La Fiat Multipla est un monospace compact connu pour son design unique et sa modularité intérieure. Elle est équipée d’un système ABS performant garantissant un freinage sûr et fiable.
A quoi sert le bloc ABS ?
Le bloc ABS limite la force de ralentissement des roues en adaptant le niveau de pression exercée. Car une pression trop forte risque d'engendrer l'arrêt total des roues.
Le bloc ABS est un accessoire du système ABS global.
On ne le sait pas toujours mais le système ABS existe depuis 1920 dans le domaine aérien afin d'éviter les dérapages des avions à l'atterrissage.
Le système ABS est là pour éviter le blocage des roues.
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Les composants du bloc ABS
Le bloc ABS Fiat Multipla comprend un calculateur électronique, des électrovannes et un moteur de pompe modulant la pression hydraulique sur chaque roue. Voici une structure non exhaustive du bloc ABS du modèle Fiat Multipla :
- Le calculateur: A chaque fois qu'une roue se bloque, il commande les électrovannes et la pompe hydraulique.
- Le moteur hydraulique: Il transfère l’énergie hydraulique en énergie mécanique.
- Le groupe hydraulique: Il est constitué de divers éléments dont:
- Des électrovannes qui permettent de limiter la pression des freins de chaque roue.
- Le répartiteur électronique qui module la pression sur les roues arrière.
- Des accumulateurs de pression qui sont des réservoirs de gaz sous pression pouvant contenir un volume variable d'un liquide sous pression.
- Les cibles magnétiques: Elles sont, selon les modèles automobiles, intégrées aux roulements de roues.
- Les capteurs de vitesse des roues: Chacun des capteurs est placé devant une cible, une roue crantée qu'on appelle aussi roue phonique.
Manifestations principales d'un bloc ABS défectueux
Les causes sont variées et celles qui apparaissent la plupart du temps sont : L'automobile est instable sur route verglacée ou la régulation de la pression de freinage ne se fait pas correctement.
Un bloc ABS défaillant peut entraîner le blocage d’une roue, compromettant la stabilité du véhicule.
Réparation du bloc ABS Fiat Multipla
Diag-Engine est une entreprise réputée pour son expertise en matière de pièces automobiles Fiat Multipla et autres. Vous ne trouverez donc pas de blocs ABS neufs chez Diag-Engine. Diag-Engine procède au démontage complet, remplace les pièces défectueuses, nettoie le bloc ABS et effectue un test rigoureux sur banc simulateur.
Réparer votre bloc ABS permet de conserver la pièce d’origine, assurant compatibilité parfaite et durabilité.
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La réparation Diag-Engine au tarif fixe de 396 € TTC est une alternative sûre face aux blocs d’occasion souvent non testés. Chaque réparation est testée, tracée et garantie à vie.
48 heures sont nécessaires pour que votre bloc ABS soit de nouveau fonctionnel puis expédié à l'adresse que vous avez indiquée.
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Calculateur ABS et ESP sur le véhicule FiatMultipla 1.9 JTD
Un remplacement nécessaire en cas de dysfonctionnement.
Le Calculateur ABS/ESP est un élément qui assure un rôle très important dans le système de sécurité de la voiture. Une défaillance à ce niveau entraine systématiquement l’immobilisation de la voiture ainsi que l’annulation de l’homologation générale du véhicule.
C’est quoi exactement ?
L’utilité et le fonctionnement du calculateur ABS et du capteur ESP sont à peu près pareilles. Ces deux capteurs présentent en effet, plusieurs points communs. Ces deux capteurs utilisent par exemple de manière individuelle, les pistons d’étrier de freins.
La question que beaucoup d’automobilistes se posent ensuite est de savoir pourquoi il est nécessaire d’éviter le blocage des roues ? Et bien, il faut savoir qu’une roue qui se bloque a un impact sur la distance de freinage. D’autre part, ce phénomène empêche le conducteur de maîtriser la direction ce qui peut provoquer un grave accident.
Principe de fonctionnement sur le véhicule FiatMultipla 1.9 JTD
Pour pouvoir fonctionner normalement, le capteur ABS et le capteur ESP nécessitent un calculateur et un appareil mécanique dont le rôle est de contrôler la pression sur les freins. Ces capteurs équipent chaque roue de la voiture et ils ont pour rôle d’enregistrer la vitesse de rotation des pneus.
Ainsi, en cas de blocage de la roue, de la pression est relâchée sur le frein afin de rétablir la vitesse de rotation optimale des pneus. D’autre part, le rôle du calculateur est de tenir compte des données fournies par la roue pour ensuite analyser les dysfonctionnements enregistrés et apporter la solution adéquate au problème.
Calculateur défaillant sur le véhicule FiatMultipla 1.9 JTD
Les défauts fréquents. Le calculateur ABS ou ESP est un capteur mis en place par la marque Bosch en 1978. Ce dispositif est devenu obligatoire pour toutes les voitures neuves de moins de 2,5 tonnes et circulant dans l’Union Européenne.
Une défaillance du capteur ABS / ESP nécessite donc un remplacement, onéreuse certes, mais indispensable pour la sécurité de tous.
Exemple de capteurs ABS disponibles
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Côté d'assemblage | Essieu avant gauche |
| Longueur de câble | 1193 mm |
| Nombre de connexions | 2 |
| Type de capteur | Principe de hall |
| Nombre de contacts enfichables | 2 pôle |
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