Découvrez les Meilleurs Types de Véhicules pour le Transport de Chevaux : Guide Ultime

Ponctuellement ou très souvent, les femmes et hommes de chevaux ont à transporter par voie terrestre leurs compagnons. Le transport de chevaux est une étape importante du quotidien de tous les cavaliers, éleveurs, moniteurs, etc. Quelle que soit votre discipline, faire voyager vos équidés dans de bonnes conditions est une priorité pour assurer leur bien-être.

Les modalités de transport de prime abord semblent assez simples, avec des configurations basiques telles que voiture + van, camion VL, ou poids lourd. Cependant, plusieurs détails sont à prendre en considération.

Les différentes options de transport

Le marché des vans pour chevaux est vaste et varié. Il existe différents types de vans, chacun ayant ses propres caractéristiques, atouts et faiblesses. Le choix du van idéal dépendra de plusieurs facteurs, notamment la taille et le poids du cheval, la fréquence et la distance des transports, ainsi que le budget disponible. Penchons-nous sur les modèles les plus courants pour le transport de chevaux.

Van tracté

La formule van tracté constitue l’une des solutions les plus usitées en matière de transport d’équidés. Néanmoins, il est primordial d'avoir un véhicule puissant (type 4x4, utilitaires et/ou gros véhicule haut de gamme) pour tracter un van d'une ou deux places. Toutefois, n'omettez pas de respecter la législation en matière de tractage de van avec des chevaux. Cependant, il est plus difficile de manœuvrer un van qu'un camion. On distingue différentes gammes et qualités de van.

Le van droit, aussi appelé van standard ou classique, est le modèle le plus répandu. Il s’agit généralement d’un van chevaux 2 places, équipé d’un pont arrière pour faciliter l’embarquement et d’une porte avant pour l’accès et le contrôle des équidés. Ce type de van est conçu pour un transport en ligne droite, où les chevaux se tiennent face à la route.

Le système d’embarquement est simple : le cheval monte sur le pont arrière, qui sert également de rampe, et est guidé à l’intérieur du van. Une fois à l’intérieur, il est séparé par une cloison centrale, et des barres de poitrail et de recul garantissent sa sûreté durant le trajet. L’organisation intérieure est efficace pour les trajets courts et moyens.

Les atouts du van droit sont nombreux. Il est généralement plus abordable que les autres modèles, ce qui en fait un choix populaire pour les propriétaires de chevaux débutants ou occasionnels. Il est également simple à utiliser et à manœuvrer, et il existe un large choix de modèles disponibles. Toutefois, il peut être moins commode pour les longs trajets, car l’espace pour le cheval est limité, et il peut ressentir davantage les mouvements du véhicule.

Coût abordable, facilitant l’acquisition pour les propriétaires avec un budget limité.
Simplicité d’utilisation et d’attelage, rendant le transport plus aisé.
Vaste choix de modèles disponibles sur le marché, permettant de trouver la configuration adaptée.

Le van droit est idéal pour les propriétaires de chevaux qui transportent occasionnellement leurs animaux, pour des trajets courts ou moyens. Il convient également aux débutants qui cherchent un van simple et facile à utiliser.

Le van oblique, également appelé van « hub », se distingue par la disposition des chevaux en biais par rapport à la route. Cette configuration offre plusieurs avantages, notamment un confort accru pour le cheval et une meilleure stabilité du van pendant le transport. Souvent, ces vans sont équipés d’un espace de rangement à l’avant.

La disposition oblique améliore la répartition du poids à l’intérieur du van, ce qui accroît la stabilité et réduit les mouvements brusques ressentis par le cheval. Le cheval peut également s’appuyer plus facilement contre les parois latérales, ce qui diminue le stress et la fatigue pendant le transport. Cette position est particulièrement bénéfique pour les chevaux souffrant de problèmes articulaires ou de dos.

Les vans obliques offrent un agrément supérieur aux vans droits, ce qui en fait un choix idéal pour les chevaux sensibles ou pour les trajets longue distance. L’espace de rangement intégré est également un atout considérable pour les cavaliers qui souhaitent transporter tout leur matériel en même temps. Cependant, ils sont généralement plus chers que les vans droits, et ils nécessitent un véhicule tracteur plus puissant en raison de leur poids plus élevé.

Aisance accrue pour le cheval grâce à la position en biais.
Espace de rangement intégré pour le matériel d’équitation.
Robustesse supérieure assurant une plus grande durabilité du van.

Ce type de van est particulièrement adapté aux propriétaires de chevaux sensibles, aux éleveurs qui transportent régulièrement leurs animaux sur de longues distances, et à tous ceux qui privilégient le confort et la sécurité du cheval.

