Depuis 2018, toutes les voitures commercialisées en Europe doivent obligatoirement disposer de la fonction eCall. Ce dispositif d'urgence, mis en place sous l'impulsion de l'Europe, permet aux victimes d'accidents de la route d'être secourues plus rapidement, et potentiellement de sauver des vies. Il permet aux victimes d’accidents de la route d’être secourues plus rapidement, et potentiellement de sauver des vies. Il permet aux victimes d’accidents de la route d’être secourues plus rapidement, et potentiellement de sauver des vies.
Comment fonctionne l’appel d’urgence du système eCall ?
Le système eCall est un dispositif mis en place dans les automobiles qui permet le fonctionnement d’un appel d’urgence automatique. Le système eCall est un dispositif de communication électronique qui permet le fonctionnement d’un système d’appel d’urgence automatique dans les automobiles. Cet équipement spécifique a été introduit sous l’impulsion de l’Europe, et il devra prochainement se trouver sur tous les véhicules en circulation. Le système eCall est basé sur le déclenchement automatique d’un appel au 112, auquel sont ajoutées des données de géolocalisation. Celui-ci doit permettre d’alerter les services de secours, même si tous les occupants d’un véhicule sont inconscients.
Comme dit précédemment, c’est un système d’appel d’urgence qui peut être activé manuellement ou automatiquement en cas d’accident et de dégâts sur la voiture. Les appels peuvent être déclenchés y compris si les conducteurs et les passagers sont inconscients, et sont redirigés vers le numéro 112 accompagnés de données de géolocalisation. Dans les situations d’urgence, cela déclenche immédiatement l’appel qui prévient les premiers secours du lieu de l’intervention.
Un système obligatoire depuis 2018
En effet, depuis 2018, la Commission européenne a décidé qu’il serait obligatoire que toutes les voitures neuves possèdent ce dispositif d’urgence. Le but est bien sûr d’assurer une protection supplémentaire de la population sur les routes. Cela concerne tous les modèles et toutes les gammes de voitures disponibles sur le marché automobile en France, comme dans l'Union Européenne, y compris pour les véhicules qui possèdent une plaque d’immatriculation rouge destinés à l’exportation.
Mode de fonctionnement du système eCall
L’eCall est représenté dans la voiture par un bouton d’appel d’urgence qui se trouve à proximité du conducteur, généralement au plafond de l’habitacle (à côté de l’éclairage intérieur) ou à droite du volant sur le tableau de bord. L’eCall est représenté dans la voiture par un bouton d’appel d’urgence qui se trouve à proximité du conducteur, souvent au plafond de l'habitacle (à côté de l'éclairage intérieur) ou à droite du volant sur le tableau de bord.
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En appuyant sur le “bouton SOS”, votre ordinateur de bord va donc enclencher le “service semi-automatisé eCall”. Mais comment fonctionne-t-il ? Quelques secondes après avoir appuyé sur le bouton, n'importe où en Europe, votre voiture va directement appeler le 112. À savoir le numéro de téléphone réservé aux appels d’urgences dans l'ensemble de l'Union Européenne. Votre interlocuteur pourra alors prendre en charge l’arrivée d’un service de secours sur les lieux de l’accident. Il pourra transmettre votre appel vers les services adéquats et transmettra les informations sur l’accident : l’heure, la localisation précise du véhicule accidenté ainsi que la direction dans laquelle il se dirigeait.
étape 2 : un lot d’informations nommé le MDS (minimum set of data) est immédiatement transmis aux services d’urgence. étape 3 : un centre d’appel reçoit les informations, et un opérateur essaye de communiquer avec la personne présente dans la voiture grâce un système audio intégré avec le système eCall.
