Le capteur de régime PMH (Point Mort Haut) est un composant électrique essentiel équipant les voitures Audi A4 3.0 TDI quattro. Il joue un rôle crucial dans le bon entretien du calculateur moteur.
Rôle et Fonctionnement du Capteur PMH
Le capteur de régime PMH a pour fonction principale d'informer le calculateur de la vitesse de rotation du vilebrequin. Il se charge également d’informer le calculateur de la vitesse de rotation du vilebrequin. C'est un capteur inductif, ce qui signifie qu'il est capable de créer lui-même un signal électrique.
Anatomie et Principe de Fonctionnement
Le capteur PMH est composé d'un noyau en aimant situé au milieu d'un bobinage. Il est également associé à une couronne dentée, généralement à soixante dents. Lorsque les dents de la couronne passent devant le capteur, elles perturbent le champ magnétique, générant ainsi un courant électrique proportionnel à la vitesse de rotation du volant moteur. Une fois transformés, ces signaux électriques sont reçus par le calculateur qui parvient alors à déterminer la vitesse moteur et l'emplacement exact du piston. Le dosage de l’injection du carburant et son déclenchement se fera ensuite au moment le plus approprié.
Capteurs de Nouvelle Génération
Sur les moteurs de dernière génération, le capteur vilebrequin est souvent de type actif. Au lieu de générer un signal, il envoie directement un signal électrique au calculateur à chaque dent croisée. Le mode de fonctionnement est le même mais se fait de manière électronique : le passage d’une dent devant le capteur perturbe suffisamment le courant qui circule à l’intérieur pour provoquer un « effet hall ». Ce système est plus onéreux mais beaucoup plus précis, notamment à bas régime.
Signes d'Usure du Capteur PMH
Plusieurs symptômes peuvent indiquer un capteur de régime PMH défectueux :
Lire aussi: Guide : Capteur ABS Audi A3 8L
- Difficultés de démarrage
- Arrêts inopinés du moteur
- Manque de puissance
- Voyant moteur allumé
Le mécanicien vérifiera visuellement les éventuels encrassements, détériorations, ou usures des connectiques. Des contrôles techniques sur la résistance du capteur, l’état de la connectique capteur-calculateur, etc.
Diagnostic et Contrôle du Capteur PMH
Pour diagnostiquer un problème de capteur PMH, plusieurs vérifications peuvent être effectuées :
- Inspection visuelle : Vérifier l'état de la connectique et l'absence de dommages physiques.
- Contrôle de la résistance : Sur un capteur inductif, mesurer la résistance avec un multimètre (valeur généralement comprise entre 300 et 900 Ω selon les constructeurs).
- Mesure du signal : Sur un capteur à Effet Hall, utiliser un oscilloscope pour mesurer le signal électrique.
Un nettoyage de la connectique peut parfois suffire à rétablir une connexion défaillante.
Avec EOBD Facile, le code P0322 nous est ici retourné, ce qui correspond à une absence de signal. Nous pouvons aller plus loin en enregistrant le régime moteur lors du démarrage afin d’observer que tout se passe bien correctement. Ici, la courbe est tout à fait normale, il ne semble pas y avoir de problème de démarrage et le capteur PMH peut donc être hors de cause si aucun défaut n’est retourné.
Remplacement du Capteur PMH sur Audi A4 3.0 TDI quattro
En cas de défaillance avérée du capteur de régime PMH, son remplacement est nécessaire. Il est recommandé de faire appel à un professionnel qualifié pour cette intervention.
Lire aussi: Technologie Audi Avancée
Coût et Prise en Charge
Le coût du remplacement inclut le prix de la pièce et les honoraires du mécanicien. Trouvez le Bon Pro de l'Auto !
Localisation du Capteur G28 sur Audi A4 B7 Essence (Code Moteur ALT)
Pour ceux qui auraient un problème avec le capteur G28 (transmetteur de régime moteur) sur une Audi A4 B7 essence code moteur ALT, il semble qu'il soit nécessaire de démonter le carter de boîte de vitesse pour y accéder.
Solution Temporaire en Cas de Panne
À savoir, le temps de réparer, il est possible de le débrancher sous le bocal de LDR ( fiche blanche à trois file). Le démarrage de la voiture sera juste légèrement plus long puisque le calculateur ira chercher l'information au capteur se situant au niveau de l'arbre à came, cependant la voiture sera bridée à 4000 tr/min.
Lire aussi: Tout savoir sur le capteur de pédale d'accélérateur de l'Audi A4
tags: #capteur #pmh #audi #a4 #b7 #fonctionnement