Agréable, bien élevé et surtout très sobre selon nos mesures, l'Active Tourer 218d démontre que le diesel a encore de l'intérêt, notamment dans ce monospace à l'esprit familial affirmé.
Les plus et les moins de l'Active Tourer 218d
Les plus:
- Diesel sobre, vivant et bien élevé
- Habitacle spacieux
- Ambiance intérieure valorisante
- Equipement de série pléthorique
Les moins:
- Ergonomie des commandes perfectible
- Trépidations de suspensions avec les 18 pouces
- Place centrale de la banquette peu engageante
Sobriété et insonorisation
Vous ne l'avez peut être pas remarqué, mais les réservoirs de nos voitures ont rétréci ces dernières années. Un réservoir plus petit ce sont quelques grammes de CO2 grappillés et, sur les hybrides rechargeables notamment, il n'y a pas souvent la place d'en installer un grand. L'Active Tourer n'y échappe pas, lui qui propose désormais d'emmener 45 l de carburant, contre 51 l à la génération précédente. Cette BMW se contente même de 5,3 l sur l'autoroute, ce qui permet de faire quasiment 850 km sans s'arrêter.
La sobriété n'est pas la seule qualité de cet Active diesel qui a aussi le bon goût de soigner son insonorisation. La quiétude à bord est de mise aussi bien sur la route (63 dBA à 90 km/h) que l'autoroute (68 dBA à 130 km/h). Tandis que le quatre-cylindres diesel maîtrise ses vibrations et ses vocalises la plupart du temps, ne grondant que si le pied droit se fait insistant sur l'accélérateur.
Comportement routier et agrément
En fait, il n'y a que les suspensions qui prêtent le flanc à la critique. “Notre” 218d n'est pas équipée de la suspension SelectDrive qui ne nous a pas convaincu sur les Active Tourer 218i et 220i. Comparativement, la 218d et ses amortisseurs classiques, sans être un pullman, isole mieux ses occupants des défauts de la route. En témoigne les seulement 6,2 s réclamés pour passer de 80 à 120 km/h grâce à l'efficace boîte auto. à double-embrayage à 7 vitesses - la seule transmission proposée sur le monospace allemand.
Certes, les 360 Nm de couple disponibles dès 1 500 tr/mn peuvent mettre à mal la motricité, notamment quand l'adhérence diminue. Mais cela ne perturbe pas l'équilibre rassurant de cette BMW qui a le bon goût de contenir ses mouvements de caisse et de jamais inquiéter son conducteur. En outre, avec autant de couple disponible, la 218d se révèle très à l'aise pour embarquer toute la famille et une armée de bagages sur les parcours les plus exigeants.
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Habitabilité et confort
L'Active Tourer est la BMW qui offre le meilleur rapport habitabilité/encombrement. Et si cette 2e génération n'est pas plus spacieuse qu'avant malgré sa longueur accrue de 5 cm à 4,39m, l'espace est généreux aux entournures. Entre les dossiers réglables en inclinaison, les assises de bonne longueur et la banquette coulissante sur 13 cm les places arrière sont accueillantes. A l'exception de celle du milieu où l'accoudoir qui sert de dossier est bien trop raide.
Côté coffre, sa contenance sous tablette varie de 330 à 390 dm³ en fonction de la position de la banquette, ce qui est appréciable.
Nouvelle interface et prix
Ne reste plus qu'à s'habituer à la nouvelle planche de bord et à son interface qui fait la part belle au tactile. S'il reste quelques boutons bien pratiques, comme le réglage du volume sur l'accoudoir entre les sièges avant, certaines fonctions sont noyées dans l'écran central, notamment pour désactiver l'irritant maintien dans la voie qui se réactive à chaque redémarrage. Mais une fois que l'on s'est “accaparé” la voiture, on apprécie la modernité de cette Active Tourer 218d qui s'affiche à partir de 36 400 €, soit 2 200 € qu'une 218i essence, avec un équipement de série déjà complet.
Fiche technique
Appellation commerciale: BMW Série 2 Active Tourer 218d Luxury DKG (2022)
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Moteur | Quatre cylindres en ligne, diesel, 16 S, 1995 cm3 |
| Puissance | 150 ch |
| Couple | 360 Nm |
| Transmission | Traction |
| Type de boîte | Automatique |
Avis des internautes
Qualités et défauts Serie 2 Active Tourer signalés par les internautes via les 188 avis postés :
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- Comportement routier : 47 aiment 5 n'aiment pas
- Capacités 4x4 : 1 aime
- Roulis : 1 aime 2 n'aiment pas
- Précision direction : 3 aiment 1 n'aime pas
- Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas
- Freinage : 6 aiment 10 n'aiment pas
- Rayon de braquage : 1 n'aime pas
- Agrément : 44 aiment 9 n'aiment pas
- Poids : 1 aime 4 n'aiment pas
- Confort global : 70 aiment 30 n'aiment pas
- Confort des sièges : 13 aiment 6 n'aiment pas
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