La BMW Série 3 E93 Cabriolet (2007 - 2011) est une voiture qui suscite l'intérêt, mais qu'en pensent réellement les propriétaires ? Voici un aperçu des avis et évaluations recueillis.

Avis des Propriétaires

Retrouvez les avis de propriétaires de BMW SERIE 3 E93 Cabriolet, leur note, leurs critiques et évaluations sur les qualités et les défauts de leur BMW SERIE 3 E93 Cabriolet.

Vous avez possédé une BMW SERIE 3 E93 Cabriolet (2007 - 2011) ? Qu'avez-vous pensé de votre voiture ?

Points Forts

  • Moteurs 6 en ligne: Souplesse puissance couple silence.
  • Comportement routier: 23 aiment.
  • Agrément: 24 aiment.
  • Puissance moteur et relances: 19 aiment.
  • Couple moteur: 11 aiment.
  • Consommation: 24 aiment.

Points Faibles

  • Confort global: 14 n'aiment pas.
  • Habitabilité: 11 n'aiment pas.
  • Nombre de rangements: 6 n'aiment pas.
  • Entretien (coût): 6 n'aiment pas.

Expériences et Problèmes Signalés

Certains propriétaires ont rencontré des problèmes spécifiques :

  • À 57000 kms je n'avais plus de direction assistée. La garantie de 2 ans était dépassée depuis 6 mois.
  • À l'achat le véhicule qui avait 37000 kms, le toit ouvrant n'avait pas été lubrifié il s'est bloqué.

Options et Personnalisation

Il est possible d'ajouter des options après l'achat, mais cela peut être coûteux :

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Oui tout peut se rejouter mais chez moi BMW était d'accord pour me placer les radars AV mais ils ne voulaient pas percer le pare-choc. Du coup, il fallait compter un PC AV neuf, les 4 radars (environ 100€ l'un), la main d'oeuvre et la reprogrammation.

Au final, un peu trop cher pour juste les avoir, sinon il faudrait que je trouve un PC AV d'occasion , ainsi que les 4 radars pour reduire le coût. Pour le téléphone, si ton véhicule est pré-disposé avec le module, pas de soucis pour te le faire installer. Dans le cas contraire, le prix peut vite varier.

Si j'ai appris quelque chose avec ma Golf 4 c'est que l'on peut tout installer a l'origine (TOE, Xenon, compteur etcc.. ) si l'on dispose du matériel électronique adéquat à la reprogrammation et les connaissances nécessaires biensur, sans oublier du temps et de l'argent .

Et c'est sur que chez ma CC BMW, ils sont assez ignards et leur reponse est souvent "non impossible a faire" lol. Rien que pour les radars AV, c'etait limite si c'etait possible ... je sais que le fait de savoir que mon vehicule ne venait pas de chez eux, ca les fait un peu chi***.

Heureusement que les CC du continent sont bien plus accueillante, un petit clin d'oeil a celle de Pau et Orlean qui ont été super.

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Équipements et Lignes

Les équipements et les lignes peuvent influencer le prix et l'attrait d'un modèle d'occasion :

Elle n'a pour ainsi dire aucune option. Pas de Hi Fi, pas de TOP, sièges basiques... À part les sièges chauffants, il me semble que tout le reste des équipements indiqués sont de série. Et Luxury beaucoup moins recherché que M Sport. D'ailleurs ils ne font plus cette ligne.

Apres son prix n'est pas forcément déconnant mais trop d'impasse dans les équipements à mes yeux. J'ai en principe vendu la mienne un peu moins chere qui est de 12/2017 avec 63000 kms mais en M Sport et avec 12000 EUR d'options dessus.

Problèmes de Conception

Certains problèmes peuvent être liés à la conception :

C'est un problème de conception. Je ne fais que des longs trajets (à chaud) et j'ai été concerné et sur mon X4 35d et sur mes F30 et F31 30d.

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Avis sur la Transmission XDrive

Avec le xDrive tu n'as pas de différentiel entre le pont avant et le pont arrière.

Après vu que le train arrière s'use toujours plus vite, assez rapidement la différence apparait donc dans les faits on roule quasi toujours avec des diamètres différents.

Tableau Récapitulatif des Avis

Aspect Aiment N'aiment pas
Comportement routier 23 1
Agrément 24 1
Confort global 12 14
Finition / qualité des plastiques 6 7
Habitabilité - 11
Volume de coffre 2 4
Nombre de rangements - 6
Puissance moteur et relances 19 -
Couple moteur 11 1
Consommation 24 5
Fiabilité 8 4
Entretien (coût) 1 6

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