Depuis janvier 2021, près de 40 000 motos d’occasion s’écoulent en France chaque mois. Parmi elles, les BMW moto occasion s’installent comme des valeurs sûres.
Pourquoi Choisir une BMW d'Occasion?
Le prestige et le savoir-faire du constructeur allemand vous permettent de tirer profit de tous les avantages de ce marché attractif. BMW Motorrad, filiale du groupe BMW dédiée aux deux-roues, évolue dans l’industrie moto depuis 1920. La renommée de BMW Motorrad était alors définitivement établie.
Au fil des décennies, la compagnie s’est évertuée à améliorer la performance de ses engins à travers une volonté constante de rester à l’avant-garde. BMW a été la pionnière des fourches télescopiques à amortissement hydraulique et a créé des catégories inédites comme la « Tourer Sport ».
Aujourd’hui, BMW garde le cap vers ce « succès planifié ». « Passion et prouesses techniques » sont les valeurs qui l’animent. L’usine de Berlin assemble ainsi rigoureusement tous les modèles de la marque à l’exception de la G 310 qui est fabriquée en Inde. La barre des 2 millions d’exemplaires de motos produites fut franchie en mai 2011. Depuis, la marque BMW Motorrad, qui a toujours priorisé la qualité à la quantité, continue tout de même de monter en puissance.
Si vous êtes en mesure de déterminer clairement vos besoins et d’appliquer une méthodologie minutieuse de recherche et de contrôle, l’achat d’une moto d’occasion vous procurera d’importants avantages en termes de choix et de prix.
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Le Marché de l'Occasion: LeParking-Moto
LeParking-Moto est un moteur de recherche de motos d'occasion. Il recense des millions d'annonces partout en Europe. N'hésitez pas à utiliser LeParking-Moto pour trouver la moto de vos rêves. Vous pourrez naviguer parmi l'ensemble des modèles du moteur et filtrer vos résultats via divers critères pertinents : marque, modèle, millésime, kilométrage, etc.
LeParking-Moto propose également un espace professionnel, LeParking-Moto Stats, qui donne accès aux statistiques du secteur de la vente de motos d'occasion sur internet : prix de vente moyen, durée de vie des annonces et beaucoup d'autres indicateurs pertinents, le tout pouvant être segmenté par marque et / ou modèle.
BMW Motorrad Premium Selection
Neuve ou d'occasion ? Avec une moto BMW, cela ne fait presque aucune différence, vous ressentirez le même plaisir de conduite. Vous pouvez reconnaître les motos BMW d'occasion grâce au label "BMW Motorrad Premium Selection". Il s’agit de notre certificat pour les motos qui possèdent déjà quelques kilomètres au compteur, mais qui répondent toujours aux normes de qualité les plus élevées.
Avec le label BMW Motorrad Premium Selection, vous faites le choix d’une moto ou d’un scooter en parfait état, avec une garantie 24 mois certifiée par le réseau BMW Motorrad. Le label comprend notamment un contrôle qualité rigoureux, une garantie mécanique et une assistance mobilité.
Avantages du Label BMW Motorrad Premium Selection:
- Un contrôle qualité rigoureux réalisé par des experts en concession.
- Une garantie mécanique de 24 mois, effective dès la livraison.
- Une assistance 24h/24 et 7j/7 en France et en Europe en cas de panne.
Roulez en toute quiétude au-delà de la garantie initiale de 24 mois en souscrivant à l’extension de garantie BMW Motorrad Premium Selection.
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BMW Financial Services vous propose des solutions et services variés, développés spécialement pour les véhicules BMW Motorrad, avec par exemple notre offre de Location avec Option d’Achat.
BMW S1000XR: Un Aperçu
Avec le S 1000 XR, on ne sait plus vraiment où commence le trail et quand finit l’hypersport. Le mélange des genres est tel qu’on peut tout imaginer: une S 1000 RR ayant voulu devenir un crossover routier… Une GS qui aurait mangé la superbike… La mutation d’un X5 en deux-roues… Le fils d’Usain Bolt et d’un Fendt 1050 Vario….
Son moteur délivre donc 170 ch à présent. Le bloc est celui de la nouvelle génération de RR: une mécanique renforcée, allégée, retouchée dans tous les sens pour aiguiser ses compétences. Fait surprenant, le XR n’a pas gardé le système de distribution variable Shiftcam. Le M 1000 XR, lui, ne s'en prive pas. Le moteur a beau sortir 40 chevaux de moins que sur la sportive et se montrer moins «technologique», il n’en demeure pas moins impressionnant quand on le pousse dans les régimes supérieurs.
