Découvrez Où Se Trouve la Boîte à Fusibles sur Votre Dacia Logan et Son Rôle Essentiel

Lorsque vous êtes propriétaire d’une Dacia Logan, il est crucial de connaître la localisation et le schéma des fusibles. Ces fusibles sont des éléments essentiels pour protéger la voiture contre les courts-circuits et les surcharges électriques. Au cas où un fusible est défectueux, il doit être remplacé immédiatement.

Emplacement des Boîtes à Fusibles

Vous êtes à la recherche de la boîte à fusibles de votre Dacia Logan ?

Boîte à fusibles principale: Celle-ci est située à gauche par rapport au poste de conduite, au-dessous du tableau de commande. Il y a une petite ouverture laquelle peut être simplement accessible. Vous devrez alors vous pencher à l’intérieur afin de découvrir cette boite à fusibles. Dans le cas où vous avez une auto à conduire sur la droite, vous la découvrirez à l’intérieur de la boite à gants en bas.
Boîte à fusibles du compartiment moteur: Il existe par ailleurs une boite de fusibles qui se trouve dans le compartiment moteur. En ouvrant le capot, vous découvrirez une boîte carrée noire qui renferme tous les fusibles requis à votre véhicule.

Schéma des Fusibles

Le schéma électrique des fusibles destiné à une Dacia Logan est localisé généralement au sein du guide du détenteur pour la voiture. C’est de même possible de dénicher ce schéma via les sites web en réalisant une recherche en employant le modèle ainsi que l’année pour votre Dacia Logan.

Le schéma de la boite aux fusibles de tableau de bord de la Dacia Logan reste très important, puisqu’il autorise de connaître à quel endroit se trouvent les multiples fusibles et relais qui contrôlent l’opération de circuits électriques pour cette auto. Ce dessin de la boite à fusibles du compartiment moteur de la Dacia Logan reste un élément indispensable destiné à l’ensemble des propriétaires de cet automobile. Ce document décrit à quel endroit sont situés ces fusibles, ainsi que de quelle manière les changer en cas d’utilité.

Importance des Fusibles

Les fusibles ont un rôle essentiel dans la sécurité électrique de votre Dacia Logan. Lorsque un composant électrique ne marche pas correctement, la première action à examiner est le fusible correspondant. Ce fusible peut être souvent identifié au sein du manuel du détenteur.

Il reste primordial à souligner que ces illustrations sont universels et peuvent changer selon l’année de fabrication ainsi que de la version de votre Dacia Logan. Ce tableau vous donne la correspondance entre chaque repère de fusible habitacle, son intensité, et les organes protégés associés. Il est parfois représenté de manière succincte et pas très lisible à l’intérieur du couvercle de la boîte à fusibles de votre Dacia Sandero. Elle est protégée par un couvercle que l’on peut retirer en tirant les languettes, qui se trouvent aux extrémités du boîtier, vers l’extérieur.

Comment Vérifier et Remplacer un Fusible

Après avoir localisé le fusible concerné sur Dacia Sandero, il faut le retirer de la boîte à fusibles. Les fusibles sont des systèmes électriques de protection qui protègent les équipements électriques de votre Dacia Sandero en cas de court-circuit.

Le fusible est généralement l'élément à vérifier si un des accessoires de votre Dacia Sandero ne fonctionne plus. Si celui-ci est tendu et continu (non coupé) entre les deux extrémités du fusible, cela nous indique que le fusible est en bon état.

Vérification visuelle : Regarder le fusible par en haut et voir si un des chiffres de l'intensité (ex: 10, 10, 20,etc…) contient une tache noire.

Vérification avec un multimètre :

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Régler le multimètre sur la position ohmmètre.
Le câble testeur noir est à raccorder à la borne de test “COM” et le câble testeur rouge sur la borne “Input” situé à droite (ampère, volt, résistance).
Touchez alors les 2 extrémités de votre fusible avec les deux embouts des câbles testeurs reliés au multimètre.
Si celui-ci vous affiche 0, votre fusible est fonctionnel.

Le tableau de correspondance des fusibles avec leur couleur normalisée et leur ampérage facilitera le choix en magasin ou en ligne. Si vous ne disposez pas de fusibles de rechanges dans Dacia Sandero, sachez que vous pouvez vous en procurer en grandes surfaces ou en magasins auto.

Exemple: Fusibles de Renault Logan 1ère Génération

Renault Logan 1ère génération a été produite en 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 et 2013 avec des moteurs essence 1,4 et 1,6 et 1,5 litre diesel. Également connu sous le nom de Dacia Logan 1.

