Le remplacement du câble de frein à main est une opération d'entretien importante pour assurer la sécurité de votre véhicule. Voici un guide basé sur les expériences partagées par des utilisateurs.

Identification du problème

Un frein à main qui ne sert plus à grand chose est souvent le signe d'un câble cassé ou détendu. Dans le cas d'un Renault Master 2 de 2009, il est essentiel de vérifier l'état des câbles arrière.

Un utilisateur a constaté que le câble arrière gauche de son Master était cassé, la gaine s'arrêtant à quelques centimètres du palonnier.

Choix du câble de remplacement

Lors de l'achat d'un câble de frein à main, il est crucial de connaître la longueur du châssis de votre véhicule (court, moyen ou long). Malheureusement, cette information n'est pas toujours disponible sur les sites de vente en ligne.

Pour un Trafic, un kit complet de 4 câbles MGA peut être une solution : le câble court reliant le levier et traversant le plancher, le câble long allant du levier au palonnier, et les câbles droit et gauche reliant le palonnier aux roues.

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Procédure de remplacement

Attention : Cette intervention sur les freins doit être réalisée par une personne responsable et consciente des risques.

Préparation

  • Mettre le véhicule sur un pont élévateur ou un système équivalent permettant d'élever les roues arrière.
  • Relâcher le frein à main.

Démontage de l'ancien câble

  1. Appliquer du dégrippant sur la vis du palonnier.
  2. Enlever l'écrou du palonnier en faisant des demi-tours sur environ 40 mm.
  3. Dégager le palonnier.
  4. Dégager chaque câble de roue des deux cavaliers et de l'agrafe.
  5. Dégager les câbles de roue de l'étrier de frein.
  6. Déposer le câble central par l'arrière en retirant la patte en métal des deux caoutchoucs de protection.

Montage du nouveau câble

  1. Remettre le petit câble par le dessus.

Informations complémentaires

Si votre Master est équipé de freins à disque avec un levier de rattrapage de jeu, vous devrez peut-être ajuster ce rattrapage après le remplacement du câble.

Pour cela, localisez le bouchon en caoutchouc à l'intérieur de la roue, retirez-le, insérez un tournevis plat et appuyez verticalement sur la languette pour remettre le rattrapage de jeu à zéro.

Il est important de noter que les Renault Mascott peuvent avoir un système de freinage différent.

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