Un double visage qui le positionne davantage Sport-GT que Trail-GT. Déjà sur la version précédente, la poussée à bas et mi-régimes était certes présente mais finalement peu expressive. On a la fausse impression qu’il en manque sous la poignée. Mais quand la rotation du vilebrequin franchit les 8000 trs, la furie montre ses dents. Dés lors, l’accélération devient enragée; Les bas-côtés s’effacent; l’horizon évolue en ligne de mire. Ça envoie fort, avec une vivacité digne d’une grosse sportive. De quoi facilement vous déborder si vous ne gardez pas la tête froide. Là, dans les hauts régimes, le pilote sent vraiment les gènes de la S 1000 RR.
Le gros XR a chargé le sac à dos coté électronique. La course à l’armement charge et change la donne. C’est le cas pour la suspension semi-active Dynamic ESA, installé d’origine. Tout comme le contrôle de traction DTC, la régulation du frein moteur MSR, et quatre Modes de conduite. Avec l’installation d’une centrale inertielle 6 axes, l’ABS devient Pro, soit réactif en virage. Pour les démarrages en cote, le Hill Start Control Pro facilite la manœuvre en agissant sur les freins.
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Autre amélioration récente pour le trail, la pose du Dynamic Brake Control - il empêche d’accélérer pendant le freinage, au cas où le pilote mettrait un coup de gaz sans faire gaffe. La promiscuité avec la RR lui a aussi permis de s’approprier son tableau de bord depuis toujours.Tout se joue sur une dalle TFT couleur de 6,5 pouces. Avec des graphismes parmi les plus beaux de la production actuelle.
Coté châssis, le cadre «Flex Frame» en aluminium utilise beaucoup le moteur comme élément rigidificateur. Le débattement des suspensions est à 150 mm, plus proche de celui d'un roadster que d'un trail. A ce niveau-là, on devine une envie de dynamisme accrue. En bas des tubes de fourche de 45 mm, les fixations radiales portent toujours des étriers à 4 pistons Hayes. Le freinage est mordant sans être violent, puissant, et facilement dosable. Pensez de temps en temps un peu aux 227 kilos de la meule.. Pas de souci coté sécurité ou efficacité; faut juste en tenir compte quand le rythme monte.
A bord du BMW, on est assis dans une position typée trail-voyage. Le pilote sera sensible à la sportivité de la meule mais aussi à la protection du pare-brise réglable ou des supports de valises intégrés à la coque arrière.
Modes de Conduite
Le S 1000 XR poursuit cette décennie avec un meilleur châssis, de la grosse patate et encore plus d’électronique.
- Rain: réponse souple de l’accélérateur, couple moteur réduit dans les rapports 1 à 3, couple de freinage moteur et MSR maximal. ABS Pro en mode Standard. DTC sur stabilité maximale sur chaussée humide. Anti-wheeling au maximum.
- Road: réponse optimale de l’accélérateur, couple moteur réduit dans les rapports 1 et 2, couple de freinage moteur et MSR maximal. ABS Pro en mode Standard. DTC sur haute stabilité sur chaussée sèche. Possibilité de wheeling modéré.
- Dynamic: réponse optimale de l’accélérateur, couple moteur réduit dans les rapports 1 et 2, couple de freinage moteur et MSR moyen. ABS Pro en mode Standard. DTC sur haute performance sur chaussée sèche. Possibilité de wheeling modéré.
- Dynamic Pro: réponse optimale de l’accélérateur, couple maximal dans tous les rapports. Il est possible de combiner dans tous les rapports le couple d’entraînement maximal à une réponse douce de l’accélérateur. Couple de freinage moteur et MSR moyen, avec la possibilité de régler le couple de freinage moteur et la MSR de manière minimale. ABS Pro réglable sur 5 niveaux. DTC sur performance maximale.
Exemples d'Annonces de BMW S1000XR d'Occasion
Voici quelques exemples de prix et de modèles disponibles sur le marché de l'occasion :
| Prix (€) | Kilométrage (km) | Année | Lieu |
|---|---|---|---|
| 9 700 | 27 950 | 03/2017 | Friedrichshafen, Allemagne |
| 21 750 | 11 800 | 07/2024 | Gummersbach, Allemagne |
| 21 990 | 13 500 | 09/2024 | Frankfurt / Main, Allemagne |
| 9 999 | 47 869 | 10/2015 | Nimes, France |
| 10 990 | 50 820 | 11/2019 | MOUGINS, France |
| 12 990 | 25 600 | 12/2019 | GAILLAC, France |
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