Envie de vous offrir une berline qui soit à la fois belle, confortable et économique ? Ne cherchez plus : il vous faut une BMW 330e ! Forte de 292 chevaux, cette Série 3 dispose d’une technologie hybride rechargeable qui permet une consommation très faible. Sur cette fiche technique, nous avons consigné les principales données à connaître avant d’acheter cette belle berline allemande. Cela comprend notamment des informations sur les dimensions, la consommation, le volume de coffre et les différents niveaux de finition.
Présentation de la BMW Série 3 Hybride Rechargeable
La BMW Série 3 hybride rechargeable est la plus petite des berlines de la marque. Enfin petite non, puisqu’elle mesure 4,71 mètres, 24 de moins qu’une Série 5, pour 1,83 m de large et 1,43 m de haut. Sa variante break, baptisée Touring, n’apporte pas de modifications mais augmente le coffre à 410 litres contre 375 en Berline.
Motorisations et Performances
La première bimotorisation au catalogue fut la 330e introduite en 2019, commune au X3 xDrive 30e. Cette version couple un 2 litres essence 184 ch/300 Nm à un moteur électrique synchrone de 83 kW et 265 Nm. Au cumul, la BMW 330e développe 292 chevaux et 420 Nm de couple. Elle exécute le 0 à 100 km/h en 5,8 secondes et atteint une vitesse de pointe de 230 km/h (140 km/h en électrique).
En mars 2021, la seconde variante BMW 320e fonctionne sur le même principe. La différence est la puissance du bloc essence baissant à 163 chevaux, le bloc électrique étant identique. Le cumul est ainsi de 204 chevaux et 350 Nm, le tout exclusivement aux roues arrière. Là aussi, l’option xDrive existe, mis sur le break uniquement.
Consommation et Autonomie
Selon le cycle WLTP moyen, la BMW 330e consomme entre 1,4 et 1,8 l/100 km de carburant et émet entre 31 et 42 g/km de CO2. La BMW 320e est dans les mêmes ordres de grandeur. Elle demande entre 1,3 et 1,9 l/100 km pour 29 à 44 gCO2 au km.
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L’autonomie électrique de la BMW 320e est comprise entre 56 et 61 kilomètres WLTP, et 46 à 57 km en xDrive. La marque a intégré la batterie à l’arrière sous les sièges, et offre une capacité totale de 12 kWh.
Recharge de la Batterie
La batterie des BMW 320 et 330e peut être rechargée sur prise domestique conventionnelle que sur une borne murale type wallbox. La berline et le break allemands n’autorisent qu’une puissance maximale de 3,7 kW. Au mieux, sur une prise renforcée ou borne publique compatible, la recharge prend 2h36 à 80% ou 3h36 à 100%.
Modes de Conduite
La BMW Série 3 hybride rechargeable permet 3 réglages Eco Pro, Comfort et Sport, jouant sur l’amortissement, la direction et la réponse à l’accélération.
Prix et Finitions
Au lancement en 2019, la BMW 330e affichait un prix à partir de 52.200 €. Début 2021, la 320e a apporté un tarif d’accès plus attractif dès 46.500 €. Quatre niveaux de finitions, dont un « Business Design » aux entreprises, la BMW 330e est proposée à partir de 46.950 € TTC hors bonus écologique.
BMW 330 iPerformance (Ancien Modèle)
Avant les 320e et 330e, il y avait la 330 iPerformance. Il affichait ainsi une capacité totale de 185 kW soit 252 chevaux, et 420 Nm de couple. Au delà des modes de conduite généraux (SPORT, CONFORT et ECO PRO), la BMW 330e proposait trois modes de conduite spécifiques Auto eDrive, Max eDrive (électrique) et Save Battery (recharge). Logée sous le coffre, la batterie de 7,6 kWh autorisait une autonomie électrique de 40 kilomètres. En fonctionnement 100 % électrique, la BMW 330 iPerformance pouvait rouler jusqu’à 120 km/h.
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La batterie de la BMW 330 iPerformance peut être rechargée aussi bien sur une prise domestique conventionnelle que sur une borne murale type wallbox. Branchée sur une wallbox autorisant une puissance de charge de 3,7 kW, la batterie est entièrement rechargée en 2h15.
Options Principales
- Peinture unie Alpinweiss (série sur M Sport) (350 €)
- Peinture métallisée (1 090 €)
- Individual métallisée (2 150 €)
- Jantes alu 17″ bicolores (sur Lounge & Luxury) 600 €)
- 18″ (sur Lounge & Luxury) (àpd. 1 250 €)
- Jantes 19″ Individual (Lounge & Luxury : 2 200 € - M Sport : àpd. 750 €)
- Freins M Sport (sur M Sport) (750 €)
- Lame de coffre Aero M (sur M Sport) (300 €)
- Shadow Line M brillant étendu (260 €)
- Suspensions adaptatives DirectDrive sur jantes alu 18″ (de série sur M Sport) (Lounge & Luxury : 2 700 €)
- Pack Advanced Full LED (1 000 €)
- Projecteurs Laser LED (2 050 €)
- Intérieur Tissu/Similicuir avec Sièges avant Advanced (Lounge : 760 € - M Sport : 200 €)
- Intérieur Cuir Vernesca avec Sièges avant Advanced (Lounge : 2 500 € - M Sport : àpd.
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