Le BMW CE 04 redéfinit les standards du deux-roues électrique urbain avec un design futuriste immédiatement reconnaissable. Ce scooter électrique premium marque une rupture nette avec les modèles traditionnels et incarne la vision BMW de la mobilité urbaine de demain.
Un Design Avant-Gardiste
Avec son aspect futuriste et ses dimensions hors du commun, le CE 04 est très loin de passer inaperçu. En effet, le scooter fait plus penser à une moto volante issue d’un film de science-fiction qu’à un scooter. Ses courbes sont dynamiques, racées et sportives, notamment sur la partie avant où le carénage est élargi et les formes sont pointues, voire même triangulaires.
En 2017, on se disait que le Link était vraiment un concept digne de Blade Runner, au même titre que le DC Roadster et qu'entre l'intention et la série, il y aurait un grand écart. Mais au final, il n'en est rien. C'est surtout cette ligne très basse et très allongée qui marque les esprits et fait se retourner les passants au feu rouge; mais c'est quoi çà ? La selle qui semble suspendue renforce ce sentiment de ligne tendue (et fait se poser des questions sur le confort immédiatement).
Les roues pleines terminent de donner un côté 22e siècle au scooter; on note d'ailleurs le choix technique de ne pas mettre le moteur dans les roues; du coup, la transmission s'effectue par courroie. Ce qui est sûr, c'est que personne n'a sorti d'équivalent, donnant au CE-04 une personnalité forte et novatrice.
Avec son design avant-gardiste, sa maniabilité intuitive et des fonctionnalités qui font vraiment la différence au quotidien, le BMW CE 04 s’intègre à votre quotidien - sans compromis, sans accroc et en silence. Toujours prêt quand vous l’êtes. Style et confort vont de pair sur ce scooter.
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Le BMW CE 04 se démarque nettement face à ses concurrents directs. Le Silence S01+ est proposé à 6 000 euros. Il propose une batterie amovible pratique, mais manque de finitions premium. Le Super Soco CPX coûte 4 000 euros en moyenne. Il séduit par son prix accessible. Le Zero S est l’un des plus chers. Il est proposé à 16 000 euros. Il se rapproche davantage du CE 04 avec une autonomie similaire et une puissance comparable.
Caractéristiques Techniques et Performances
Le BMW CE 04 est équipé d’une batterie lithium-ion d’une capacité utile de 8,9 kWh. BMW annonce une autonomie maximale de 130 kilomètres en cycle WLTP. Dans des conditions urbaines normales, l’autonomie se situe généralement entre 100 et 120 kilomètres. En usage mixte ville/périphérique, on tourne plutôt autour de 90 à 100 kilomètres.
Sous le carénage, on retrouve une partie électrique entièrement nouvelle, du moteur à la batterie. On se souvient que le C-Evolution utilisait les mêmes batteries que la voiture i3. Ce n'est plus le cas, même si les nouvelles cellules sont également utilisées dans l'auto et plus précisément l'iX. La batterie Lithium-Ion fait désormais 147.6 V et 60,6 Ah et est fixe (pas de possibilité de l'extraire donc pour la recharger chez soi).
La batterie 6.2 kWh du scooter BMW CE 04 offre une autonomie réelle de 100 à 130 km. Tout dépend des conditions de conduite. Cette capacité suffit largement pour les trajets urbains quotidiens. Le temps de recharge atteint 4 heures environ sur une prise domestique standard.
Ce scooter électrique délivre une puissance impressionnante de 31 kW, ce qui équivaut à 42 ch. Sa vitesse maximale est de 120 km/h, de quoi vous permettre de vous aventurer sereinement sur voies rapides. Le couple instantané de 62 Nm procure des accélérations franches, ce qui est aussi le gage d’un plaisir de conduite immédiat.
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On retrouve également les mêmes commodos, si ce n'est ce R au commodo gauche qui permet d'avoir une marche arrière, qui se révèle très pratique pour se garer dans les parkings motos, surtout du fait de l'extrême longueur du scooter.