Dans cet article, vous trouverez des descriptions de fusibles et de relais pour Renault Logan 1 avec des schémas fonctionnels et leurs emplacements. Faites attention au fusible de l'allume-cigare.

Le nombre de fusibles et de relais présents dans les blocs ainsi que leur destination peuvent différer de celui indiqué et dépendent de l'année de fabrication et du niveau d'équipement de votre Renault Logan 1.

Bloc dans la cabine

L'unité principale est située sur le côté gauche du tableau de bord sous un couvercle en plastique. Au revers duquel se trouvera la désignation proprement dite des fusibles pour votre Renault Logan 1.

Exemple de description détaillée :

F01 20A - Essuie-glace, bobine de relais de lunette arrière chauffante. Si les essuie-glaces cessent de fonctionner, vérifiez l'état de fonctionnement du commutateur de colonne de direction, de ses pistes, contacts et connecteur, ainsi que du moteur électrique, de ses balais et du trapèze du mécanisme d'essuie-glace. Si un clic se fait entendre lorsque l'interrupteur est allumé, le problème est souvent l'humidité et l'eau qui pénètrent dans le motoréducteur.
F02 5A - tableau de bord, enroulements de relais de pompe à carburant K5 et bobines d'allumage, système de contrôle du moteur à partir du contacteur d'allumage (ECU)
F0Z 20A - feux stop, feu de recul, lave-glace. Si aucun feu stop n'est allumé, vérifiez tout d'abord le fin de course, qui se trouve sur le pédalier et réagit à l'appui sur la pédale de frein, ainsi que son connecteur. Vérifiez l'état de toutes les lampes, tout pourrait griller un par un, ainsi que les contacts dans les cartouches.
F04 10A - unité de commande d'airbag, clignotants, connecteur de diagnostic, antidémarrage. Si les indicateurs de direction ne fonctionnent pas, vérifiez l'état de fonctionnement des feux et l'absence de court-circuit dans leurs connecteurs, le commutateur de colonne de direction et ses contacts. De plus, les clignotants peuvent ne pas fonctionner correctement s'il y a un court-circuit dans d'autres luminaires.
F09 10A - feu de croisement gauche, feu de croisement sur le panneau, pompe de lave-phares
F10 10A - faisceau de croisement dans le phare droit
F11 10A - Phare gauche, feux de route, interrupteur feux de route sur le tableau de bord
F12 10A - phare droit, feux de route. Si les phares cessent de briller haut en mode normal, vérifiez les phares, la tige avec le connecteur et le câblage.
F13 30A - vitres électriques arrière.
F14 30A - Vitres électriques avant.
F15 10A-ABS
F16 15A - Sièges avant chauffants. Si les sièges avant cessent de chauffer lorsque le chauffage est allumé, cela pourrait être lié au câblage et au bouton d'alimentation. Il y a aussi un interrupteur thermique à l'intérieur du siège qui empêche les sièges de chauffer et coupe le circuit au-dessus d'une certaine température.
F17 15A - Klaxon
F18 10A - Phare de bloc gauche Feux de position ; feux de position du phare arrière gauche ; éclairage de plaque d'immatriculation; éclairage du groupe d'instruments et commandes sur le tableau de bord, la console et le revêtement du tunnel de plancher ; buzzer de la boîte de jonction
F19 7.5A - Bloc phare droit Feux de position ; feu de position latéral arrière droit ; lampes de boîte à gants
F20 7.5A - Lampes et dispositif de signalisation pour allumer le feu antibrouillard arrière
F21 5A - Rétroviseurs extérieurs chauffants
F28 15A - Eclairage intérieur et coffre ; alimentation constante de l'unité de lecture audio principale. Si la lumière ne s'allume pas lorsque l'une des portes avant est ouverte, vérifiez l'interrupteur de fin de course et le câblage, ainsi que la position de l'interrupteur d'éclairage (Auto). Une autre chose peut être dans le connecteur, qui est situé dans le montant central gauche du corps, où passe la ceinture du conducteur. Pour y accéder, vous devez retirer le couvercle. Si le témoin ne s'allume pas à l'ouverture des portes arrière, vérifiez le câblage des fins de course sous le siège arrière.
F29 15A - Alimentation générale (commutateur d'alarme, commutateur de clignotants, essuie-glace intermittent, commande de verrouillage centralisé, connecteur de diagnostic de gestion moteur)
F30 20A - Serrure portes et coffre, sonnette centrale
F31 15A - Circuit de bobine de relais de phare antibrouillard K8
F32 30A - Lunette arrière chauffante. Si le chauffage ne fonctionne pas, vérifiez d'abord les contacts et la tension aux bornes sur les bords du verre. Si les éléments chauffants sont sous tension, vérifiez la lunette arrière pour des fissures dans les éléments. Si la tension n'atteint pas, le fil de l'interrupteur du panneau avant à la lunette arrière peut s'être effiloché, touchez-le. Le relais, qui se trouve sous le tableau de bord à gauche, pourrait également tomber en panne ; pour y accéder, vous devez retirer le boîtier. Vérifiez également le bouton de chauffage sur le panneau
F36 30A - Climatisation, chauffage. Si votre climatiseur ne fonctionne pas, vérifiez également le fusible F07 et le relais K4 sous le capot. En cas de problème, très probablement, le fréon est épuisé dans le système et il est nécessaire de faire le plein ou de réparer la fuite. Le fusible F39 est également responsable du chauffage.
F37 5A - Rétroviseurs électriques
F38 10A - Allume-cigare ; alimentation de l'unité de lecture audio principale à partir de l'interrupteur d'alimentation
F39 30A - Circuit de fermeture du chauffage du relais K1 ; panneau de contrôle climatique. Le fusible numéro 38 à 10A est responsable de l'allume-cigare.

