Le turbocompresseur est un composant essentiel des moteurs à combustion, qu'ils soient essence ou diesel. Il a pour rôle d’augmenter la puissance du moteur. Le turbo peut alors augmenter la puissance du moteur et son rendement, mais aussi réduire la consommation d’essence sur un moteur de plus faible cylindrée. En 1916, Auguste RATEAU a mis au point un modèle de turbocompresseur pour les moteurs d’avions. Cette technologie sera ensuite appliquée aux voitures sportives dans les années 1930.
Fonctionnement du Turbocompresseur
Le turbocompresseur est composé d’une turbine, qui est entraînée par le flux des gaz d’échappements sortant du moteur. Le compresseur aspire et comprime donc l’air ambiant, et l’envoie dans les cylindres. Le remplissage de ces derniers sera donc amélioré, contrairement aux véhicules ne disposant pas de turbo compresseur. La mise en place du turbo a donc nécessité quelques aménagements sur le moteur.
Rôle du Capteur de Pression de Suralimentation (MAP)
Le capteur de pression de suralimentation est aussi appelé MAP. Le rôle du capteur MAP (pour Manifold Absolute Pressure, ou pression absolue du collecteur en français) est donc de mesurer la pression d’admission d’air, lorsque l'air entre dans le moteur. Il transmettra ainsi ces informations au calculateur moteur. Le capteur MAP est composé d’une céramique qui contient des résistances de mesure sensibles à la pression.
Diagnostic des Problèmes de Capteur MAP
Pour vérifier s’il s’agit bien d’une panne du capteur de pression de suralimentation, vous pouvez vous aider d’une valise de diagnostique automobile. Commencez dans un premier temps par enlever la cosse négative de la batterie. Pour ce faire, il vous faut trouver dans un premier temps votre prise OBD. Ouvrez l’application EOBD Facile. Vous pouvez la retrouver sur l'Apple Store et le Google Play Store. Choisissez ensuite le code 0-0B-0 correspondant à la pression de la tubulure d’admission et le code 0-10-0 correspondant au débit d’air d’admission. Pour cet exemple, la pression de la tubulure d’admission est de 1 bar lorsque le moteur est à l’arrêt.
Remplacement du Capteur de Pression de Suralimentation
Localisez ensuite le capteur de pression de suralimentation. Sur Grand Scenic 2, il se situe sur le milieu droit du moteur, un peu à gauche de la batterie lorsqu’on se situe face au moteur. Une fois le capteur trouvé, débranchez son connecteur électrique (1). Vous n’avez plus qu’à le déboiter en tirant dessus ! Pour terminer, connectez le nouveau capteur de pression turbo à l’emplacement, puis remettez à leur place les accessoires que vous avez enlevés pour cette manipulation.
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Codes d'Erreur P2563 et P2565
Les codes d'erreur P2565 (Capteur A de position de commande de pression de suralimentation du turbocompresseur - circuit haut) et P2563 (Défaut signal de recopie position turbo : Écart négatif entre la consigne de position turbo et la position mesurée) sont souvent rencontrés. Ce système particulier utilise un capteur de position de soupape de décharge de turbocompresseur pour surveiller et relayer la position VVT. Le capteur (monté au-dessus de l’actionneur de la soupape de décharge) a trois fils, nous avons vérifié les tensions (composant déconnecté) qui correspondaient aux valeurs spécifiées par les fabricants.
Procédure de Test de l'Actionneur de Soupape de Décharge
Ensuite, nous devons effectuer un faux actionnement de l’actionneur de la soupape de décharge pour vérifier à la fois le signal du capteur et l’intégrité du diaphragme interne, ceci est réalisé en actionnant l’actionneur de la soupape de décharge (moteur arrêté / allumage activé) à l’aide de l’outil Mityvac, avec cela nous pouvons simuler diverses positions d’actionneur et surveiller le signal du capteur correspondant. Nous pouvons voir sur l’écran de l’oscilloscope que le signal du capteur était erratique et peu plausible, indiquant un capteur défectueux.
Kit de Rénovation du Capteur de Recopie
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Tableau des Étapes de Diagnostic et de Réparation
| Étape | Description | Outils Nécessaires |
|---|---|---|
| 1 | Vérification des codes d'erreur | Valise de diagnostic OBD |
| 2 | Inspection visuelle du capteur et du câblage | Lampe de poche |
| 3 | Test des tensions du capteur | Multimètre |
| 4 | Actionnement de la soupape de décharge | Outil Mityvac |
| 5 | Remplacement du capteur | Clés, tournevis |
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