Les origines de Mercedes-Benz remontent à la fin du XIXe siècle, ce qui en fait le plus ancien constructeur automobile encore en activité dans le monde. Deux hommes, Karl Benz et Gottlieb Daimler, ont fondé leurs sociétés respectives en 1883 et 1890. En juillet 1926, les sociétés Daimler Motoren Gesellshaft et Benz & Cie furent regroupées au sein de la société Daimler-Benz AG.
L'Innovation dans les Années 1930
Les années 1930 sont marquées par de nombreux succès sportifs et des modèles de prestige tels que les 500K/540K et les 770. Mercedes-Benz innove aussi avec les 130/150/170H à moteur en porte-à-faux arrière en 1933 et la 260D, première voiture de tourisme à moteur diesel, en 1936.
En 1969, Mercedes-Benz rachète le constructeur d’utilitaires et de poids lourds Hanomag.
Mercedes-Benz et Hanomag : Une Collaboration Historique
Dès le début des années 1930, la physionomie du groupe Hanomag a bien évolué. La production de locomotives à vapeur a cessé. Au début des années 60, on retrouve des utilitaires Hanomag. Carl Pollich est invité par son employeur à étudier une nouvelle gamme de voitures moyennes. En Allemagne en 1933, le constructeur en écoule 8 171 en 1935. Sur un empattement de 2,50 mètres, la voiture ne pèse que 970 kg.
Les véhicules Mercedes, sont sans conteste associés à une image de fiabilité, luxe et durabilité. L’histoire de la marque Mercedes, c’est avant tout quatre hommes, Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach, Karl Benz, un concurrent direct, et Emil Jellinek, homme d’affaire averti, qui avait une fille prénommée Mercedes.
Lire aussi: Euro 6 : Spécifications Camions Volvo
Les Modèles Phares des Années 1930
- Mercedes-Benz Type 770 "Grande Mercedes" de 1931
- Mercedes-Benz 370 S Mannheim de 1933
- Mercedes-Benz 500 K cabriolet C de 1934
- Mercedes-Benz monoplace de course W 25 de 1934
- Mercedes-Benz Type 770 "Grande Mercedes" de 1935
- Mercedes-Benz Type 150 roadster sport de 1935
- Mercedes-Benz 500 K Roadster Spécial de 1936
- Mercedes-Benz 540 K cabriolet B de 1936
- Mercedes-Benz monoplace de course W 125 de 1937
- Mercedes-Benz Type 170 V cabriolet A de 1938
- Mercedes-Benz voiture de record W 125 de 1938
- Mercedes-Benz monoplace de course W 154 de 1939
- Mercedes-Benz voiture de record T 80 de 1939
Après que Ferdinand Porsche ait décidé de prendre son envol pour créer sa propre marque, Hans Nibel, désormais seul à la tête du bureau de recherche Mercedes, continue de développer la puissance et la qualité des trains roulants de la marque, notamment grâce à une aide du 3ème Reich, dans le but de montrer la supériorité des sociétés allemandes dans le marché d’automobile.
La Seconde Guerre mondiale va tout balayer sur son passage. Partenaire actif de l’effort de guerre allemand, l’empire Mercedes n’est plus qu’un immense champ de ruines en 1945.
Un Camion Mercedes LP 333 Restauré avec Passion
Gilles et Nathalie Nowak habitent en Haute-Vienne. Ils sont les propriétaires de cet ancien camion de la marque à l’étoile. Depuis 36 ans, ce Mercedes est exposé pour le plus grand bonheur des passionnés. Stationné en plein soleil, le Mercedes LP 333 dénote. Le voir ici sur le circuit de Nevers Magny-Cours est une première.
Ce bahut, il l’a remis en état avec son père, « pendant une dizaine d’années car il était dans un état lamentable. Il provient d’Allemagne où il servait au transport de matériaux. Puis un jour, avec mon père, nous avons convaincu l’ancien propriétaire de nous le vendre pour le refaire, c'était en 1989 ». C’est ainsi que la seconde vie du camion a débuté. Ce modèle Mercedes de 1961 qui fume un peu au démarrage avale doucement les km après plusieurs restaurations. « Le premier propriétaire a réalisé un million de km.
« Nous participons régulièrement à des rassemblements du Championnat de France Camions et cette année, c'est le Grand Prix de Nevers Magny-Cours. Le camion est aussi exposé dans des truck shows. « Nous roulons grand maximum à 70 km/h, 75 avec le vent dans le dos », dévoile Gilles. Le Mercedes est agencé pour la balade. Derrière, il y a une véritable caravane pour y vivre et dormir. Gilles est aujourd’hui retraité, Nathalie pas encore. À son époque les conditions de travail n’étaient pas les mêmes à l’intérieur des cabines.
Lire aussi: Choisir sa maquette de camion Renault
Gilles Nowak au volant de son Mercedes LP 333, avant la parade des camions pendant le Grand Prix de Nevers Magny-Cours 2025.
Lire aussi: Comprendre les Camions Mercedes
tags: #camion #mercedes #benz #1933 #histoire