BMW : Boîte Manuelle ou Automatique ? Découvrez les Avantages et Inconvénients Incontournables !

La boîte de vitesses est le cœur du système de transmission de chaque voiture. Elle adapte de manière optimale le régime du moteur et la vitesse d’entraînement, ce qui assure ainsi les meilleures performances possibles. Dans les voitures, on utilise principalement des boîtes manuelles ou des boîtes automatiques modernes. Au plus tard lors de l’achat d’une nouvelle voiture, les acheteurs se posent donc la question: boîte automatique ou manuelle ?

Boîte de vitesses automatique et boîte de vitesses manuelle - Fonctionnement et différences

Les moteurs à combustion tels que les moteurs à essence ou diesel ne peuvent fonctionner de manière optimale que dans un périmètre restreint. Pour que la voiture puisse démarrer sans problème tout en atteignant une vitesse élevée, les régimes du moteur et de la propulsion doivent être adaptés en permanence. Cette adaptation nécessaire des régimes peut être effectuée au choix par une boîte automatique ou manuelle.

Les véhicules équipés d’une boîte de vitesses manuelle nécessitent davantage d’efforts de la part du conducteur, qui doit appuyer sur l’embrayage et passer les vitesses manuellement à l’aide du levier de vitesses. Dans ce cas, l’embrayage sépare le moteur de la boîte de vitesses pour permettre le changement de vitesse. Il permet en outre un démarrage en douceur.

Les boîtes de vitesses automatiques déchargent le conducteur de l’enclenchement des vitesses et de l’actionnement de l’embrayage. Le système automatique sélectionne automatiquement le rapport approprié ou adapte le régime en continu aux exigences. Pour de nombreux automobilistes, les changements de vitesse automatiques améliorent considérablement le confort de conduite.

De nos jours, les boîtes automatiques modernes sont souvent supérieures aux boîtes manuelles. Il n’est donc pas surprenant que la part des boîtes manuelles en Allemagne ait fortement diminué au cours des dernières décennies. Si les premières boîtes automatiques consommaient plus que les boîtes manuelles, aujourd’hui, la boîte automatique a souvent une longueur d’avance en matière de consommation de carburant.

Différents types de boîtes automatiques sont installés dans les voitures, selon le modèle et le constructeur. Le type le plus simple est une boîte de vitesses automatisée, dans laquelle une boîte de vitesses normale est commandée automatiquement par des composants techniques. La boîte automatique à convertisseur classique est en revanche une véritable boîte automatique, telle qu’elle est montée depuis longtemps dans les voitures. Les boîtes à double embrayage font partie des représentants les plus modernes des boîtes automatiques. Elles disposent à l’intérieur de deux boîtes de vitesses, chacune avec son propre embrayage. Comme le rapport nécessaire est déjà engagé dans la boîte partielle correspondante, les boîtes à double embrayage permettent des changements de vitesse sportifs avec la boîte automatique.

Le choix entre boîte de vitesses manuelle ou boîte automatique a son importance dans la démarche d’achat d’une voiture, neuve ou d’occasion. C’est un fait, la boîte de vitesses automatique est de plus en plus répandue en France. Ce mode de transmission se généralise chez tous les constructeurs, et présente de nombreux avantages. À commencer par la facilité d’utilisation. La boîte automatique est en effet largement plébiscitée par les gros rouleurs, mais aussi par les automobilistes qui ont l’habitude de rouler dans les villes embouteillées. Mais est-ce pour autant la meilleure des deux alternatives ?

Avantages et inconvénients des boîtes de vitesses manuelles

Les boîtes de vitesses manuelles sont commandées à la main par le conducteur.

Avantages :

Prix: la boîte manuelle peut être fabriquée à bas prix en raison de sa structure simple, ce qui réduit le prix d’achat de la voiture.
Contrôle: la boîte manuelle permet au conducteur de bien contrôler la voiture en déterminant lui-même les points de passage des vitesses et la sélection des rapports. La boîte manuelle permet de mieux contrôler le régime moteur en hiver et la force appliquée aux pneus hiver, réduisant les risques de glissade.
Poids : les boîtes de vitesses manuelles sont souvent plus légères grâce à leur structure plus simple.
Entretien : Faire réviser ou réparer une voiture dotée d’une boîte mécanique est moins onéreux, du fait de la simplicité de construction. Les interventions sont donc moins compliquées, et les pièces moins chères.
Consommation : Effectivement, une voiture dotée d’une boîte mécanique se montrera plus sobre, avec des consommations en carburant plus faibles, de l’ordre de 5 à 15% selon la conduite adoptée.

Inconvénients :

Confort: de nombreux automobilistes trouvent le changement de vitesse inconfortable.
Mauvaise utilisation : les boîtes de vitesses manuelles peuvent être mal utilisées, ce qui peut endommager la voiture.
Inconvénients : il faut jouer de l’embrayage à chaque démarrage ce qui peut vite devenir pénible en côte ou dans les embouteillages des grandes villes quand nous changeons des centaines de fois de vitesses dans la journée.

