Invisible à l’œil nu, la boîte noire de voiture arrive discrètement dans nos véhicules. Très précieux, ce dispositif enregistre des données en cas d'accident. Le but : renforcer la sécurité sur la route.
Qu'Est-ce Qu'une Boîte Noire Automobile ?
L’enregistreur de données d’événement, ou event data recorder (EDR), est un dispositif de sécurité automatisé. Il est présent depuis plusieurs dizaines d’années sur les avions de ligne et les appareils spatiaux de la Nasa. Aux États-Unis, les boîtes noires sur les voitures sont exigées depuis 2012. En Europe, l'installation de ces enregistreurs de données automobiles, sera obligatoirement montés sur tous les véhicules présentés à l’homologation à compter du 6 juillet 2022.
Quelques secondes avant un choc, le freinage, la vitesse, le port de la ceinture, le déclenchement des airbags... Tout est enregistré dans un dispositif discret positionné dans le véhicule : la boîte noire auto, ou event data recorder (EDR). Elle sert à sauvegarder les données critiques, sans filtre, pour comprendre ce qui s'est vraiment passé. L’EDR capte uniquement les informations techniques liées au comportement du conducteur et au véhicule.
Ce Que la Boîte Noire Enregistre
Vitesse, freinage, seconde du choc, ceinture de sécurité bouclée ou non, inclinaison du véhicule... Chaque mouvement est enregistré. Le système analyse aussi l'activation des airbags. L’enregistreur stocke seulement des paramètres techniques, pas d'information personnelle. Rien sur la voix ni sur la position GPS. L’EDR « ne prend en compte que les données intrinsèques au véhicule », affirme Anne Lavaud, déléguée générale de l’association Prévention Routière.
Pour limiter la collecte de données, la boîte noire d’une voiture ne fonctionne que sur un court laps de temps. Elle s’active trente secondes avant l’accident et dix secondes après. Selon le porte-parole de l’Automobile Club Association, Yves Carra, cette durée est suffisante.
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Ce Que la Boîte Noire N'Enregistre Pas
Il ne s'agit ni d'un mouchard GPS ni d'un espion audio. La boîte noire d'une voiture n'est pas celle d'un avion. Contrairement aux systèmes aéronautiques, il n'y a pas d'enregistrement des conversations ni d'écoute de la cabine. Pas de micro. Pas d'images. Pas vos conversations. Pas votre localisation.
Législation et Accès aux Données
Depuis juillet 2022, les nouveaux modèles de véhicules doivent intégrer une boîte noire de voiture. Les véhicules équipés d'un enregistreur de données sont devenus la norme. Chaque nouvelle homologation (nouveau modèle) depuis cette date doit suivre ces règles. Depuis juillet 2024, tous les nouveaux véhicules vendus (même les anciens modèles) doivent être conformes.
Adopté en 2019, le Règlement (UE) 2019/2144 s’applique depuis le 6 juillet 2022. Il rend obligatoire sur les voitures neuves une série de dispositifs destinés à réduire la mortalité au volant. Les constructeurs doivent ainsi équiper de boîtes noires leurs futurs modèles. Tout comme les régulateurs de vitesse ou les freinages d’urgence, elles sont devenues indispensables. Le texte n’impose pas l’installation d’enregistreur de données sur les voitures déjà en circulation. Il ne concerne pas non plus la revente. Inutile de courir chez votre garagiste ! Pour l’instant, seuls les nouveaux véhicules doivent être équipés d’une boîte noire. Peugeot 508 SW PSE, Volkswagen Nivus, Tesla Model S, etc. Les automobiles déjà disponibles dans les catalogues ne sont pas visées. Toutes sont exigées sur les voitures neuves depuis le 6 juillet 2022.
Un accident ? La police peut récupérer les données. Objectif : déterminer les causes, identifier les responsabilités ou analyser un événement bien précis. Pas question pour votre assurance d’exploiter librement ces informations. Le règlement européen encadre l’accès aux données : seul un cadre judiciaire ou scientifique légitime leur traitement.
Sur son site web, l’administration française précise que « seuls les enquêteurs, les autorités judiciaires ou les instituts de recherche » auront accès aux données, et cela uniquement en cas d’accident. La page du service public se veut rassurante. On y lit que la boîte noire n’enregistre « aucune donnée personnelle sur le conducteur ou les passagers ».
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Objectifs et Bénéfices
Installer des boites noires dans les voitures ? Pas pour surveiller. Pour protéger. La priorité reste la même : améliorer la sécurité routière. Comment ? En observant les comportements critiques. Un freinage d'urgence, un port de la ceinture oublié... Chaque exemple enregistré peut permettre de corriger les erreurs, et sauver des vies. Un accident, c'est parfois grave, parfois moins... mais derrière, il y a tout un contexte. Une histoire. Ce sont les informations collectées qui vont la raconter.
Raconter les mécanismes pour affiner les systèmes et renforcer la sécurité des véhicules. Moins de drames, plus de prévention. Pas de débats. Les données captées sont brutes. La force de la collision, la vitesse du véhicule, le régime moteur : tout est enregistré. L’enregistreur de vitesse obligatoire devient une preuve pour les autorités. Une détection d’accident sans oreilles ni œil.
Pour les instituts de recherche, ces données anonymisées sont une incroyable opportunité. Grâce à elles, les experts évaluent les causes des accidents de la route. Les boîtes installées sur les voitures permettent de mieux comprendre les accidents. Elles aident les pouvoirs publics à identifier les problèmes et à imaginer des solutions.
