La butée hydraulique ZF SACHS, également appelée CSC (Concentric Slave Cylinder) ou cylindre récepteur concentrique, est l'élément de transmission entre l'embrayage rotatif et le système d'actionnement au repos. Il est responsable du fonctionnement sûr de l'embrayage.
Avantages de la butée hydraulique CSC SACHS
La butée de débrayage centrale (CSC) 3182.600.185 offre des avantages considérables par rapport aux systèmes de débrayage conventionnels. La réduction des composants mécaniques permet de diminuer considérablement les vibrations et les à-coups au démarrage. Il en résulte un confort de conduite maximal pour l'automobiliste.
Caractéristiques techniques
- Cylindre récepteur intégré
- Montage direct sur la boîte de vitesses
- Réglage sans jeu de l'embrayage à ressort à diaphragme
- Conception autocentrée pour compenser les tolérances d'alignement
Fonctionnement
Les CSC SACHS possèdent un cylindre récepteur intégré. Ainsi, la fourchette de débrayage entre la butée et le cylindre récepteur ainsi que les points d'appui correspondants sont supprimés. Le montage s'effectue directement sur la boîte de vitesses.
Le cylindre récepteur concentrique SACHS (CSC) est monté directement sur la boîte de vitesses et offre un réglage sans jeu de l'embrayage à ressort à diaphragme. Cela signifie que la butée SACHS tourne en permanence lorsque l'embrayage tourne. Une précharge générée par le système d'actionnement garantit que l'embrayage et la bague de démarrage du dispositif de débrayage ont la même vitesse de rotation.
Toutes les butées SACHS sont conçues de manière autocentrée afin de compenser les tolérances d'alignement entre l'embrayage-diaphragme et la surface de butée de la butée. Elles peuvent être déplacées radialement d'environ 1,5 mm et se centrent automatiquement sur les languettes du diaphragme de l'embrayage pendant les premiers actionnements de l'embrayage.
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Montage et remplacement du cylindre récepteur
Si le cylindre récepteur de l'embrayage doit être remplacé, il y a quelques étapes et indications importantes à respecter.
Le cylindre récepteur central (CSC) ne doit être monté que lorsqu'il est rempli et purgé. Cela signifie qu'il doit être correctement monté dans la cloche d'embrayage de la boîte de vitesses.
Il convient de noter que le liquide hydraulique doit toujours être rempli conformément aux indications du fabricant. La purge du système se fait par le biais des dispositifs prévus à cet effet.
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