Avantages et inconvénients des boîtes de vitesses automatiques

Les boîtes de vitesses automatiques modernes dispensent le conducteur de changer de vitesse manuellement.

Avantages :

Confort de conduite: les boîtes automatiques offrent un confort nettement supérieur, car les changements de vitesse sont entièrement automatisés. Sa simplicité d’utilisation et son confort de conduite, voilà les deux principaux arguments de la boîte de vitesses automatique. D’ailleurs, les automobilistes ne s’y trompent pas. En France, la boîte manuelle ne représente même plus la moitié des ventes de voitures neuves depuis quelques années.
Comportement de changement de vitesse : Les boîtes automatiques modernes changent de vitesse sans à-coups et sans interruption de la force de traction.
Rendement : le système automatique des véhicules modernes permet un rendement élevé.
Technologies : Les boîtes robotisées semi-automatiques permettent de passer les vitesses sans avoir à appuyer sur la pédale d’embrayage. Les boîtes CVT (à variation continue) assurent des changements de vitesse en continu, optimisant la consommation de carburant.

Inconvénients :

Coût : la boîte automatique est techniquement plus complexe et donc plus chère. Idem à l’achat, en neuf du moins, la boîte automatique se paye toujours sensiblement plus cher.
Réparations : lorsque les boîtes de vitesses automatiques sont défectueuses, la réparation est parfois plus compliquée en raison des composants techniques utilisés.
Sélection des vitesses : Toutes les boîtes automatiques ne permettent pas de sélectionner certains rapports à l’aide de palettes ou de leviers de vitesses.
Consommation : À l’inverse de la boîte manuelle, elle augmente les consommations.
Entretien onéreux : elle est également plus chère à entretenir. Problème : l’entretien est justement capital pour éviter des pannes d’autant plus coûteuses. Car oui, une boîte automatique peut être comparée à un mécanisme de montre suisse. Certaines boîtes sont si élaborées que tous les composants fonctionnent avec une précision d’orfèvre. Ce qui induit donc une fragilité supérieure, et donc plus de risques de pannes majeures.

Comparaison des coûts d'entretien

La différence de coûts d’entretien se vérifie assez facilement. Par exemple, la vidange d’une boîte de vitesses mécanique coûte en moyenne entre 100 et 150 euros. La même opération sur une boîte automatique coûte entre 200 et 600 euros selon les modèles. Et si l’écart de prix est déjà important dans le cas d’un simple entretien, il l’est encore plus pour un remplacement ! Comptez jusqu’à 2 500 euros pour une boîte manuelle. Et plus du double, dans certains cas, pour une automatique… Précisons tout de même qu’avec un entretien suivi et régulier, n’importe quel type de boîte se montre relativement fiable.

L'évolution du marché

Année après année, la part de marché des voitures à boîte automatique progresse. Au point de faire disparaitre la boîte manuelle sur certains segments (les plus sportifs). Depuis 2016, il est possible de passer son permis de conduire automatique. Comprenez que ce permis boîte auto ne demande qu’un minimum de 13 heures de leçons de conduite contre les 20 réglementaires pour dompter le point de patinage (entre autre). Une formation dans l’air du temps, moins coûteuse en théorie mais qui limite ceux qui la possède aux seules boîtes auto. Si la BVA est de plus en plus répandue, la BVM reste majoritaire dans le pays. Assez largement d’ailleurs, 70% des voitures neuves immatriculées en 2017 selon le CCFA. Cependant, le marché est clairement orienté vers la progression de la boîte auto.

Longtemps, nous avons préféré la boîte manuelle, sa pédale d’embrayage et monter les rapports. Du reste les constructeurs ne juraient que par la BVM et l’on avait tous une bonne raison de la préférer à la BVA jugée alors lente, lourde, les à-coups, pas fiable, onéreuse à l’entretien…Parfois tout cela à la fois en plus d’une surconsommation avérée.

Qu’elle s’appelle EDC, DSG, CVT ou même PDK, la BVA ne surconsomme plus autant qu’autrefois. Surtout, elle permet de mieux maintenir ses deux mains sur le volant tout en offrant une conduite plus souple (à priori). En cas d’embouteillages, pas de fatigue inutile avec l’embrayage. Aussi, elle promet davantage de couple.

Outre la nécessité d’être patient pour la maitriser complétement, le seul véritable désavantage de la boîte manuelle réside dans la lassitude de devoir passer les rapports et d’appuyer et relâcher la pédale d’embrayage en centre-ville et pire encore dans les embouteillages.

Tableau comparatif : Boîte Manuelle vs. Automatique

Caractéristique	Boîte Manuelle	Boîte Automatique
Coût d'achat	Moins cher	Plus cher
Consommation de carburant	Généralement plus faible	Peut être équivalente ou meilleure avec les technologies modernes
Entretien	Moins coûteux	Plus coûteux
Confort de conduite	Moins confortable en ville	Plus confortable, surtout en circulation dense
Contrôle du véhicule	Plus de contrôle direct	Moins de contrôle direct, mais plus facile à utiliser

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