Le van aménagé, ou van rénové, est un van transformé en espace de vie pour les cavaliers et/ou en espace de stockage supplémentaire pour le matériel d’équitation. Ces transformations peuvent être réalisées par des professionnels ou par des particuliers, offrant ainsi une grande flexibilité en termes d’aménagement intérieur. La créativité est souvent de mise, avec des solutions ingénieuses pour optimiser l’espace et créer un environnement commode et fonctionnel.

Les aménagements possibles sont très variés. On peut trouver des coins couchage, des cuisines intégrées, des selleries, des espaces de rangement modulables, etc. Certains vans sont même équipés de panneaux solaires pour l’autonomie énergétique, de systèmes de chauffage et de climatisation, et de sanitaires. L’objectif est de créer un véritable « chez-soi » mobile, permettant aux cavaliers de voyager et de participer à des compétitions en toute autonomie et avec un maximum de commodité.

L’atout principal du van aménagé est l’autonomie qu’il procure. Les cavaliers peuvent ainsi se rendre sur les lieux de compétition sans avoir à réserver d’hébergement, ce qui représente une économie considérable. Le confort est également un atout majeur, permettant de se reposer et de se préparer dans des conditions optimales. Cependant, l’aménagement d’un van représente un investissement conséquent, et l’augmentation du poids peut nécessiter un permis de conduire spécifique et un véhicule tracteur plus puissant.

Autonomie accrue lors des compétitions et des déplacements, éliminant le besoin d’hébergement.
Commodité optimale pour les cavaliers, avec des espaces de vie aménagés.
Gain de place grâce à l’intégration de la sellerie et du matériel d’équitation.

Le van aménagé est idéal pour les cavaliers qui participent régulièrement à des compétitions, pour les randonneurs équestres qui souhaitent voyager en autonomie, et pour les professionnels du monde équestre qui ont besoin d’un espace de travail mobile.

Camion VL

La formule van tracté constitue l’une des solutions les plus usitées en matière de transport d’équidés. Elle est toutefois presque aussi répandue que le transport en petit camion. Celui ci s’étant beaucoup démocratisé ces dernières années.

Le camion VL, ou véhicule léger, est un camion pour chevaux conduisible avec un permis B, offrant un confort supérieur et une capacité de transport plus importante qu’un van classique. Ces camions sont conçus pour transporter plusieurs chevaux et pour offrir un espace de vie commode aux cavaliers. Ils représentent une solution idéale pour les professionnels du monde équestre et pour les propriétaires de plusieurs chevaux.

La principale différence avec un van classique réside dans l’aménagement intérieur. Les camions VL offrent plus d’espace pour les chevaux, avec des compartiments individuels plus larges et plus hauts. Ils sont également équipés de systèmes de ventilation et d’éclairage sophistiqués, ainsi que de parois intérieures rembourrées pour un confort optimal. L’accès aux chevaux est facilité par une rampe d’accès latérale et par des portes individuelles pour chaque compartiment.

Les atouts du camion VL sont nombreux : confort optimal pour les chevaux et les cavaliers, grande capacité de rangement, maniabilité (permis B). Toutefois, le coût d’achat et d’entretien est élevé, et la consommation de carburant est plus importante qu’avec un van classique.

Confort optimal pour les chevaux et les cavaliers, avec des équipements haut de gamme.
Grande capacité de rangement pour le matériel d’équitation et les affaires personnelles.
Maniabilité facilitée grâce au permis B, permettant à un plus grand nombre de personnes de conduire.

Ce type de véhicule est idéal pour les professionnels du monde équestre, tels que les entraîneurs, les marchands de chevaux, et les propriétaires de plusieurs chevaux.

Camion PL

Pour le transport de plusieurs chevaux dans un confort optimal, le camion chevaux PL est incontournable. Les camions chevaux poids lourds sont adaptés aux écuries professionnelles, centres d’entraînement ou cavaliers itinérants ayant besoin de transporter 4 à 7 chevaux en même temps. Ces véhicules requièrent un permis C ou C1 selon la configuration. Avec un camion PL, vous profitez d’un espace généreux, de rangements supplémentaires, et parfois même d’un espace nuit pour le cavalier. ConceptPGO conçoit et adapte ses PL sur-mesure, avec des matériaux robustes, un aménagement intérieur confortable et une sécurité renforcée.

Van sur mesure

Le van sur mesure est un van conçu selon les besoins spécifiques du propriétaire et de ses chevaux. Il s’agit d’une solution idéale pour ceux qui ont des exigences particulières en termes de taille, d’aménagement intérieur, ou d’options spécifiques.

La conception d’un van sur mesure est un processus collaboratif entre le client et le constructeur, permettant de créer un van unique et parfaitement adapté aux besoins. Le processus de conception commence par une discussion approfondie avec le client pour définir ses besoins et ses attentes. Le constructeur propose ensuite un plan détaillé, incluant les dimensions du van, l’aménagement intérieur, les matériaux utilisés, et les options disponibles. Le client peut choisir parmi une large gamme de matériaux, de couleurs, et d’équipements, et peut demander des modifications à tout moment pendant le processus de conception.