Le CE-04 fait en effet 2.285 mm de long à comparer à un Rider 5000 de 1.900 mm; oui, cela fait près de 40 cm de différence. Sous le tableau de bord, on trouve à gauche un vide-poche qui permet surtout de caler son smartphone avec un système intelligent qui s'adapte à la taille du mobile. Et c'est important de pouvoir l'y mettre, car cela permet de récupérer notamment la navigation GPS sur l'écran du scooter avec une vraie carte (à télécharger gratuitement dans l'application). Et à droite, on a la prise de recharge, identique à celle que l'on trouve sur les bornes de recharge.
Tableau Récapitulatif des Caractéristiques Techniques
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Autonomie | 100-130 km |
| Puissance | 31 kW (42 ch) |
| Vitesse maximale | 120 km/h |
| Temps de recharge | 4 heures (prise domestique) |
| Capacité de la batterie | 6.2 kWh |
Confort et Ergonomie
Avec une selle très étroite, le pilote d'1.70 met presque les deux pieds à plat, ce qui est en soi rare sur le marché, où on se retrouve souvent sur la pointe des pieds. C'est surtout cette selle fine qui permet de mettre plus facilement les pieds à terre que sur l'ancien C-Evolution, alors que la hauteur de selle est identique entre les deux modèles .On sent bien le poids global, mais avec une sensation moindre à poids égal que des motos, grâce à un centre de gravité très bas. L'impression est plus d'avoir un scooter de 180 kilos que de 231 kilos (dont 55 kilos de batteries); ce qui est le cas.
La posture de conduite du scooter BMW CE 04 est naturellement droite et détendue. Sa selle basse à 780 mm convient à la majorité des gabarits. Elle est plutôt ferme, mais bien dimensionnée. Sa tenue de route inspire confiance grâce à un centre de gravité bas. À cela s’ajoute une suspension arrière finement réglée.
L'écran TFT couleur de 10,25 pouces du scooter BMW CE 04 impressionne par sa lisibilité exceptionnelle, même en plein soleil. Ce tableau de bord connecté affiche toutes les informations essentielles et s'associe facilement à votre smartphone.
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Expérience de Conduite
Sécurité oblige, il faut prendre le frein et appuyer sur le traditionnel bouton de contact pour voir le mot "READY" s'afficher à l'écran, dans le plus grand silence. Si le CE-04 parait lourd quand on vient d'un scooter électrique équivalent 125 habituel (environ 100 kilos), mais ce poids s'oublie dès les premiers tours de roues avec un excellent équilibre. Forcément, il a perdu 34 kilos par rapport au C-Evolution qui était vraiment lourd et surtout les 55 kilos sont à plat au point le plus bas du scooter.
Le bouton mode sur le commodo droit, permet de choisir entre les trois modes de conduite, y compris en roulant : ECO, RAIN et ROAD... Les modes vont jouer une véritable différence, notamment avec la récupération d'énergie au freinage du mode Eco (et Dynamic). De fait, en mode Eco, le simple fait de décélérer fait que l'on freine et plutôt fort; heureusement, le feu stop s'allume derrière. Mais cela peut surprendre par rapport à des scooters qui continuent en "roue libre" quand on lâche la poignée. Ce phénomène disparait quasiment intégralement dans les autres modes. Et en mode ROAD et DYNAMIC, les accélérations sont dantesques, déposant tout au feu rouge.
BMW annonce le 0 à 50 km/h en 2.6 secondes, ce qui se ressent immédiatement, sans violence toutefois où le démarrage n'étire pas les bras. Et puis, avec son empattement, aucun risque de partir en wheeling non plus. En fait, même en mode dynamique, le démarrage reste gérable et çà tire sur les bras uniquement une fois lancé avec un fil élastique à partir de 20 km/h et continue jusqu'à la vitesse maximale (pas en ville).
Prix et Options
Le e-scooter s'affiche à partir de 12.150 euros et ensuite à 13.220 euros en finition PRO (notre modèle d'essai), qui comporte l'éclairage adaptatif, le mode de pilotage supplémentaire et l'ABS Pro, les poignées chauffantes, l'alarme, la béquille centrale et l'indicateur de pression des pneus.
Le BMW CE 04 se positionne clairement comme un scooter premium dans la catégorie des deux-roues électriques. À son lancement en France, son tarif de base était fixé autour de 12 850 €.
Les Plus et les Moins
Les Plus
- Design futuriste et audacieux
- Performances solides pour un scooter électrique
- Technologie embarquée avancée
Les Moins
- Prix élevé
- Encombrement important