De nombreux roulements sont présents sur votre véhicule afin d'assurer le bon fonctionnement de plusieurs éléments. Dans certaines situations, il est possible qu'un bruit de roulement surgisse et il est impératif d'en identifier l'origine afin d'adapter les réparations nécessaires.
Origines possibles du bruit de roulement
- La roue : Lorsque le roulement de roue est HS, un grondement sourd va se faire entendre au niveau de la roue. Il sera de plus en plus fort lors des phases d'accélération du véhicule.
- L'alternateur : Le roulement d'alternateur peut être en cause, le son proviendra de sous le capot de votre voiture.
- L'arbre de transmission : Le roulement de celui-ci peut être en mauvais état, un bruit de roulement se fera donc entendre au niveau de la transmission.
Risques et conséquences d'un roulement bruyant
Rouler avec un roulement qui fait du bruit peut s'avérer risqué. Ignorer cette anomalie peut avoir des conséquences graves. En effet, un roulement défectueux peut provoquer une usure inégale du pneu, gêner la performance de votre véhicule et même engendrer une perte de contrôle.
De plus, la casse d'un roulement pendant que vous roulez peut entraîner un blocage instantané des roues ou de la transmission, voire même la perte d'une roue et de son moyeu. La casse d'un roulement peut être très dangereuse surtout si vous êtes en train de conduire.
Diagnostic et solutions
Afin de faire disparaître ce bruit de roulement, il faudra en trouver l'origine en réalisant plusieurs tests sur votre véhicule à l'arrêt. Ainsi, le roulement défectueux devra être remplacé par un modèle neuf pour éliminer ce bruit.
Changement d'un roulement de roue
Si c'est l'un des roulements de roue qui produit ce bruit de roulement, vous devrez effectuer son changement. Commencez par garer votre véhicule sur une surface plane et utiliser des cales de roue pour celles que vous n'allez pas retirer. Pour cette étape, il est nécessaire de retirer l'étrier de frein ainsi que le disque de frein pour accéder au roulement de roue.
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Dans un premier temps, il faudra enlever le cache poussière ainsi que le moyeu. Cela vous permettra d'avoir accès au roulement de roue externe et de le retirer. Ensuite, vous pouvez retirer les bagues de roulements puis nettoyer la fusée d'essieu. Pour finir, il faudra remettre en place le moyeu de roue, le roulement de roue externe, le cache poussière, l'étrier et le disque de frein.
Autres causes possibles
Le bruit de roulement peut s'accompagner d'autres symptômes plus ou moins nombreux sur votre véhicule. Les bruits des pneumatiques peuvent être perçus comme un problème de roulement. On constate ce bruit sur certaines marques de pneumatiques à partir de jantes 17 pouces mais aussi très fréquemment sur les pneus runflat (qui peuvent rouler même crevés).
De plus, un pneu qui s'use mal (mauvais parallélisme) déforme le pneu et provoque un bruit anormal. Il suffit tout simplement de vérifier que les roues tournent bien dans le vide sans résistance et sans bruit. Des silentblocs usés peuvent provoquer un bruit de roulement dans l'habitacle d'une voiture en raison de leur incapacité à absorber efficacement les vibrations et les chocs provenant de la route.
Les silentblocs, qui sont des composants en caoutchouc situés au niveau de la suspension et des points de fixation du moteur, servent à amortir les vibrations et à isoler le bruit (la conduction des vibrations dans le métal est alors absorbée par les caoutchouc qui servent de fusible). Lorsqu'ils sont usés ou endommagés, ils deviennent moins efficaces, permettant aux vibrations de se transmettre directement à la structure du véhicule.
Il se peut dans certains cas que le piston de l'étrier de frein se grippe avec le temps et provoque une pression sur les plaquettes vers le disque. Un autre facteur peut aussi être un le circuit de liquide de frein qui comporte des bulles d'air ou qui n'a pas été vidanger depuis longtemps.
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Différentiel arrière
Entendez-vous un bruit sourd lorsque vous changez de vitesse ? Votre voiture émet-elle un grincement désagréable à l’arrière ? Si c’est le cas, il est probable qu’il y ait un problème avec votre différentiel arrière. Le différentiel arrière prend la puissance du moteur et la répartit entre les deux roues motrices. Cela peut se produire pour de nombreuses raisons, notamment l’usure des composants mécaniques du différentiel ou les dommages causés par le passage trop rapide sur un obstacle tel qu’un nid de poule ou un trottoir.
La puissance du moteur est transférée au différentiel arrière par l’intermédiaire de l’arbre de transmission et de la transmission. Cependant, il s’agit d’un ensemble compliqué composé de roulements, d’engrenages et d’assemblages. Par conséquent, il peut être difficile de diagnostiquer un problème si un professionnel ne l’examine pas correctement.
Sons révélateurs
- Un hurlement lorsque vous conduisez en ligne droite - si vous entendez un hurlement ou un gémissement lors d’une décélération, il se peut que la couronne dentée soit desserrée.
- Le bruit ou le claquement lors d’un virage - cela suggère qu’il y a un problème avec le croisillon ou les engrenages latéraux.
Diverses situations peuvent créer un bruit de différentiel arrière. Si vous entendez un hurlement lorsque vous passez les vitesses, cela peut être le signe qu’ils sont usés. De plus, lorsque vous conduisez et que vous remarquez que le hurlement ne se reproduit que lorsque vous décélérez, le roulement du pignon est desserré et doit être resserré.
En outre, si le bruit du différentiel arrière ne se produit que lorsque vous accélérez le véhicule, il est probable que les engrenages sont usés en raison d’un défaut de lubrification ou d’une surcharge. Lorsque vous roulez à plus de 30 km/h et que vous entendez des bruits de ronflement et de grondement, les roulements de l’arbre porteur peuvent avoir un problème.
Cependant, si les pignons sont usés, ils peuvent produire des bruits de ronflement à la même vitesse ou lors d’une décélération ou d’une accélération. Les roulements de pignon peuvent produire un bruit de ronronnement car ils tournent plus vite que les ensembles de support. Les vieux roulements produisent des bruits de hurlement lorsqu’ils ne supportent pas correctement les engrenages.
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Coûts
Pour changer un roulement de roue il faut compter en moyenne 300 €. Le prix varie en fonction des garagistes et du modèle de votre voiture. Les prix des roulements sont en moyenne compris entre 50 € et 70 € le roulement. Compter 50 € pour la pose de 2 roulements.
Durée de vie
La durée de vie moyenne d'un roulement de roue est de 150 000 km. Il faut les remplacer dès que vous constatez les signes d'usure cités plus hauts.
Recommandations
Le bruit de roulement va se manifester pour signaler une anomalie sur votre véhicule, il doit être traité au plus vite afin d'éviter une détérioration de certaines pièces mécaniques. Il est toujours conseillé de demander à un mécanicien qualifié d’examiner les engrenages latéraux du différentiel arrière pour s’assurer que votre voiture fonctionne de manière optimale.
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