Selon le règlement européen 2022/545, ce sont les nouveaux véhicules (ceux qui n’ont jamais été homologués) qui doivent se doter d’un EDR à compter du 6 juillet 2022. Puis, au 6 juillet 2024, la Commission européenne fait savoir que les tous les véhicules neufs, quels qu’ils soient, seront interdits à la vente s’ils ne possèdent pas un EDR à bord. Ce qui signifie qu’outre les modèles nouvellement homologués, les constructeurs devront aussi doter certaines voitures déjà existantes dans leur catalogue d’un EDR s’ils veulent continuer à les vendre au-delà de juillet 2024.
Inquiétudes et Garanties
Installer une boîte noire sur une voiture neuve effraie les conducteurs français. Ils sont nombreux à craindre des répercussions sur leur vie privée et leur contrat d’assurance. Interviewé par Le Dauphiné Libéré, le délégué général Pierre Chasseray affirme : « En dissimulant un enregistreur de données dans les voitures, on espère dissuader les mauvais comportements et ainsi limiter les accidents. […] tel qu’il est conçu, ce genre de dispositif ne peut avoir aucun impact sur les infractions et les comportements réellement accidentogènes.
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La boîte noire de votre véhicule neuf ne mémorise pas « le refus de priorité (16 % des accidents mortels) ». Ces boîtes installées sur nos véhicules neufs ne représentent aucune menace. La réglementation fixe des limites claires et proscrit l’enregistrement de données abusif. Complexe à pirater, l’EDR ne risque pas de compromettre votre vie privée.
En effet malgré toute notre bonne foi, notre parole ne suffit pas toujours. Pour remédier à ce problème, des dispositifs d’enregistrement viennent servir de témoin, enregistrant ce que voit et fait le conducteur.
Alternatives : La Dashcam
La dashcam, ou caméra embarquée, est une petite caméra installée à l’avant d’un véhicule pour capter le point de vue du conducteur. Celle-ci est installée sur initiative du propriétaire de la voiture, et n’est aucunement obligatoire. En bref elle vient servir de preuve vidéo aux yeux de la justice, si jamais le chauffeur est victime d’un incident. Par ailleurs en plus de filmer la route face au véhicule, elle peut également enregistrer la vue de la cabine, et donc le comportement du conducteur. En effet, pouvoir capter à la fois la situation dans et à l’extérieur de la voiture va venir témoigner de la situation en cas d’accident.
Bien que pratiques, ces caméras de surveillance font l’objet de certaines règles. Premièrement, bien sûr le fait de ne pas gêner la visibilité du conducteur. Elle doit donc être installée de façon à apporter le maximum d’informations sans obstruer la vue au volant. De plus, les images enregistrées ne peuvent pas être utilisées n’importe comment. En effet, en France, seules les autorités peuvent vidéo-surveiller la voie publique. Afin de préserver la vie privée des personnes pouvant être filmées, le propriétaire de la caméra a obligation de flouter certaines informations en cas de diffusion. Cela concerne en particulier les visages et les plaques d’immatriculation des autres véhicules. En cas d’utilisation non autorisée, le diffuseur risque une amende de 45 000€ et un an d’emprisonnement. Donc si vous êtes victime d’un accident, transmettez seulement ces images aux autorités.
L’utilisation d’une dashcam est réglementée par la législation du pays où vous vous situez. Ainsi, si posséder une caméra embarquée est légal en Allemagne, l’utilisation des images est très réglementée. En Suisse, ces caméras ne sont pas illégales mais fortement déconseillées dans l’espace public. Elle est en revanche formellement interdite en Autriche, où vous risquez de lourdes amendes en cas d’utilisation. Renseignez-vous bien sur votre destination avant de prendre (et filmer) la route !
Boîte Noire et Assurance Auto
Dans le cadre de votre assurance auto, cette technologie peut avoir un impact significatif. En effet, sur le long terme, la boîte noire a des conséquences positives sur la conduite des conducteurs qui s’autodisciplinent davantage. Lancée en 2015 aux Etats-Unis, la boîte noire a déjà permis de réduire de 20% les accidents sur les routes américaines. Ce dispositif qui s’inscrit dans la logique de la “vision zéro” en 2050, prononcée par l’Association de la prévention routière, permettra très certainement à terme de réduire le prix des assurances auto.
Les forces de l’ordre ne peuvent pas consulter le contenu des boîtes noires sans mandat. Impossible de l’employer pour surveiller les automobilistes et délivrer des amendes ! Pour l’avocat Vincent Julé-Parade, spécialisé dans la défense des victimes de la route, l’EDR aide à cerner les raisons des collisions. Il a expliqué sur France Inter : « Ce sont des données très subjectives qu’on a beaucoup de mal à établir et connaître actuellement, cela permettra de simplifier les procédures.
Les compagnies d’assurances n’ont aucun accès aux données de votre boîte noire. Mais leur principale fédération, France Assureur, réclame d’ores et déjà un assouplissement. L’arrivée des boîtes sur les voitures facilite les enquêtes de police, ce qui leur garantit d’importantes économies. Vous voulez aussi payer moins cher votre assurance auto ? Avec une boîte noire, les données du conducteur sont analysées après coup. Elles ne préviennent pas les erreurs sur la route et n’empêchent pas les collisions. Malgré tout, la Commission européenne des transports anticipe une baisse de 20 à 30 % des accidents.
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