L'Auris, remplaçante de la Corolla, se distingue par un comportement routier rassurant et un confort de bon niveau. Cependant, son habitacle, d'une présentation quelconque, utilise des plastiques bas de gamme.

Au Quotidien

L'Auris de première génération ne fait pas dans le zèle, mais dans l’efficacité, à en juger par la qualité moyenne des plastiques de son habitacle. Cette maxime convient également à sa ligne impersonnelle et à ses mécaniques quelconques. Reste que la tenue de route et le freinage sont à la hauteur et ne dénotent pas dans la catégorie.

Habitable même à l’arrière, bien insonorisée et proposant de nombreux rangements ainsi qu’un coffre au volume généreux, l’Auris autorise sans soucis de longs trajets. L’assise trop courte des sièges avant nuira toutefois au confort de certains. Il faut faire attention aux épais montants de pare-brise qui peuvent gêner la vision latérale à l’abord des intersections.

Motorisations

Si le D-4D 126 ch vibre au ralenti, il reste le moteur diesel à privilégier et est nettement plus réjouissant que le 1.4 D-4D, creux à bas régime et à peine plus sobre.

Finition et Équipement

L'Auris a été vendue de mars 2007 à février 2013 et existe en versions 3 et 5 portes. Elle a été restylée en janvier 2010.

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  • Linea Terra: ABS, huit airbags, direction assistée, climatisation, radio, fermeture centralisée à distance, vitres avant et rétroviseurs électriques, radio, banquette arrière fractionnable.
  • Linea Luna: Ajoute la climatisation automatique, le régulateur/limiteur de vitesse et les vitres arrière électriques.
  • Linea Sol: Ajoute l'ESP, les jantes alliage 16”, les phares et essuie-glaces automatiques, et la carte clé.
  • Clean-Power: Ajoute des jantes 17”.

Fiabilité

La Toyota Auris est généralement considérée comme fiable, mais certains problèmes ont été signalés :

  • D-4D: Soucis de ralenti, fuite de liquide de refroidissement, consommation d’huile ou pertes de puissance avant 2010.
  • Freins arrière: Rappel pour les Auris 5-portes produites le 2 janvier 2009 concernant le serrage des étriers de frein arrière.
  • Pédale d’accélérateur: Peut se coincer en position partiellement enfoncée (modèles fabriqués entre 10/06 et 01/10). Rappel début 2010.
  • Train arrière: Rappel en août 2012 pour resserrer l’écrou d’ajustement de la biellette de suspension arrière (exemplaires de 2007 à 2011).
  • Lève-vitre: Rappel en octobre 2012 en raison d’un défaut de commande de lève-vitre conducteur.

Entretien (1.4 D-4D)

  • Distribution par chaîne
  • Embrayage: 825 €
  • Plaquettes avant: 192 €
  • Disques + plaquettes avant: 479 €
  • Amortisseurs avant: 411 €
  • Amortisseurs arrière: 284 €
  • Silencieux arrière: 146 €
  • Catalyseur: 589 €

Quel Moteur Choisir ?

Voici un aperçu des différentes motorisations disponibles pour la Toyota Auris, avec leurs avantages et inconvénients :

Motorisation Mise en vente Puissance réelle Puissance fiscale Conso mixte Prix en occasion Remarques
ESSENCE
1.4 VVT-i 97 03/2007 à 06/2009 97 ch 5 CV 6,9 l de 3 700 à 7 100 € Vraiment éteint dans l’Auris, il pourra convenir à qui préfère la conduite très paisible.
1.4 VVT-i 101 06/2009 à 02/2013 101 ch 6 CV 5,8 l de 6 700 à 8 700 € Pas vraiment plus performante que la 97 ch, cette version se rattrape par sa sobriété.
1.6 VVT-i 03/2007 à 02/2013 124/132 ch 6 CV 7,1 l de 3 900 à 8 900 € Vous ne jurez que par le sans-plomb ? C’est la version qu’il vous faut grâce à sa polyvalence.
136h 04/2011 à 02/2013 99 ch + 37 ch 5 CV 3,8 l de 6 100 à 14 100 € Si vous ne faites que des trajets urbains et périurbains, elle vous conviendra parfaitement.
DIESEL
1.4 D-4D 03/2007 à 02/2013 90 ch 6 CV 5,0 l de 3 100 à 10 300 € Très creux à bas régimes, ce petit diesel ne convainc que moyennement.
2.0 D-4D 03/2007 à 02/2013 126 ch 4 CV 5,7 l de 3 900 à 11 300 € Suffisamment performant et doux de fonctionnement, ce 2.0 est à recommander.
2.2 D-4D 03/2007 à 01/2011 177 ch 5 CV 6,2 l de 4 300 à 9 300 € Si ce 2.2 se montrait moins brutal, il aurait notre préférence.

Avis des Utilisateurs

Voici un résumé des avis des utilisateurs concernant différents aspects de la Toyota Auris :

  • Comportement routier: Majoritairement positif
  • Confort global: Très apprécié
  • Finition / qualité des plastiques: Souvent critiquée
  • Fiabilité: Généralement bonne
  • Consommation: Souvent appréciée, surtout pour la version hybride

Certains utilisateurs soulignent le manque d'une 6ème vitesse économique sur autoroute.

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