La formule du « Shooting Brake », ou break de chasse, ne se limite plus à Mercedes-Benz avec sa série CLS / CLA. Kia s'inscrit également dans cette tendance avec la nouvelle Kia ProCeed, une carrosserie cinq portes à la ligne de toit fuyante évoquant une Porsche Panamera de profil.
Un Design Audacieux et Sportif
Oubliez l’apostrophe de l’ancienne génération, la nouvelle s’émancipe … à la nouvelle ProCeed GT qui s’offre un look moderne de shooting brake affuté. On lui donnerait même un air de Porsche Panamera Sport Turismo et c’est un compliment. Le design des KIA a fait un bon en avant assez incroyable. Il y a 10 ans, la marque coréenne c’était un style simple, presque insipide. Aujourd’hui, on se retrouve face à une voiture avec un style très marqué bien qu’un peu inspiré de la production automobile actuelle.
KIA investit un segment inédit chez les généralistes, le shooting brake segment C. Inédit, car la seule autre marque qui fait des shooting brake, c’est une marque premium - Mercedes-Benz pour ne pas la nommer. On est donc face à une voiture avec un caractère sportif assumé. Des traits bien tendus vers l’arrière pour marquer son dynamisme. N’oublions pas les attributs sportifs habituels comme les jantes de 18″ très joliment dessinées, le diffuseur d’air arrière ainsi que les sorties d’échappement dans ce dernier.
De profil, la nouvelle ProCeed dévoile sa silhouette athlétique de break de chasse. La silhouette Shooting Brake dote la ProCeed restylée d’un large bouclier donnant une assise affirmée et de la sportivité. Le bandeau LED traverse la malle de coffre et relie les deux feux entre eux conférant à la ProCeed une signature lumineuse exclusive et à la fois technologique et distinguée.
Intérieur : Sportivité et Confort
A l’intérieur, l’ambiance est un poil plus sportive que dans une KIA Ceed normale. Les sièges avant sont très beaux, très confortables et maintiennent bien. La planche de bord est commune avec celle de la Ceed et de son break. C’est simple, avec peut-être un peu trop de boutons, dommage. La partie haute rattrape la chose avec une casquette de compteur assez jolie avec de l’imitation cuir qui vient se prolonger sur l’ensemble de la planche de bord. Autre bon point, le volant. Ce dernier est très beau et tient parfaitement en main.
Lire aussi: Meilleurs porte-vélos pour Audi A4 Avant : Comparatif
En découvrant l’intérieur de la ProCeed, vous ne serez pas déçu. Il est à la hauteur de la prestation extérieure du design shooting brake. Profitant des mensurations d’un break, l’espace est généreux pour les passagers comme pour le conducteur. Les matériaux de qualités sont doux au touché et les inserts métallisés accentuent la sportivité.
À l’arrière, si vous faites plus d’1,85 m, ça risque d’être compliqué pour vous. Il faudra vous rabattre sur la version SW, le style a ses défauts. À vous de choisir. Le coffre quant à lui est grand et très pratique. Il mesure 594 litres, un volume qui le place largement au-dessus de celui d’un CLA Shooting Brake, qui fait 100 litres de moins.
Performances et Sensations de Conduite
Pour cet essai organisé par la marque coréenne, je ne m’attendais pas à autant de confiance de la marque pour son auto. Il faut dire que l’activité circuit qui nous a été proposée m’a fait rire au début. Mais une fois au volant de l’automobile sur le circuit de Castellolí, j’ai arrêté de plaisanter et je me suis vraiment ravisé tant la voiture fut à l’aise sur ce circuit très bien dessiné, rempli de courbe en dévers et longues lignes droites. Oui, je me suis éclaté avec un break coréen de 204 ch sur un circuit automobile.
C’est bizarre à dire comme ça, mais la réalité est qu’on dispose d’un châssis affûté. La voiture est très saine et on se surprend à avoir un arrière très mobile et un train avant incisif. Et, si on y rajoute le caractère rageur de ce moteur qui ne manque pas de puissance avec ses 250 Nm de couple entre 1500 et 4000 tr/min et les 204 ch délivrés à 6000 tr/min. Et parlons du bruit produit par l’échappement actif de la voiture, un son rauque et très démonstratif. Il se déclenche lors du passage en mode sport. Une bande son à l’ancienne qui rajoute beaucoup de charme et transmet beaucoup d’émotion à ce shooting brake.
