La Mercedes 190 (W201) a été produite de 1983 à 1993 avec des moteurs essence et diesel. Cet article présente une description des fusibles et relais de la Mercedes 190 W201, avec des schémas fonctionnels, des exemples de photos et des indications d'emplacement.
La fonction des fusibles et des relais peut varier en fonction de l'année de fabrication et du niveau d'équipement de votre véhicule. Vérifiez la fonction spécifique avec les schémas présents sur le couvercle du bloc fusible.
Emplacement des Boîtes à Fusibles et Relais
Sous le capot de la Mercedes 190 W201, il peut y avoir deux blocs contenant des fusibles et des relais :
- Boîte à fusibles principale et relais
- Boîte à relais supplémentaire
La boîte à relais est située à côté du bloc principal et est également protégée par un couvercle.
Description des Fusibles et Relais
Boîte à Fusibles Principale
Voici une description des fusibles situés dans la boîte à fusibles principale :
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| Fusible | Ampérage | Fonction |
|---|---|---|
| 1 | 8/16/25A | Ventilateur de chauffage, relais pour allumer un ventilateur de climatiseur supplémentaire (bobinage) |
| 2 | 8A | Carburateur (relais chauffage collecteur d'admission, bobine), Ventilateur de chauffage, relais de ventilateur de climatisation auxiliaire |
| 3 | 16A | Ventilateur de chauffage, relais de ventilateur de climatisation auxiliaire |
| 4 | 8A | Feu de route droit, témoin de feux de route et feu de détresse |
| 5 | 8A | Feu de route gauche |
| 6 | 16A | Lunette arrière chauffante, relais combiné |
| 7 | 16A | Lève-vitre avant gauche, arrière droit |
| 8 | 16A | Lève-vitre avant droit, arrière gauche |
| 9 | 8A | ABS, feux stop, feux de recul, régulateur de vitesse, combiné d'instruments, dispositifs de signalisation, électrovanne de transmission automatique |
| 10 | 8/16A | Système antivol, ventilateur auxiliaire/ventilateur de refroidissement, régulateur de vitesse, système de gestion électronique du moteur, sièges chauffants, sièges orthopédiques, rétroviseurs extérieurs chauffants, rétroviseur extérieur droit électrique, tachymètre, essuie-glaces et lave-glaces, gicleurs de lave-glace chauffants, capteur de température extérieure |
| 11 | 8A | Klaxon, indicateurs de direction, Tempmatic, système d'avertissement |
| 12 | 8A | Système antivol, antenne, plafonnier arrière, verrouillage centralisé, radio, sièges électriques, relais de vitres électriques |
| 13 | 8A | Connecteur de diagnostic, alarme, antenne de voiture, radio, lecteur CD, éclairage du coffre, système d'alarme vocale, horloge, éclairage intérieur avant |
| 14 | 8A | Éclairage du combiné d'instruments, éclairage de la console centrale, essuie-glaces et lave-glaces, feu de position droit, éclairage de la plaque d'immatriculation |
| 15 | 8A | Feux de position gauche, éclairage de plaque d'immatriculation |
| 16 | 8A | Feux antibrouillard avant, feux antibrouillard arrière |
| 17 | 8A | Feu de croisement droit |
| 18 | 8A | Feux de croisement gauche |
| 19 | 16A | Allume-cigare, radio, lunette arrière chauffante, toit ouvrant, éclairage de boîte à gants |
| 20 | 16A | Essuie-glaces et lave-glaces, essuie-phares |
Relais dans la Boîte à Fusibles Principale
- R1 : Relais combiné (chauffage de lunette arrière, minuterie, essuie-glace et lave-glace, alarme, indicateurs de direction)
- R2 : Relais de vitre électrique
- R3 : Relais de ventilateur
- R4 : Relais de défense aérienne
Le fusible numéro 19 est responsable de l'allume-cigare.
Boîte à Relais Supplémentaire (Option 1)
- A : Relais confort
- B : Vitres électriques, sièges électriques
- C : K3 = réchauffeur de collecteur d'admission, K8/1 = ventilateur double supplémentaire, K9 = ventilateur supplémentaire, K12 = Régulateur de vitesse, coupure de carburant
- D : Relais lave-phares
- E : K12/1 = Régulateur de vitesse, K17/1 = coupure de carburant, K17/2 = coupure de carburant avec coupure
Boîte à Relais Supplémentaire (Option 2)
- A : K24 = Relais confort (USA), F12 = Boîte à fusibles supplémentaire, chauffage d'appoint
- B : F22/1 = Boîte à fusibles supplémentaire, ventilateur, timon, sièges chauffants (AHV/SIH)
- C : K9 = ventilateur supplémentaire, K12 = Régulateur de vitesse, coupure de carburant
- D : K2 = lave-phares
- E : K3/1 = réchauffeur de collecteur d'admission (PSV)
- F : F14 = Boîte à fusibles supplémentaire, système de sécurité (EDW), K12/1 = Désactiver la pression de suralimentation du régulateur de vitesse, K35 = capteur d'oxygène chauffé
Concernant le relais de pompe à essence, il est crucial de respecter le nombre de cylindres. L'utilisation d'un relais avec un nombre de cylindres incorrect peut entraîner une coupure à un régime inférieur ou d'autres dysfonctionnements.
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