Il est possible d’intégrer des options spécifiques telles que la climatisation, des caméras de surveillance, ou des systèmes de chauffage. L’atout principal du van sur mesure est l’adaptabilité parfaite aux besoins du propriétaire et de ses chevaux. Il est possible de créer un van unique, répondant à toutes les exigences en termes de commodité, de sûreté, et de fonctionnalité. Toutefois, le coût est très élevé, et les délais de fabrication sont importants.

Adaptabilité parfaite aux besoins spécifiques du propriétaire et de ses chevaux.
Possibilité d’intégrer des options spécifiques pour un confort et une sûreté optimaux.
Création d’un van unique et personnalisé, reflétant le style et les préférences du propriétaire.

Ce type de van est idéal pour les propriétaires exigeants, qui souhaitent un van unique et parfaitement adapté à leurs chevaux et à leur utilisation.

Permis nécessaires

Les permis nécessaires à la conduite des différents types de véhicules et ensembles de véhicules sont détaillés dans la fiche Permis de conduire associés au transport d'équidés.

Avec un permis B, vous pouvez conduire des véhicules dont le PTAC est inférieur ou égal à 3,5 tonnes. Cela inclut certains petits camions VL et la possibilité de tracter un van 1,5 place sous certaines conditions. Si le PTAC du véhicule dépasse 3,5 tonnes mais reste inférieur ou égal à 7,5 tonnes, comme pour certains camions VL, vous devrez obtenir un permis C1.

Il est nécessaire de passer le permis C pour être habilité à conduire un camion.

Permis B uniquement dans le cadre : Véhicules dont le Poids Total Autorisé en Charge inférieur ou égal à 3,5 tonnes.
Permis B96 dans le cadre : Voiture avec van dont la somme des PTAC est inférieure ou égale à 4,250 tonnes. La certification B96 s’obtient après une journée de formation, mais n’est pas sanctionnée par un examen.
Permis C dans le cadre : Transport de marchandises ou de matériel dont le PTAC est supérieur à 7,5 tonnes. > Le poids total roulant autorisé (PTRA) ne doit pas excéder 12 tonnes.

Limitations de vitesse

Les limitations de vitesse dépendent à la fois du PTAC et/ou PTRA du véhicule, et du type de voie empruntée.

Certains véhicules, du fait de leurs caractéristiques, doivent porter des disques indicateurs de vitesse à l'arrière (sur la partie inférieure gauche de la carrosserie si celle-ci le permet). Cela concerne :

les véhicules dont le PTAC est > 3,5 T : 80 + 90
les ensembles de véhicules dont le PTRA est > 3,5 T et ≤ 12 T et dont le véhicule tracteur a un PTAC > 3,5 T : 80 + 90
les véhicules et ensembles de véhicules dont le PTRA est > 12 T : 60 + 80 + 90

Les disques de vitesse (blancs, d'un diamètre de 20 cm avec la vitesse indiquée en noir d'une hauteur de 15 cm) peuvent être collés, fixés ou même peints sur la carrosserie. Les centres des disques doivent être situés dans un même plan horizontal ou, en cas d'impossibilité, dans un même plan vertical. Le disque indiquant la vitesse la plus élevée doit être placé, selon le cas, à droite ou au-dessus.

Dimensions et poids : les règles à respecter

Un Poids Total Autorisé en Charge (PTAC) est défini pour chaque véhicule, et mentionné en « F2 » sur son certificat d'immatriculation (carte grise). Il s'agit du poids à ne pas dépasser, comprenant le poids du véhicule à vide et son chargement.

Pour déterminer la charge utile (poids maximal du chargement), il est nécessaire de connaître la masse à vide (ou poids à vide) de chaque véhicule, indiquée sur le certificat d'immatriculation en « G1 ». Ce poids comprend le chassis, la carrosserie, les réservoirs pleins (eau, carburant...), les roues (y compris de rechange), et l'outillage normalement livré avec le véhicule.

Le poids à vide ne comprend ni le conducteur, ni les éventuels équipements (même fixes) ajoutés (exemple : module sellerie fixé sur la porte avant d'un van).

Charge utile = PTAC - masse à vide.

Dans le cas d'un ensemble de véhicules (c'est-à-dire un véhicule tracteur + une remorque) il faut respecter pour chacun son PTAC, et également le Poids Total Roulant Autorisé (PTRA) mentionné sur le certificat d'immatriculation du véhicule tracteur en « F3 ».

Poids tractable = PTRA - PTAC

En cas d'accident, si le véhicule ou ensemble de véhicule était en surcharge, l'assurance peut refuser de couvrir les dommages.