En cas d'accident plus grave, et que vous êtes inconscient, vous ne pourrez pas actionner le fameux bouton SOS de votre voiture. Mais le système eCall est bien pensé et est directement relié à certaines fonctions de votre véhicule. Ainsi, il s'active par exemple lorsqu'un de vos airbags se déploie, si votre voiture subit une décélération brutale, ou alors si vous faites un tonneau par exemple. Le système va le détecter et actionner le bouton SOS à votre place. Grâce à ce dispositif, les secours seront cette fois prévenus automatiquement. Il est également relié à un GPS qui va permettre aux services de secours de connaître la position exacte de votre véhicule.
Système eCall : qui s’occupe du traitement des appels ?
En France, les personnes qui s’occupent du traitement des appels, qui gèrent l’information, qui filtrent et qui redirigent vers les services de secours, font partie de sociétés d’assistance, elles-mêmes appartenant aux assureurs.
À quoi correspondent les données transmises ?
Comme tout dispositif qui implique la transmission de données, celui-ci fait débat. Quelles sont les données transmises ? La loi concernant le système eCall stipule que seules les données essentielles au secours des automobilistes en cas d’activation sont recueillies par le dispositif. Vous l’aurez compris, rien de bien méchant. Par ailleurs, aucune de ces données recueillies ne peut être conservée, et tant que le bouton eCall n’est pas activé, aucune donnée ne peut être transmise.
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Par qui sont pris en charge les frais liés au système eCall ?
Aucun frais n’est à prévoir. Le prix de l’installation du système eCall sur les véhicules neufs est compris dans le prix d’achat de départ. De plus, la carte SIM intégrée qui permet de passer les appels ne nécessite aucun abonnement ou coût supplémentaire, ceux-ci sont entièrement pris en charge par les sociétés d’assistance.
FAQ sur le système eCall
Qu’est-ce que le système eCall ?
Le système eCall est un dispositif d’urgence installé dans toutes les voitures neuves depuis 2018. Il peut être activé manuellement ou automatiquement en raison d’un choc violent sur la voiture, et déclenche un appel vers le numéro d’urgence 112. Les secours sont ainsi prévenus, et peuvent intervenir rapidement en cas d’accident de la route.
Quels modèles de véhicules possèdent le système eCall ?
C’est en 2018 que la Commission européenne a décidé de rendre ce dispositif obligatoire sur toutes les voitures neuves mises en commercialisation sur le marché automobile. Seuls les anciens modèles n’en bénéficient pas. L'avez-vous déjà vu à bord de votre véhicule ? Le dispositif SOS, aussi appelé "eCall" est un bouton qui est généralement situé soit au niveau du tableau de bord, soit plus en hauteur au niveau du plafonnier, à côté des interrupteurs des veilleuses.
Obsolescence de la technologie 2G et avenir du système eCall
La technologie de la fonction eCall repose sur la 2G du réseau mobile. Sauf que les opérateurs veulent couper ces vieux réseaux, devenus inutiles et couteux à leurs yeux. Selon la PFA (Plateforme Automobile) qui représente la filière automobile en France, plus de 36 millions de véhicules en Europe sont équipés de cette fonction eCall, bientôt problématique. Le chiffre continue à croître tous les mois, car les constructeurs n’ont pas d’autres solutions actuellement que d’implanter des eCall fonctionnant toujours sur la technologie 2G. Les constructeurs automobiles pourront seulement commencer à remplacer les boutons eCall en 2G par des versions fonctionnant en 4G ou 5G dans les nouveaux modèles produits qu’à partir de l’année prochaine. Un élément qui deviendra obligatoire d’ici à 2027.
Selon l’article de la Tribune, les opérateurs mobiles considèrent avoir largement prévenu en amont les constructeurs automobiles, qui n’en auraient fait qu’à leur tête, en persistant à installer des boutons eCall en 2G. Sauf que les constructeurs dépendent eux de ce qui a été imposé par l’Europe. Prolonger la durée de vie des réseaux 2G pour quelques appels eCall de voitures accidentées ne semble pas émouvoir les opérateurs, vu les millions que cela leur couterait. Les constructeurs automobiles voient mal comment ils pourraient remplacer plus de 36 millions de boutons eCall, vu le coût et la difficulté technique que cela représenterait, pour les maintenir actifs. Est-ce que finalement, les boutons actuels de eCall ne vont-ils tout simplement pas se retrouver désactivés dans quelques années ?
