Le remplacement des bougies sur les moteurs 2.0 TFSI/ TSI ne doit jamais être pris à la légère. Ce tutoriel est assez simple mais nous allons aborder quelques points intéressants à prendre en compte.
Quand remplacer les bougies ?
Volkswagen / Audi recommandent sur le plan d’entretien un remplacement tous les 60 000kms pour les bougies. Si votre moteur est un peu préparé, vous devez impérativement rapprocher ce remplacement à 30 000kms.
Bobines d'allumage : Faut-il les remplacer ?
Du coté des bobines, il n’y a aucune recommandation de la part du constructeur. On voit en effet certains véhicules très bien entretenus et dont les bougies ont été changées 2 fois avec leurs bobines d’origine. Aussi, si une bobine commence a fatiguer, vous aurez en théorie moins de soucis qu’avec une bougie.
Pour ce tutoriel, voici en exemple quelques photos des bobines R8.
Voici quelques références de bobines d'allumage NGK compatibles avec différents modèles Audi et VW :
Lire aussi: Guide complet : Bougies de préchauffage Audi A3 2.0 TDI
- Compatible avec AUDI A4 B8 Avant (8K5)
- Compatible avec AUDI Q5 (8RB)
- Compatible avec AUDI A4 B7 Avant (8ED)
- Compatible avec AUDI A6 C6 Avant (4F5)
- Compatible avec AUDI A6 C7 Avant (4G5, 4GD)
- Compatible avec AUDI A4 B8 Berline (8K2)
- Compatible avec VW Touareg II (7P5, 7P6)
- Compatible avec AUDI A5 B8 Sportback (8TA)
Numéros OE compatibles : 06C905115E, 95860210200, 06D905115, 06D905115C, 06D905115A, 06D905115D, 06D905115F, 06D905115G, 06D905115K, 06E905115, 06D905115J, 06E905115A, 06E905115B, 06D905115L, 06E905115C, 06E905115D, 06E905115E, 06E905115F, 07L905115, 07L905115A
Veuillez choisir votre véhicule dans la liste déroulante pour vérifier sa compatibilité avec le produit.
Outils Nécessaires
Pour ce tutoriel, il ne vous faut pas beaucoup d’outils, mais il faudra vous assurer d’avoir une douille spéciale pour les bougies de bonne qualité. En effet, cette douille est une douille ralongée à l’intérieur de laquelle se situe une partie en caotchouc. Celui ci permet de retenir la bougie à l’intérieur de la douille une fois celle ci desserrée.
De la même manière, la bougie neuve une fois placée dans la douille est retenue pour ne pas « tomber » dans le puis de bougie lors que l’on souhaite replacer celle ci.
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Lire aussi: Courroie de distribution Land Cruiser : fréquence de remplacement
Cette douille est indispensable pour la mécanique, cela reste un outil basique nécessaire à tous les bricoleurs.
Selon DIN 3124 / ISO 3315 - Carré d'entraînement intérieur selon DIN 3120 / ISO 1174 avec encoche pour verrouillage par bille - Avec caoutchouc pour maintenir les bougies - Version longue - Finition chromée satinée - Chrome Vanadium
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Choix des Bougies
Pour ce tutoriel, nous allons utiliser des bougies NGK BKR8EIX (2668). Celles ci sont adaptées aux stages 2 sur notre moteur 2.0 TFSI EA113. Les bougies froides sont à réserver aux stages 2.
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Voici une liste de bougies d'allumage NGK compatibles avec différents véhicules :
- Compatible avec PORSCHE 911 (996)
- Compatible avec VOLVO V70 I (875, 876)
- Compatible avec FORD Galaxy Mk1 (WGR) MPV
- Compatible avec VOLVO 850 Berline (854)
- Compatible avec SAAB 9-5 (YS3E)
- Compatible avec SAAB 9-5 Break (YS3E)
- Compatible avec VOLVO 850 Break (855)
- Compatible avec JAGUAR XJ Berline (X300, X330)
Veuillez choisir votre véhicule dans la liste déroulante pour vérifier sa compatibilité avec le produit.
Étape 1 : Accès aux Bobines et Bougies
Voici la toute première étape de notre tutoriel pour le remplacement des bobines et des bougies. Vous l’aurez compris, il est nécessaire de retirer les bobines pour pouvoir accéder aux bougies. Ci dessous, la baie moteur.
Étape 2 : Déconnexion des Bobines
Tout d’abord, vous devrez détacher les connexions électriques des packs de bobines. Pour éviter des tracas, débranchez la batterie. Maintenant, basculez doucement la lèvre du clip vers l’arrière jusqu’à ce que vous entendiez un petit « clic ».
Vous remarquerez probablement que j’ai numéroté les bobines et les connecteurs. Ce n’est pas nécessaire, mais cela permet d’identifier la position initiale au besoin. Une fois que les connecteurs ont tous été débranchés, poussez-les vers l’arrière de la voiture.
Étape 3 : Retrait des Bobines d'Allumage
Maintenant, il est temps de commencer à retirer les bobines d’allumage. Les embouts en caoutchouc situés juste en dessous de la tête de la bobine aident à garder la bobine à l’intérieur se son emplacement, ils sont donc un peu dur à sortir.
Remarque importante : les bobines sortent plus facilement une fois que le moteur est chaud.
Étape 4 : Dévisser et Retirer les Bougies
Pour cette partie, vous devez vous assurer d’avoir la bonne douille, celle ci doit impérativement disposer d’un aimant ou encore d’un caotchouc permettant de récuéprer la bougie dans le puit. Une fois que votre prise a la fin de la prise, commencez à la desserrer avec votre cliquet.
Étape 5 : Installation des Nouvelles Bougies
Pour installer la nouvelle bougie, placez celle ci dans votre douille, enfoncez la correctement dans la douille, puis insérez la dans le puit. Pour cette étape, n’utilisez que votre rallonge avec la douille.
Étape 6 : Serrage des Bougies
Concernant le serrage des bougies, vous devez respecter les consignes de votre boite. On parle de serrage par 1/4 de tour bien souvent. Une fois que vous ressentez une « résistance » il faut parfois refaire 1/4 de tour, mais pas plus ! Utilisez pour cela votre cliquet.
Référence ETKA des bougies d’origine
Dans cet article, nous allons voir quelle est la référence ETKA des bougies d’origine pour le moteur 2.0 TFSI GEN1 (EA113). Il faut savoir que Volkswagen et Audi ne fabriquent pas eux même leurs bougies et font appel à des marques dont c’est la spécialité.
Article est identique avec les articles suivants d'autres fabricants: bOSCHPour les questions concernant l'exactitude de l'ajustement, veuillez contacter le distributeur sur les possibilités de contact sur la page du revendeur sur amazon.
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