La BMW i7 se place en tête en termes de technologie, de design, de confort et de présence sur la route. Elle définit ce que peut être le haut de gamme, dotée d'un extérieur moderne qui attire l'attention de jour comme de nuit grâce à des éléments tels qu'une calandre illuminée BMW Iconic Glow. Avec son intérieur spacieux, tous les trajets sont confortables, même les plus longs. Découvrez une expérience de conduite inoubliable grâce à une propulsion électrique innovante et peu d'émissions locales. L'esthétique sous tous les angles, des dimensions et un design imposant. La fluidité des lignes transforme la taille imposante de la BMW i7 en un ensemble aux proportions esthétiques.
Un Intérieur d'Exception
Si l’extérieur n’est pas le plus sensationnel au niveau look, l’intérieur offre une habitabilité proche du sans faute. L’habitacle de la BMW i7 offre une ambiance empreinte de style. Le design est d’un très haut niveau, moderne et aéré, dévoilant un véritable espace, ainsi qu’une vision plus dégagée sur la route. Le cockpit High Tech, très épuré, dispose d’un tout nouveau système « BMW Interaction Bar ». C’est une barre lumineuse qui s’étend sur toute la longueur du tableau de bord jusque sur les portières. L’éclairage et les couleurs varient en fonction du mode de conduite ou d’ambiance sélectionné. Le tableau de bord hérite du double écran du système « BMW Curved Display », un écran de 12,3 pouces est dédié à l’instrumentation numérique et un autre écran de 14,9 pouces est consacré à l’info-divertissement. L'écran BMW Curved Display affiche les informations importantes de manière claire et en haute résolution.
Confort et Espace à Bord
L’I7 offre des dimensions généreuses pour tous les occupants. A l’arrière, on a beaucoup d’espace aux jambes avec une banquette très confortable munie d’un grand accoudoir central équipé de porte-gobelets, de deux prises USB-C et d’une recharge à induction (option). Les sièges sont à réglages électriques, à mémoire pour le conducteur, offrant un bon maintien latéral et lombaire. Les passagers apprécieront les sièges chauffants. Seul bémol, l’occupant du milieu est gêné au niveau des pieds par un imposant tunnel central. Cependant, le dossier plus dur à l’emplacement du siège central et le tunnel de service relativement imposant rendent cet endroit moins confortable, il serait donc préférable de l’utiliser uniquement en cas d’urgence. Chaque passager latéral dispose de son pavé tactile sur la portière qui commande le chauffage, la ventilation, les programmes de massage, le coulissement de l’assise et l’inclinaison du dossier. En option, la place arrière droite permet de tendre ses jambes à l’horizontale à condition bien entendu que la place passager avant soit libre. Pour un confort optimal, il est possible d’étendre complètement ses jambes en étant assis à droite, grâce à un siège spécialement conçu à cet effet, moyennant un supplément de 2 300 euros. Le confort est excellent, la finition très soignée.
Détails Innovants et Technologiques
Ne lésinant pas sur les détails, BMW a prévu un nettoyage des caméras par un petit jet d’eau dissimulé sur la calandre avant et sur le logo BMW sur le capot arrière. Les portières sont équipées d’un mécanisme d’ouverture et de fermeture automatique en appuyant simplement sur un bouton. Le conducteur peut fermer toutes les portes sans bouger de son siège, directement depuis l’écran du système d’info-divertissement. Les équipements sont complets comme des stores pare-soleil pour lunette arrière, un double vitrage latéral et arrière teinté, un toit panoramique en verre disponible de série, ou, en option, un toit panoramique Sky Lounge doté de lumières LED. La BMW i7 est équipée d’un grand toit vitré panoramique non ouvrant, moyennant un supplément de 1 000 euros.
L'Expérience Cinéma Ultime à l'Arrière
Le must est sans doute l’écran de cinéma « BMW Theatre Screen » avec Amazon Fire TV intégré comprenant un écran tactile 8K de 31,3 pouces placés sous le pavillon à l’arrière. Si vous êtes dans cette position, vous pourriez être tenté de profiter de la station multimédia, qui coûte 4 900 euros. Elle se compose d’un écran très large de 32,9 pouces qui se déploie depuis le toit, ainsi que du système hi-fi Surround Sound à la qualité sonore remarquable, disponible moyennant un supplément de 5 900 euros. L’appui d’une commande sur l’écran tactile intégré dans les portes (BMW Touch Command) déclenche le mode cinéma. Attention les yeux ! Un système de pare-soleil arrière automatisé se ferme ainsi que les stores latéraux lorsque l’écran se déploie, le tout accompagné d’un petit jingle comme signe de bienvenue dans cette salle de cinéma sur quatre roues. C’est hallucinant ! On profite des contenus à partir d’applications tel que Netflix, Youtube, Canal+, Amazon. Avec tout cela, vous pourrez profiter pleinement des vidéos YouTube, Netflix, Fire TV, etc. Les passagers peuvent regarder des vidéos, jouer à des jeux, écouter de la musique avec, en guise d’accompagnement, un système audio à son immersif de marque Bowers & Wilkins Diamond de 895 W et de 29 haut-parleurs (une option existe avec 1.965 W et de 39 haut-parleurs à 5.900 €). Ce son vient apporter une touche de raffinement musicale incomparable, un plaisir de libérer ses émotions avec sa playlist favorite. Subtils, les caissons de grave se trouvent carrément intégrés dans les sièges : un véritable auditorium. La musique inonde l’habitacle avec un son puissant et dimensionné grâce à des haut-parleurs intégrés dans les appui-têtes.
