recherchent un cabriolet élégant, confortable et performant. Son design, son agrément de conduite et sa consommation raisonnable en font un véhicule polyvalent. Cependant, il est important de bien vérifier l'état du véhicule, de se renseigner sur les coûts d'entretien et de choisir les options qui correspondent à vos besoins. En tenant compte de ces éléments, vous pourrez profiter pleinement de votre BMW 420d Cabriolet.

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