Grâce à l’augmentation de leurs performances par les constructeurs, les voitures électriques disposent désormais d’un crochet d’attelage pour tracter. Cependant, toutes n’ont pas la même force de traction.
Capacité de Remorquage d'un Véhicule Électrique: Ce Qu'il Faut Savoir
La capacité de remorquage d’un véhicule s’entend comme le poids maximal que cette voiture peut tracter à partir de son crochet d’attelage. Par le passé, les voitures électriques n’étaient pas conçues pour tracter, compte tenu de contraintes essentiellement techniques. Aujourd’hui, le remorquage n’est plus l’apanage des voitures dotées d’un moteur à combustion.
Cependant, malgré cette avancée notable, force est de constater que certaines voitures électriques ne peuvent tracter qu’un poids relativement réduit, du fait d’un faible écart entre leur PTAC (poids total autorisé en charge) et leur PTRA (poids total roulant autorisé). Pour choisir une électrique pouvant accueillir une remorque, nous conseillons donc de recourir au manuel d’utilisation pour déterminer sa capacité de remorquage. Cette précaution est essentielle pour ne pas pousser la voiture au-delà de sa capacité de traction.
Kia EV9: Un SUV Électrique Performant
« Kia EV9 révolutionne le segment des SUV à trois rangées », déclare Seungkyu (Sean) YOON, Président et CEO de Kia North America et Kia America. L'EV9 est le dernier exemple de la transformation de Kia. Passée d'une marque aux modèles quelconques, sans saveur il y a une quinzaine d'années à un constructeur capable de produire des voitures très originales. L'EV6 l'a montré avec son titre de voiture de l'année, l'EV9 veut le confirmer.
Kia EV9 est un SUV authentique qui se distingue par une autonomie jusqu’à 563 km en une seule charge, une garde au sol de 17,7 cm, un volume de chargement maximum de 2 318 litres avec les sièges des deuxième et troisième rangées rabattus, et une capacité de remorquage de 2 500 kg. D'ailleurs Kia annonce une capacité de remorquage allant jusqu'à 2 tonnes 5.
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Avec 5010 mm de long, 1980 mm de large et 1755 mm de haut, l’EV9 a à peu près la taille d’un Hyundai Palisade, mais repose sur un empattement plus long de 200 mm à 3100 mm. Bien qu’il s’agisse d’un VUS droit et en blocs, un sous-plancher plat et des détails de flux d’air précis, y compris des rideaux d’air dans le pare-chocs avant, signifient que le meilleur coefficient aérodynamique de l’EV9 est de 0,28.
De l'angle, beaucoup d'angles mais aussi des détails soignés. Mais ce qui fait la particularité de l'EV9, c'est son empattement géant : 3 mètres 10, soit 40 cm de plus qu'une Smart ForTwo ! Reste qu'il faut maintenant pouvoir déplacer ce beau bébé de 2 tonnes 6. Ça pousse donc, mais ça tracte aussi grâce à l'énorme couple de 700 Nm !
Un plancher plat et cet empattement ultra-étiré de 3100 mm signifient que les sièges baquets de la deuxième rangée de l’EV9 (six places haut de gamme plutôt que sept places équipées de banquettes) peuvent pivoter à 180 degrés, permettant des sièges de « conférence ». Cela a été présenté en avant-première dans le concept du même nom du Salon de l’auto de Los Angeles 2021.
L’acte principal est le nouvel article de 99,8 kWh, qui est le plus grand jamais révélé par Kia ou Hyundai, et responsable de cette autonomie déclarée « plus de 541 km » dans le modèle RWD Long Range susmentionné. Les versions à traction intégrale (AWD), quant à elles, ajoutent un deuxième moteur électrique (sur l’essieu avant), pour une puissance combinée de 283 kW/600 Nm, réduisant cette norme d’accélération à 6,0 s. Ensuite, il y a une batterie plus petite de 76,1 kWh dans l’EV9 Standard RWD équipée d’un moteur électrique de 160 kW/350 Nm.
Il y a Highway Driving Pilot - un ajout uniquement à la GT-Line pour l’instant - qui permet une conduite autonome de niveau trois là où elle est autorisée, et comprend une croisière mains libres étendue et le maintien de la voie ainsi que l’auto-dépassement.
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Tracter a évidemment un défaut majeur, faire exploser la consommation d'électricité ! Mais en utilisation plus classique, comptez un peu moins de 400 km d'autonomie malgré une énorme batterie de 100 kWh. Une consommation élevée, compensée par une recharge extrêmement rapide obtenue grâce à l'architecture 800V.
Comparaison avec d'Autres Véhicules Électriques
Si toutes les électriques ne peuvent tracter les mêmes charges, certaines se distinguent par leur capacité de remorquage impressionnante. Au premier plan des électriques qui tractent le plus, on retrouve des modèles tels que :
- Tesla Cybertruck: Considéré comme un « gros porteur », le Tesla Cybertruck est le pick-up de la marque américaine leader mondial des véhicules électriques. Peu importe sa version, le Tesla Cybertruck est à ce jour le véhicule électrique avec la plus grande capacité de remorquage. Alors que sa version à moteur unique tracte 3.400 Kg (3,4 tonnes), sa version à double moteur peut tracter jusqu’à 4.500 kg soit 4,5 tonnes. Pour une capacité de remorquage plus grande, le triple moteur du Tesla Cybertruck est le meilleur choix. Sa capacité de traction ? 6.500 kg (6,5 tonnes).
- Ford F-150 Lightning: Disponible uniquement en 4 roues motrices, le Ford F-150 est la version 100% électrique du pick-up le plus vendu au monde. Parlant de sa capacité de remorquage, le Ford F-150 n’a rien à envier à la concurrence. Elle peut tracter pas moins 4.535 kg (4,5 tonnes) ; c’est autant que la version double moteur du Tesla Cybertruck qui est la référence en la matière.
- Rivian R1T: Le Rivian R1T est un pick-up électrique de fabrication américaine. Disposant d’une batterie de 150 kWh, elle assure théoriquement 700 km d’autonomie. Notez que, comme l’EV9, seul le Rivian R1S est un SUV, le reste étant de gros pick-up.
- Mercedes Classe G 580: Le G 580 est le dérivé électrique de la Classe G de Mercedes. Elle a une capacité de remorquage de 3,5 tonnes, en plus d’une propulsion remarquable hors des sentiers battus.
- BMW iX: Dans sa version M60, la BMW iX est certainement la voiture électrique présentant le meilleur rapport remorquage/autonomie. En termes d’autonomie, la iX peut atteindre les 619 km en cycle WLTP grâce à sa batterie de 111,5 kWh.
- Audi Q6: Homologué pour tracter, l’Audi Q6 peut remorquer jusqu’à 2,4 tonnes de charge maximale.
Conseils pour le Remorquage avec un Véhicule Électrique
Si les voitures électriques ont désormais une capacité de remorquage intéressante, il est tout de même important de prendre certaines précautions avant de tracter avec ces autos. Ainsi, avant de prendre la route, nous conseillons d’inspecter entièrement le véhicule, la remorque et tout l’équipement dédié au remorquage.
Par ailleurs, le remorquage est une opération qui met à contribution la batterie et affecte l’autonomie des voitures électriques. Avant de prendre la route, le minimum est donc de recharger son véhicule électrique à 100%.
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