Cet article se penche sur les avis des utilisateurs de la Citroën C5 Phase 2, en abordant les qualités et les défauts les plus fréquemment signalés, ainsi que les problèmes de fiabilité et les coûts d'entretien.
Qualités et Défauts de la C5 Phase 2 Selon les Avis des Internautes
Les données suivantes sont basées sur 639 avis postés par les internautes. Voici un aperçu des qualités et défauts les plus souvent mentionnés :
Comportement Routier
- Aiment: 126
- N'aiment pas: 10
Confort
- Confort global: 423 aiment, 47 n'aiment pas
- Insonorisation et bruit perçu: 120 aiment, 18 n'aiment pas
- Confort des sièges: 31 aiment, 7 n'aiment pas
Esthétique
- Style: 69 aiment, 4 n'aiment pas
Pratique
- Volume de coffre: 39 aiment, 21 n'aiment pas
- Habitabilité: 27 aiment, 20 n'aiment pas
Agrément de Conduite
- Agrément: 73 aiment, 41 n'aiment pas
- Puissance moteur et relances: 55 aiment, 36 n'aiment pas
- Couple moteur: 27 aiment, 8 n'aiment pas
Consommation
- Consommation: 110 aiment, 44 n'aiment pas
Autres Points Notables
- Finition / qualité des plastiques: 53 aiment, 57 n'aiment pas
- Equipement: 44 aiment, 10 n'aiment pas
Défauts Fréquemment Signalés
- Rayon de braquage: 1 aime, 14 n'aiment pas
- Poids: 2 aiment, 20 n'aiment pas
- Nombre de rangements: 1 aime, 56 n'aiment pas
- Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports): 9 aiment, 17 n'aiment pas
- Poids: 15 aiment, 57 n'aiment pas
Problèmes de Fiabilité et Témoignages
De nombreux propriétaires de Citroën C5 ont partagé leurs expériences concernant la fiabilité de leurs véhicules. Un témoignage spécifique relate une série de pannes sur une C5 II 2.0HDI, incluant des problèmes avec le bloc radio-GPS, l'attache de ceinture de sécurité, le moteur de l'optique de feux avant, le boîtier de servitude moteur, le verrouillage centralisé des portières et le système de franchissement de ligne.
Un problème récurrent mentionné est l'usure anormale de l'embrayage, survenant parfois dès 80 000 kms. Ce problème est perçu comme une "maladie" sur ce type de véhicule, comme en témoignent de nombreux forums de discussion. Malgré une extension de garantie, la prise en charge des frais de main d'œuvre pour le remplacement de l'embrayage s'est avérée difficile à obtenir.
Service Après-Vente et Coûts d'Entretien
Les avis sur le service après-vente sont mitigés, avec une tendance négative. De nombreux utilisateurs se plaignent de la difficulté à obtenir une prise en charge des réparations, même sous garantie. Les coûts d'entretien sont également un sujet de préoccupation pour certains propriétaires.
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Voici un tableau récapitulatif des avis concernant la fiabilité, le service après-vente et les coûts d'entretien :
| Aspect | Aiment | N'aiment pas |
|---|---|---|
| Fiabilité | 52 | 70 |
| Service après-vente | 4 | 32 |
| Entretien (coût) | 14 | 17 |
Réactions et Expériences Partagées
Les forums de discussion regorgent de témoignages similaires, où les propriétaires expriment leur frustration face aux problèmes rencontrés et au manque de soutien des concessions Citroën. Certains envisagent même de se tourner vers d'autres marques en raison de ces expériences négatives.
Un utilisateur a partagé son expérience avec une Peugeot 307 SW, où un défaut de fabrication sur le disque d'embrayage et le volant a été constaté, sans que Peugeot n'admette le problème. Après de nombreuses démarches, la réparation a finalement été prise en charge, mais au prix d'efforts considérables.
Un autre témoignage souligne l'importance de connaître la garantie légale de conformité de deux ans et la garantie vices cachés, qui protège le consommateur pendant cinq ans. Les constructeurs ont tendance à nier les problèmes connus pour éviter des demandes de garantie massives.
Cependant, certains propriétaires de C5 Tourer 140 HDI avec boîte manuelle n'ont rencontré aucun problème, soulignant l'importance d'un moteur classique et d'une boîte manuelle pour une meilleure fiabilité.
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Enfin, un utilisateur de C5 V6 a partagé son expérience positive en tant qu'excellente routière avec un confort Citroën légendaire, tout en soulignant que l'entretien peut être coûteux, à l'image d'une Ferrari.
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