Les véhicules dont le PTAC > 3,5 T portent sur le côté droit une plaque de tare indiquant leurs poids (poids à vide, PTAC, PTRA) et dimensions (longueur, largeur et surface maximales). Cela concerne les véhicules à moteur et les remorques (hors matériels agricoles et de travaux publics, motocyclettes, cyclomoteurs et tricycles ou quadricycles à moteur).

Toute remorque dont le PTAC est ≥ 500 kg doit être immatriculée : elle possède un certificat d'immatriculation et porte à l'arrière son propre numéro d'immatriculation. (Les remorques dont le PTAC < 500 kg n'ont pas de certificat d'immatriculation, elles portent à l'arrière la plaque du véhicule tracteur.)

Toute remorque dont le PTAC est > 750 kg ou à la moitié du poids à vide du véhicule tracteur doit être équipée d'un système de freinage permettant son arrêt automatique en cas de rupture de l'attelage pendant la marche.

La largeur totale des véhicules ou parties de véhicules ne doit pas dépasser 2,55 m. Leur longueur ne doit pas dépasser 12 m pour les véhicules isolés, 16,5 m pour les véhicules articulés ou 18,5 m pour un véhicule porteur attelé d'une remorque.

Le chargement ne doit pas dépasser de plus de 3 m l'extrémité arrière du véhicule ; à l'avant, il ne doit pas dépasser l'aplomb du véhicule.

Il n'y a pas de hauteur maximale, mais certains ouvrages présents sur le réseau routier présentent des limitations : il est donc primordial de connaître la hauteur de son véhicule ou ensemble de véhicules !

Exemples de PTAC et PTRA

Véhicule	PTAC (T)	PTRA (T)	Masse à vide (kg)	Charge utile (kg)	Poids tractable (T)
Van 2 places	2	-	670	1330	-
Camion VL	3.5	6	2540	960	2.5
Camion PL	12	-	6740	5260	-
Berline	2.03	4.06	-	-	2.03

Bien-être et sécurité des chevaux pendant le transport

La règle de base pour transporter des équidés est de s'assurer que les conditions de transport (incluant chargement et déchargement) ne risquent pas de leur causer des blessures ou souffrances.

Les moyens de transport et leurs équipements doivent être conçus, construits, entretenus et utilisés de manière à :

Éviter blessures et soufrances, assurer la sécurité des animaux
Éviter que les animaux ne puissent s'en échapper ou en tomber
Les protéger des intempéries, des températures extrêmes et des variations météorologiques défavorables
Leur garantir un espace suffisant
Présenter une aération suffisante et appropriée (qualité et quantité d'air)
Permettre un accès aux animaux, et disposer d'une source de lumière pour les inspecter et/ou les soigner
Disposer d'un plancher antidérapant qui réduit les fuites d'urine et de fèces
Présenter des séparations solides et manoeuvrables rapidement et facilement
Disposer d'équipements de chargement et déchargement appropriés, non glissants, dont la pente < 20°. Les rampes dont la pente est comprise entre 10 et 20° doivent être pourvues d'un système tel que des lattes transversales, permettant aux animaux de monter et descendre sans danger ou difficulté.
Pratiquer un nettoyage et une désinfection réguliers
Être marqués clairement et de manière visible afin d'indiquer la présence d'animaux vivants

En outre, les poulains de moins de 4 mois doivent disposer d'une litière adéquate (ou matière équivalente), garantissant leur confort en fonction du nombre d'animaux transportés, de la durée du voyage et des conditions météorologiques, et une bonne absorption des urines et fèces.

Les équidés de plus de 8 mois doivent porter un licol sauf s'ils n'y sont pas habitués. Les dispositifs utilisés pour attacher les animaux doivent être suffisament solides pour ne pas se rompre dans les conditions normales de transport, conçus de manière à éviter tout risque de strangulation ou de blessure, tout en permettant de libérer rapidement les animaux.

Agrément des véhicules

Par dérogation, pour des transports ne dépassant pas 12 h et intégralement réalisés sur le territoire national, les transporteurs titulaires d’une autorisation de type 2 peuvent utiliser des véhicules non agréés et ne répondant pas aux exigences d’équipements additionnels pour les voyages de longue durée. Les exigences ne relevant pas des équipements du véhicule restent applicables.

La demande d'agrément comprend un contrôle documentaire et une inspection du véhicule. Lors de cette inspection physique, le demandeur doit présenter le véhicule en parfait état (nettoyé et désinfecté) afin de valider l'aptitude au nettoyage / désinfection. Tous les équipements et dispositifs requis par la règlementation doivent être en parfait état de fonctionnement. Le certificat d'immatriculation (original) doit être présenté à l'inspecteur. Les contrôles portent sur la conformité du véhicule concernant :

tags: #vehicule #transport #chevaux #types

Types de véhicules pour le transport de chevaux : guide complet