Sortons du circuit pour découvrir les montagne de Montserrat et voir ce que vaut la voiture sur route ouverte. La voiture dans cette version GT avec le 1.6 T-GDi de 204 ch est forcément livrée avec une boite de vitesse 7 vitesses à double embrayage maison nommée DCT7. Une boite déjà rencontrée plusieurs fois sur des modèles de la marque. Elle est connue pour sa douceur et c’est toujours le cas. Sur la ProCeed GT essayée, la boite est toujours aussi bonne, bien que parfois trop lente lors de phases sportives sur des routes sinueuses. Mais lors d’une utilisation normale, elle s’en sort très bien, permettant des relances très confortables pour doubler sans problème sur autoroute ou réseau secondaire.
Lire aussi: Tout sur le Volvo 850 Break
De plus, le confort est présent malgré la monte 18″ et l’âme sportive du châssis. La voiture survole la route. Ce sentiment est accru par le confort des sièges avant qui m’ont impressionné. De plus, chose toute bête, mais le repose coude de la portière est moelleux à souhait. Un confort peut-être trop présent dans la direction qui a tendance à ne pas remonter assez d’informations.
Coté consommation, il faut dire qu’on a été très joueur avec l’auto. La consommation affichée était proche des 9 litres au 100 km, mais rien ne vous empêche avec un rythme plus contenu d’arriver à 7 litres sans souci.
Technologies et Aides à la Conduite
La Kia ProCeed ne se repose pas que sur sa silhouette shooting brake pour séduire. Elle profite d’un écran tactile de 10,25 pouces sur lequel vous retrouverez les services connectés TomTom mais aussi de compteurs digitaux sur un second écran de 12,5 pouces. L'écran tactile de 10,25 pouces situé au-dessus de la console centrale est compatible avec Android Auto et Apple CarPlay sans-fil. Vous pourrez ainsi connecter votre smartphone et profiter de vos applications dans la voiture sans avoir à utiliser de câble !
La Kia ProCeed est à la pointe des aides à la conduite. Ainsi, la ProCeed est sur la voie de la conduite autonome avec notamment le système d'aide à la conduite sur autoroute. La Proceed est également équipée de nombreuses aides à la conduite de dernière génération.
Positionnement et Concurrence
Coté budget, la ProCeed commence à 26 590 € avec le 3 cylindres 120 ch et sa boite mécanique 6 vitesses. Une version de base nommée GT Line qui dispose déjà de jante 17″, d’une aide au maintien dans la file, des feux de route automatique ou encore de la climatisation automatique bi-zone. La version que l’on a essayée, nommée GT, la seule avec le moteur de 204 ch et ce son très sympathique, est affiché à 34 990 €.
Lire aussi: Caractéristiques du Ford Focus Break
Quel est la concurrence de ce shooting break coréen ? La CLA ? Ça serait exagéré bien que les prestations soient très flatteuses, l’image de Mercedes-Benz est bien au dessus de KIA. La ProCeed GT est donc seule sur son segment et c’est tant mieux pour elle. Elle va permettre à la marque coréenne de parfaire son image qui, n’en déplaise à ses détracteurs, change très vite. Et lorsque l’on voit la vitesse avec laquelle KIA a changé durant les 10 dernières années, on se demande où elle sera dans 10 ans. La marque et le groupe sont pleins d’ambition.
Tableau Récapitulatif des Caractéristiques Principales
| Caractéristique | Description |
|---|---|
| Type de Carrosserie | Break de chasse (Shooting Brake) |
| Volume du Coffre | 594 litres (jusqu'à 1545 litres sièges arrière rabattus) |
| Motorisation | Essence 1.0 T-GDi 120 ch, 1.5 T-GDi 160 ch; 1.6 T-GDi 204 ch (GT) |
| Boîte de Vitesse | Manuelle 6 vitesses, Automatique DCT7 (double embrayage) |
| Équipements | Écran tactile 10,25 pouces, Compteurs digitaux 12,5 pouces, Aides à la conduite avancées |
| Prix de départ | 26 590 € |