N'oubliez pas non plus que certains éléments peuvent être installés en dehors de ce bloc !

Bloc sous le capot

Dans le compartiment moteur de Renault Logan 1ère génération, deux options différentes pour la disposition des éléments sont possibles. Dans les deux cas, les unités principales se trouvent sur le côté gauche, à côté de la batterie.

Option 1

Désignation

597A-F1 60A Alarme antivol, interrupteur d'éclairage extérieur, relais de feux de jour (Bloc 1034)
597A-F2 60A Interrupteur d'éclairage extérieur, boîte à fusibles habitacle
597B-F1 Alimentation carte relais 30A
597B-F2 Circuit d'alimentation du relais d'injection 25A
597B-F3 Circuit d'alimentation du relais d'injection 5A, calculateur d'injection
597C-F1 ABS 50A
597C-F2 ABS 25A
597d-F1 Relais haute vitesse de ventilateur 40A (relais 236), carte relais
299 - 231 Phares antibrouillard 20A
299-753 Pompe lave-phares 20A
784 - 474 Relais 20A pour allumer le compresseur de climatisation
784 - 700 Relais basse vitesse ventilateur électrique 20A
1034-288 Relais lumière du jour 20A
1034-289 Relais lumière du jour 20A
1034-290 Relais lumière du jour 20A
1047-236 Relais de pompe à essence 20A
1047-238 Relais de blocage d'injection 20A
233 Relais de ventilateur de chauffage 40A
236 Relais haute vitesse de ventilateur électrique 40A

Option 2

Fusible	Description
F01	Circuits 60A : alimentation du contacteur d'allumage et de tous les consommateurs alimentés par la serrure ; interrupteur d'éclairage extérieur
F02	30A Circuit d'alimentation du relais du ventilateur de refroidissement K3 (sans climatisation)
F03	Circuits de puissance 25A : Pompe à carburant et relais de bobine d'allumage K5 ; relais principal K6 du système de gestion du moteur
F04	Circuit 5A : Alimentation constante du calculateur contrôle moteur ; enroulements du relais principal K6 du système de gestion du moteur
F06	Circuit d'alimentation de la boîte à fusibles de l'habitacle 60A
F07	Circuits de puissance 40A : relais A/C K4 ; relais K3 ventilateur de refroidissement à basse vitesse (avec climatisation); Ventilateur de refroidissement haute vitesse Relay K2 (avec climatisation)
F09	Chaîne ABS 25/50A

Relais :

K1 - relais de ventilateur de poêle, moteur de ventilateur de chauffage (F36)
K2 : Relais grande vitesse du ventilateur de refroidissement (avec climatisation), moteur du ventilateur de refroidissement du radiateur.
Court-circuit : relais basse vitesse du ventilateur de refroidissement (avec climatisation) ou relais du ventilateur de refroidissement du radiateur (sans climatisation), moteur du ventilateur de refroidissement (avec climatisation - via une résistance).
K4 - relais de climatiseur, embrayage électromagnétique du compresseur (F36)
K5 - relais de pompe à carburant et bobine d'allumage.
K6 - le relais principal du système de gestion du moteur, le capteur de concentration d'oxygène, le capteur de vitesse, les injecteurs de carburant, l'électrovanne de purge de la cartouche, les enroulements de relais K2, KZ, K4.
K7 - relais pompe lave-phares.
K8 - relais antibrouillard (F31)

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Localisation et Fonction de la Boîte à Fusibles sur Dacia Logan