Sortie en 1993, la BMW K 1100 RS s'est, dès le départ, affirmée comme une excellente moto avec son aptitude aux grands voyages et sa fiabilité à toute épreuve. La marque bavaroise a, pour ce modèle modernisé, muni le quatre cylindres de son aïeul la K 100 RS d'un moteur 1100 cm³ plus puissant.
Motorisation et Performances
Chaque cylindre reçoit deux soupapes supplémentaires afin d'améliorer l'admission et l'évacuation des gazs. Au chapitre des points faibles de ce moteur, on note une tendance à l'échauffement et une consommation d'huile qui peut paraître excessive par rapport aux moteurs modernes. Une sixième vitesse manque à l'appel pour économiser un peu de carburant à vitesse stabilisée.
Partie Cycle et Équipement
Pour aller au bout de ses idées dans sa conception sportive de cette GT, le constructeur bavarois l'a dotée de nouveaux amortisseurs de la marque japonaise SHOWA. Le carénage est également revu afin de couvrir la moto en entier. Ses carénages ont été revus afin d'améliorer son refroidissement. Malgré ces 268 kg, la K1100RS reste une référence d'agilité dans sa catégorie.
Évolutions et Entretien
Durant sa carrière, la K 1100 RS a reçu des petites évolutions afin de corriger ces quelques défauts. Si vous souhaitez réaliser vous-même l'entretien de votre K 1100 RS, sachez que les éditions ETAI ont publié une revue technique dédiée à cette moto.
BMW K 1100 LT : Une Alternative à Considérer
Attention ! Une giboulée de K 1100 LT (1991 - 1998) s’est déversée sur le marché de l’occasion fin 90/2000. à délaisser leur destrier favori. Un monument de fiabilité qui se contente d’un entretien régulier (vidange tous les 10‑000 km, révision générale tous les 20 000 km). Au-delà de 100 000 km, assurez-vous que la distribution a été rénovée.
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Points d'Attention sur le Marché de l'Occasion
L’instrumentation souffre de l’humidité et des vibrations. La buée dans les compteurs est mauvais signe. Si le témoin est allumé en permanence au tableau de bord, c’est que la centrale est hors service. Se renseigner sur le motif de ce dysfonctionnement. En effet, soit elle est grillée, soit les capteurs sont encrassés. Un défaut de traitement de surface a entraîné plusieurs interventions sous garantie sur les modèles 1995 (chromage non résistant). A vérifier le cas échéant. La surcote ne se justifie que pour une machine de première main si possible, mais en tout cas toujours entretenue par le réseau.
Fiche Technique BMW K1100LT Motociclismo
Plongez dans l'univers de la moto avec cette fiche BMW K1100LT, un document de collection datant d'environ 1999, publié par les éditions Motociclismo. Au dos, vous trouverez les caractéristiques techniques de la moto, rédigées en italien, ce qui en fait un objet de collection idéal pour les passionnés de la marque ou les collectionneurs d'archives. Le document est perforé d'origine par deux trous, facilitant son rangement dans un classeur. Ce document sera soigneusement emballé pour garantir son intégrité lors de l'envoi.
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