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Un Coffre Adapté aux Besoins
Le coffre à ouverture automatique est une malle moins pratique qu’un hayon et propose un volume de 500 litres assez large mais un peu sous dimensionné pour la taille du véhicule. Avec une BMW i7 qui servira souvent de limousine pour les dirigeants d’importantes entreprises, on pourrait penser qu’elle dispose d’un grand coffre, mais ce n’est pas le cas. Le volume disponible derrière le couvercle électrique de la malle n’est que de 500 litres, avec une trappe à skis mais sans possibilité de la basculer, et le dossier des fauteuils à l’arrière ne contribue pas à améliorer cela.
Aides à la Conduite et Sécurité
Une mention spéciale sur la conduite semi-autonome, le niveau 2 est plus qu’atteint, on est au bord de la conduite autonome. Le conducteur bénéfice sur ce modèle des dernières technologies. Le système prend la main aussi bien au moment de prendre la route que lors de manœuvres de stationnement. La berline est livrée avec une alerte de collision frontale, un assistant de parking arrière, un assistant de maintien dans la voie, un assistant de limitation de vitesse automatique, la reconnaissance des feux de circulation, un assistant de changement de voie actif ; également, en approchant d’un rond-point, la voiture va automatiquement ralentir pour l’aborder à une vitesse adaptée. L’aide au stationnement automatique fonctionne pour tous les positionnements. Un système d’enregistrement des trajets permet de mémoriser les derniers mètres pour ensuite reproduire la manœuvre en marche arrière, fonctionnalité utile vu la taille. Enfin un affichage à tête haute parfaitement lisible et d’une taille plus que correcte avec un affichage contextuel vraiment bien conçu.
Performance et Autonomie
La BMW i7 xDrive60 est un mastodonte et elle est très lourde avec pas moins de 2.715 kg mais très puissante. Elle bénéficie de deux moteurs synchrones offrant une puissance cumulée de 400 kW (544 chevaux). Chaque moteur est disposé sur un essieu et est couplé à des batteries de type Lithium offrant une capacité totale utile de 101,7 kWh soit un tantinet moins que l’EQS de MERCEDES avec ses 107 kWh par ailleurs un peu moins lourde avec ses 2.620 kg. La BMW offre des performances étonnantes qui permettent de passer de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes, et d’atteindre une vitesse de pointe de 240 km/h. Autant dire que sur la route, le silence est roi, le confort est assuré par une suspension pneumatique avant et arrière de série qui absorbe toutes les défectuosités de la route. La BMW i7 est une version 100% électrique de la nouvelle Série 7, offrant une autonomie de 625 km dans sa version xDrive60 et de 560 km dans sa version sportive M70 xDrive. La BMW i7 est équipée d’une batterie de 105,7 kWh de capacité de stockage dont 101,7 kWh utilisables. La limousine électrique est également équipée de la technologie de recharge rapide DC de 195 kW qui permet de recharger la batterie de 10 % à 80 % en environ 31 minutes, en utilisant une borne de recharge rapide compatible. La BMW i7 xDrive60 est est équipée de deux moteurs électriques qui produisent une puissance combinée de 544 chevaux et 745 Nm de couple. Cela permet à la limousine de réaliser l’exercice d’accélération de 0 à 100 km/h en seulement 4,7 secondes. L’i7 M70 xDrive dispose également de deux moteurs électriques, un sur chaque essieu, qui totalisent ici une puissance de 660 ch (485 kW) et jusqu’à 1100 Nm de couple (en mode launch control).
Recharge
Côté recharge, la voiture accepte une puissance de 195 kW sur les bornes rapides en courant continu. Il est ainsi théoriquement possible de récupérer environ 170 kilomètres d’autonomie en dix minutes de recharge. Le chargeur embarqué de la BMW i7 xDrive60 accepte de série une puissance jusqu’à 22 kW en courant alternatif. Vous pouvez recharger votre BMW i7 xDrive60 avec le Flexible Fast Charger sur une prise de courant, c'est-à-dire une prise industrielle CEE, avec jusqu'à 11 kW ou en toute sécurité sur la BMW Wallbox Plus avec jusqu'à 22 kW. Vous pouvez recharger votre BMW i7 xDrive60 particulièrement rapidement en cours de route sur les bornes de recharge haute puissance. Les puissances de charge élevées de ces stations de recharge rapide permettent de bénéficier de durées de charge très courtes. La BMW i7 est entièrement électrique, silencieuse et puissante.
³ Les performances de recharge dépendent de l’état de charge, de la température ambiante, du profil de conduite individuel et de l’utilisation de consommateurs auxiliaires. Les autonomies indiquées sont liées au WLTP Best Case.
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Prix et Options
Disponible à partir de 139.900 € en version de base, les options proposées par BMW sont riches et nombreuses. Le modèle essayé est à 164.894,99 € soit presque 25.000 € d’options.
La BMW i7 se positionne comme un modèle du genre, un bijou de famille, avec un habitacle de luxe, un confort exceptionnel, une conduite exemplaire, une sécurité proche du niveau 3, des équipements et une finition de haute qualité. Elle a tout pour plaire, peut-être une autonomie un peu juste mais une voiture bien pensée pour les longs voyages, aidée par un écran XXL et une qualité hi-fi exceptionnelle. Cette limousine s’adresse à une catégorie ultra-luxe mais il est bon de se faire plaisir de temps en temps. JP.
| Caractéristique | Détails |
|---|---|
| Autonomie (xDrive60) | 625 km |
| Capacité de la batterie | 105,7 kWh (101,7 kWh utilisables) |
| Puissance combinée (xDrive60) | 544 chevaux (400 kW) |
| Couple (xDrive60) | 745 Nm |
| Accélération 0-100 km/h (xDrive60) | 4,7 secondes |
| Puissance de charge rapide DC | 195 kW |
| Volume du coffre | 500 litres |
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