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Qui aurait pu se douter que l’Europe, en rendant obligatoire la fonction eCall, allait poser un problème d’obsolescence de cette fonctionnalité quelques années plus tard ?
Selon les eurodéputés, en réduisant considérablement le temps d’intervention des secours, le dispositif «eCall», pourrait permettre de sauver 2 500 vies par an !
La Commission européenne estime que le système eCall devrait réduire le délai d’intervention des services d’urgence de 50 % en zone rurale et jusqu'à 60 % en zone urbaine, permettant de sauver des centaines de vies chaque année, jusqu’à 2 500 en Europe, mais aussi de réduire la gravité des conséquences des blessures.
L’eCall est disponible 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, partout sur le territoire de l'Union européenne. Le véhicule d'un étranger en transit en France sera immédiatement pris en charge, et vice versa.
Le coût de l’appel via l’eCall, estimé par le Syndicat national des sociétés d’assurance (SNSA) (1) à 3 à 4 centimes d’euro par véhicule, reste donc à la charge des sociétés d’assistance, propriété des assureurs.
Le SNSA estime à 30 000 le nombre d’appels à traiter en 2018, puis 150 000 en 2019 et 400 000 en 2020. Le délai du traitement de l’appel jusqu’à la sollicitation des secours par les sociétés d’assistance est fixé à 75 secondes. Selon le SNSA, seuls 10 % des appels eCall 112 concernent des situations d’urgence.
Le texte de loi qui régit l’eCall précise que seules les informations absolument nécessaires seront transmises :
- le type de véhicule (tourisme, utilitaire, car, etc.) ;
- le code VIN (numéro de série du véhicule) ;
- le type de carburant ;
- la localisation et le sens de circulation (une information très utile sur les chaussées à double sens séparées par un terre-plein central comme les autoroutes).
Ensuite, ces informations ne seront pas conservées au-delà de l'intervention. En outre, lorsque le système n’est pas activé, aucune donnée n’est transmise ni captée par qui que ce soit.
Si vous souhaitez équiper votre ancien véhicule, c’est possible. Il existe de nombreuses solutions adaptables, à brancher sur une prise USB ou à la prise diagnostic du véhicule (prise OBD) qui établissent une liaison téléphonique via votre smartphone. En cas d’accident, ce sera l’accéléromètre de ce dernier qui déclenchera automatiquement l’appel d’urgence, à condition que la fonction localisation soit activée.
L’eCall est un système d’appel d’urgence automatique connecté aux numéros d’urgence nationaux qui, grâce à la technologie GPS, localisent votre véhicule lorsqu’il est impliqué dans un accident. Il envoie automatiquement un message d’alerte aux services d’urgence qui peuvent alors se rendre rapidement sur le lieu de l’accident.
Le système ayant accès à des informations personnelles comme la localisation, le nombre de personnes dans le véhicule… Les usagers de la route se sont interrogés sur la protection de leurs données. Le système eCall n’est donc pas en surveillance permanente en termes d’écoute. Plus simplement, tant que le conducteur ou l’un des passagers du véhicule n’a pas activé le système, le véhicule n’est pas surveillé.
| Fonctionnalité | Description |
|---|---|
| Appel d'urgence automatique | Déclenchement automatique vers le 112 en cas d'accident. |
| Activation manuelle | Possibilité d'activer l'appel d'urgence via un bouton SOS. |
| Géolocalisation | Transmission de la position exacte du véhicule aux services de secours. |
| Obligation légale | Obligatoire sur tous les nouveaux véhicules depuis 2018 en Europe. |
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